齒輪箱的故障診斷案例的問題，請(qǐng)教

xiaokongzhi

很頭痛,軋機(jī)減速機(jī)一直斷齒

http://www.whclglass.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=217148
* s5 M& d1 L% ^3 A% `
最近在看論壇上的一個(gè)經(jīng)典帖子，軋機(jī)齒輪箱斷齒的故障診斷，總結(jié)了一下以備用參考，如圖所示，這個(gè)屬于一個(gè)典型故障的診斷，我認(rèn)為大俠的思路就是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)找出可能發(fā)生故障的原因，逐個(gè)判定，最后找到真正的原因。


有以下的問題不是很明白，特來請(qǐng)教
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1. 關(guān)于第3條故障原因，軸向竄動(dòng)，為何會(huì)導(dǎo)致輪齒折斷？軸向竄動(dòng)會(huì)導(dǎo)致偏載么？實(shí)際的竄動(dòng)比設(shè)計(jì)的軸向竄動(dòng)大出多少會(huì)導(dǎo)致偏載？
' _1 H' u8 ?! j. G! O3 U3 L2.關(guān)于第四條，降低齒面硬度為什么會(huì)好一些，是壽命增加，會(huì)改善偏載么？
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3，大俠所說的動(dòng)態(tài)打表，在箱體四角磨出四個(gè)支撐點(diǎn)，打表 看對(duì)角線扭轉(zhuǎn)， 打表應(yīng)該打在齒輪箱高度的哪個(gè)位置？

1 n. x( N# B- W, i4.帖子里有人問，如何判斷過鋼瞬間的扭轉(zhuǎn)時(shí)剛性不足還是地腳螺栓松動(dòng)所致，大俠回答同時(shí)看電流，，變形和震動(dòng)波形，能不能詳細(xì)的說一下，比如說地腳螺栓松動(dòng)時(shí)什么表征，剛性不足又是什么表征？

/ L% u4 d) H, H5，大俠說的箱子的剛度計(jì)算，大俠現(xiàn)在用有限元么？計(jì)算的時(shí)候載荷是怎么加的，是處理為軸承外圈的拋物線形載荷分布加到軸承孔么，地面連接剛度如何考慮？

6.軋制的扭振，不知大俠是怎么算的，鄒家祥 老爺子那本書的方法夠用么，
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成形極限

坐等998大俠開源，我們好聽聽課學(xué)習(xí)下。
2 ^6 Q- ?# ^  m最討厭一搞齒輪箱故障診斷，就是什么小波啊的振動(dòng)信號(hào)分析，往上套，凈TM的馬后炮，都搞不清楚振動(dòng)的原因，診斷個(gè)屁啊。
就好像人去看病，查個(gè)血，說發(fā)炎了，為什么發(fā)炎？不知道

堅(jiān)持yzbzrt

支持，坐頂一下樓主！

sundy25

第一點(diǎn)我來回答：那是斜齒輪，不是直齒。
! Q5 G! x& o+ q第二點(diǎn)：是考慮硬度太高，脆
, O4 F. w4 |( C第三點(diǎn)：頂部，越高越明顯
; H$ y% @' L% T+ I8 w$ M' D其他不懂。
+ U% ^( X1 s+ s, H: j) x" o+ }提問前多考慮，想好再問，問得有值得探討的意義，有水平，大俠們才有興趣回復(fù)

水水5

踩個(gè)印，等8爺開講。

2266998

7 L( _) w* L5 k簡(jiǎn)單回答幾句吧，

1，軸向竄動(dòng)，實(shí)際是一種沖擊，有些是有電機(jī)引起的，特別是大電機(jī)，電磁轉(zhuǎn)矩有異常，周期性軸向竄動(dòng)，這個(gè)對(duì)齒輪箱有影響，我處理過這個(gè)，對(duì)斜齒輪齒輪影響大，表現(xiàn)為撞擊，對(duì)直齒表現(xiàn)為滑移磨損，比較厲害的時(shí)候，有溝道，可見，

2，對(duì)于有些齒輪，降低某一個(gè)齒輪，特別是大齒輪，有時(shí)有利于載荷均勻，這是實(shí)踐數(shù)據(jù)，

$ Z! F& {1 R3 J/ [4 w4 S3，打表，是一種檢測(cè)方式，可以推算出軸間夾角，用這個(gè)數(shù)據(jù)，可以看齒輪到底偏載多少，是不是致命的，它這個(gè)，對(duì)齒輪箱的影響就是致命的，
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# P7 o' ^# \! [/ e4，地腳松動(dòng)，表現(xiàn)為劇烈晃動(dòng)，是可以明顯看到的，它這個(gè)沒有這個(gè)狀況，軸的扭轉(zhuǎn)剛性不足，不影響齒輪嚙合，

看電流，就可以看到負(fù)荷，我看電流，就知道孔型問題，這是玩軋鋼的經(jīng)驗(yàn)了，這里說不清楚，不展開了，你看軋鋼的書籍吧，

9 v) N; Z' }& s6 ]4 n: V5，大型減速機(jī)，現(xiàn)在都是有限元計(jì)算，以前其實(shí)也是，你提到的鄒爺，他家長(zhǎng)子曾經(jīng)與俺同事一年，那時(shí)他剛畢業(yè)，從西海岸過來的，經(jīng)常在一起打籃球，哈哈，他就是在公司里專職玩這個(gè)的，我的箱體設(shè)計(jì)好了，由鄒公子做有限元分析，國(guó)內(nèi)玩這些的非常少，因?yàn)槎紱]有基礎(chǔ)知識(shí)，只能說是‘按鈕人’，你可以學(xué)習(xí)一下，大概要3-5年吧，就可以計(jì)算了，

( n. K. ^; y* c. g* v& F鄒爺?shù)臅?，是教育你學(xué)概念，而不是具體計(jì)算，比如‘三軸斷一軸’的概念，這些要學(xué)，那是基本常識(shí)了，

3 _, B$ d0 l) L% @玩減速機(jī)，我的體會(huì)，要徹底懂材料，熱處理，懂設(shè)計(jì)，還有非常熟悉使用工況，這樣才能逐步排除故障，一擊中的，
5 a- H+ N$ a& Z8 c7 c& Y& X8 d* i
哈哈，好好玩吧，

線性傳動(dòng)007

以前分析過軸承斷裂問題、齒輪運(yùn)行噪音問題。像齒輪斷裂倒是沒有發(fā)生過，看了大俠的分析，真是收獲學(xué)習(xí)了！

qdtruck

從鏈接的圖片，發(fā)現(xiàn)2個(gè)問題，初步分析一下，沒看見的暫不猜測(cè)：
1、齒面磨得一道一道的，而且在節(jié)線附近：屬于早期磨損了！早期磨損的原因，不外乎硬度不夠，大小齒輪硬度相差太大造成。
2、輪齒折斷：看那斷口一塊一塊的掉下來了，屬于彎曲強(qiáng)度不夠造成的，不是疲勞折斷的。主要原因就是沖擊過載！樓主看看是否是從進(jìn)嚙端斷裂的？
  h) X; @$ @! ~0 Y6 X    如果能確定啥原因的話，希望樓主上傳齒輪參數(shù)和主要結(jié)構(gòu)！
$ h: T! q6 b! v& v3 L

qdtruck

看了看那個(gè)報(bào)告。
2 A* n& R3 Q2 f6 H45#、42CrMo屬于調(diào)質(zhì)、高頻，不適合滲碳。
+ z* S$ A$ C( z0 I0 m: g2 c2 d20CrMo正火滲碳淬火。
樓主看看工藝有沒有不合適的。
滲碳（碳氮共滲）淬火是目前高強(qiáng)度齒輪最主要的熱處理工藝。一般選材從低到高為，20CrMnTi,20CrMo,20CrNiMo,20CrMnMo,18CrNiMo6等等！
齒輪承受沖擊載荷很大，應(yīng)該進(jìn)行螺旋線修形。否則嚙入沖擊會(huì)打齒。因此，著色試驗(yàn)時(shí)如果正好均勻的話，那就錯(cuò)了。

xiaokongzhi

2266998 發(fā)表于 2015-5-8 09:51
# u* d; p4 O7 z9 L! H簡(jiǎn)單回答幾句吧，
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1 E  @% n( i& K# Y3 l, w# R1，軸向竄動(dòng)，實(shí)際是一種沖擊，有些是有電機(jī)引起的，特別是大電機(jī)，電磁轉(zhuǎn)矩有異常， ...

7 }- U0 \2 s# l( K6 |8 s感謝大俠的熱心回復(fù)，每次都能長(zhǎng)不少知識(shí)。

6 G4 M' N) \( y還是要學(xué)狠狠的學(xué)啊 ，學(xué)得越多，覺得自己越淺薄
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