沸沸揚揚的大眾車事件，大家來分析真相

陳小黑

negtive 發(fā)表于 2015-4-17 22:15
' ~! _- T5 G/ k& L/ v對啊，馬三，2.0手動。我比較喜歡自吸車，轉(zhuǎn)速順當(dāng)當(dāng)心情舒適。獨立懸架，而且夠硬。
2 C+ I  z8 L( u* T( F
. R* Z- G& s6 Y0 b8 BRX8我就見過，一 ...

& M+ M$ b! h" K0 z4 q' V" {自然吸氣肯定是好的，我開過V6自然吸氣，現(xiàn)在開的直4是機械增壓，油門踩下去的反饋真的差別好大～～ 然后試過我另外一個朋友的V8和V12………… 那又是完全不一樣啊～～  尤其是V12那種一碰就有而且就是從低到高穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)厣先ィ娣恕?br /> ' y( R) B( d8 I; W
" p& l' x5 I, I0 r3 Z2 pV8就比較狂野，所以也是為什么美國佬喜歡大缸V8.
  t" L# a) N. t# A3 v$ H
大眾確實很耐用，國內(nèi)二手車市場不了解，在英國這邊德系的二手車確實比日系要保持很多～～ 當(dāng)然，像輝騰那種買回來就掉價一半的逗逼不算，不過就那逗逼，跌了一半以后也保持地很穩(wěn)定～～  德系車到了后期主要是電子問題惡心

陳小黑

frazil 發(fā)表于 2015-4-17 22:39
單位我不能透露，否則就是拆別人的臺，嚴(yán)重會帶來官司。具體原因我不知道，感覺可能是完全的獨立核算吧。 ...

( Y0 I  G" E: v- x8 H. N% w擦……………… 這么說感覺還不如那種什么珍珠奶茶加盟店可靠啊我擦…………  
3 l: H- S; Y6 s' v& H' q# Y5 \5 E

negtive

陳小黑 發(fā)表于 2015-4-17 23:02
# h; M9 S4 s) S- }$ l  c$ q自然吸氣肯定是好的，我開過V6自然吸氣，現(xiàn)在開的直4是機械增壓，油門踩下去的反饋真的差別好大～～ 然后 ...

凱美瑞是北美第一保有量吧，國內(nèi)的中級車不了解，興許是馬6

陳小黑

negtive 發(fā)表于 2015-4-17 23:05
: M9 q# r9 n% F. {4 _凱美瑞是北美第一保有量吧，國內(nèi)的中級車不了解，興許是馬6

& F" p$ B: k) w& m0 A6 C保有量和保值還是不一樣…………

4 v7 ^; c0 x' I! q- ^在英國也是通街的本田思域和Jazz，就是國內(nèi)的飛度～～～ 比大眾多多了，還有Vaxhaull這種傻逼牌子，問題是那些車10年以上的幾百英鎊就有了，保有量是大，但是價值還是不高～～ 上二手車銷售網(wǎng)頁，搜索一下比較老舊的二手車，10年以上，10萬英里以上，肯定都是先出來日系車和法國車～～  慢慢出來一些出國事故的德國車，然后翻幾頁才有正常的德國車出來～～

negtive

' _8 D, p0 W; b8 Q. g9 K

陳小黑 發(fā)表于 2015-4-17 23:11
) x+ ~3 s  g( X) K2 U. |保有量和保值還是不一樣…………

在英國也是通街的本田思域和Jazz，就是國內(nèi)的飛度～～～ 比大眾多多了 ...

保值這個話題確實比較尷尬，涉及到扭曲的價值觀。。。

其實abb里讓我選，我可能會選奔馳。懷擋和撥片蠻好的。我選車就是日常開，偶爾腦袋一熱一次地板油。畢竟不是賽道，飆給誰看。

gll123

感覺我們有時候就是瞎搞，看看各種各樣的L車型，哪個不是為了國人而生，原來看過克萊斯勒的一個中大型車竟然軸距還沒有3系的L車型軸距長，這種加長完全就是瞎搞，車?yán)@樁時的操控性完全沒有了，完全就是亂搞

negtive

@zerowing 貌似有些企業(yè)附屬車隊的司機對凱子的評價就非常不好，說不！好！開！

bearboy88

我在日本一個汽車配件工廠做過幾年，日本車在國內(nèi)的質(zhì)量比日本差的很遠(yuǎn)，。對國內(nèi)的技術(shù)封鎖也很厲害。淘汰的車型才會放國內(nèi)做。
我認(rèn)識的在日資汽配內(nèi)做的中國高層很少開日本車，一般德系車。
4 L/ `" N. ?5 n8 z, w6 {3 B2 ]# c日本的設(shè)備和德國的設(shè)備我也接觸過很多年，日本設(shè)備和德國的還是有不小的差距。

竹桿捅飛機

再好的車，放到國內(nèi)來生產(chǎn)，整體性能就得打折

似山逝水

我就是看看