閑扯韓國設(shè)備

電梯直達(dá)

1^#

發(fā)表于 2015-8-15 08:50:28 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

公司買的一批韓國設(shè)備
最近到貨了
正在安裝
大概有1000萬歐元
韓國人做的設(shè)備用料做工都還可以
但是，一點(diǎn)都不新穎
設(shè)計(jì)思路無法與西方人比
和中國人差不多
他們用的工具比較扎實(shí)，材料比較好
一看就是沒有偷工減料的
我們現(xiàn)在已經(jīng)用了韓國現(xiàn)代的板材
沖壓模具有一部分是韓國的
現(xiàn)在又買了韓國的設(shè)備
韓國人走路那個(gè)筆直
那個(gè)堅(jiān)挺
一看精神面貌，氣質(zhì)完全不一樣
那個(gè)自信心爆棚的，
韓國人做的設(shè)備無法和意大利的比
意大利在技術(shù)含量比較低的輔機(jī)
輕機(jī)械或者通用型的加工中心上可以和德國比
韓國人做的設(shè)備在細(xì)節(jié)上沒有德國人考慮的周到
一句話，中國人如果好好做，完全比韓國的好
可惜了
韓國可能比臺灣稍微強(qiáng)一些

我們這批設(shè)備在運(yùn)輸?shù)倪^程中，進(jìn)水了，生銹嚴(yán)重，韓國棒子說相信他們的技術(shù)，他們的技術(shù)沒問題，他們拆裝除銹，尼瑪
當(dāng)時(shí)想給他一棒子

運(yùn)輸包裝，放在集裝箱里面運(yùn)過來的

生銹的減速機(jī)外殼，這個(gè)除銹還能用

生銹的直線導(dǎo)軌，尼瑪這個(gè)應(yīng)該報(bào)廢

生銹的導(dǎo)向桿和氣缸活塞桿

做的推桿，德國人用的尼龍塊，為了防止推傷工件

生銹的齒輪，齒輪的側(cè)面是做導(dǎo)向軌道的，都銹了，應(yīng)該報(bào)廢

生銹的齒輪和導(dǎo)向輪，應(yīng)該報(bào)廢

大家可以討論一下，
1，包裝底部有少許的水，水是怎么進(jìn)去的，有集裝箱還有防護(hù)？
2，導(dǎo)軌生銹后，滑塊在上面摩擦，即使除銹后，后期的損壞情況？
我覺得，生銹處在頻繁摩擦下會撕裂，滾子先損壞，最后應(yīng)該是滑塊散架或卡死

韓國

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是的，大俠，我想知道后續(xù)的損壞機(jī)理，發(fā)表于 2015-8-15 13:09

俺只知道，表面功夫也沒弄好，還能相信技術(shù)么。呵呵。表面的浮銹可以除，不過如果深入了材質(zhì)內(nèi)部，時(shí)間長了就難說了。發(fā)表于 2015-8-15 11:42

一點(diǎn)表情都沒有，只說除銹，相信他們的技術(shù) 發(fā)表于 2015-8-15 10:12

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liping1981

3^#

發(fā)表于 2015-8-15 09:28:50 | 只看該作者

選日韓系列機(jī)床設(shè)備，還不如選國產(chǎn)機(jī)床設(shè)備支持國貨。要不就狠心再加錢買德國、意大利歐系的

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把刀用好

兄弟多大了？發(fā)表于 2015-8-17 19:29

國貨可以選，但是，你要到廠家，一步步監(jiān)督他們搞，找個(gè)懂行的發(fā)表于 2015-8-15 10:11

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4^#

發(fā)表于 2015-8-15 09:35:01 | 只看該作者

不管是哪里進(jìn)水，你都可以投訴韓國廠家的，那些運(yùn)輸前該涂防銹油的地方，明顯沒有涂。其次是海運(yùn)保險(xiǎn)，不能隨意簽收的。問題是表面，內(nèi)部呢？

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有防潮劑發(fā)表于 2015-8-16 22:13

而我知道

難道里面沒放防潮劑？去年我們公司從德國買了一批設(shè)備，在海上漂了一個(gè)月，沒有銹。發(fā)表于 2015-8-15 14:37

是導(dǎo)軌，齒條后面也是導(dǎo)軌，兩根導(dǎo)軌固定兩個(gè)方向，齒輪齒條傳動，我已經(jīng)辭職了，過幾天就走人了發(fā)表于 2015-8-15 11:29

圖十二也是導(dǎo)軌？鑲鋼導(dǎo)軌？導(dǎo)軌安裝面出開始銹了。不管它的安裝面是研磨的還是鏟刮的，這東西就慢慢“吃”進(jìn)去了，然后就“拱”起鑲鋼導(dǎo)軌，精度就沒了，你不趁早拿下來清理干凈，后患是顯然的。發(fā)表于 2015-8-15 10:46

除非你家頭兒吃回扣，一般這種東西都拒收的。呵呵，你少管閑事，不然飯碗不保。國情俺還是懂的！發(fā)表于 2015-8-15 10:29

其他先不談，圖三是現(xiàn)行導(dǎo)軌，里面打開看看，一旦有銹蝕，報(bào)廢！圖四已經(jīng)是廢品了，天天“咬”你的密封圈。沒救了！多拍些，螺釘螺螺帽的不要，打開有傳動的箱體，看看齒輪、同步帶輪，有銹也完蛋了！發(fā)表于 2015-8-15 10:21

他們是包裝后在里面放一盒油，除了油漆以外，其它都有銹的，領(lǐng)導(dǎo)沒認(rèn)識到問題的嚴(yán)重性，韓國人只說沒問題，除銹就行了。我想請教一下后期的破壞情況？發(fā)表于 2015-8-15 10:09

其實(shí)也不是“進(jìn)水”，那是在潮濕的或陰雨的天氣裝箱，貨柜關(guān)門一“悶”，就這樣了。臺灣早就解決了，除油漆外，連發(fā)蘭件，電鍍件都上防銹油的，沒錢的就上便宜的潤滑脂。發(fā)表于 2015-8-15 09:49

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呱呱的等待

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發(fā)表于 2015-8-15 09:58:32 | 只看該作者

走海運(yùn)過來的，處理不好就會生銹

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wjiafu72

買日本貨和德國貨試下發(fā)表于 2015-8-17 09:02

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fmdd

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發(fā)表于 2015-8-15 10:05:24 | 只看該作者

hana做的？

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不是發(fā)表于 2015-8-15 11:25

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游離縉云

7^#

發(fā)表于 2015-8-15 10:08:27 | 只看該作者

走海運(yùn)都要涂防銹油，包裝好，加干燥劑。。。

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大色貓

8^#

發(fā)表于 2015-8-15 10:15:24 | 只看該作者

就連韓國棒子也能這么囂張。運(yùn)輸過程竟然生銹這么嚴(yán)重。除銹繼續(xù)用？臥槽，這商務(wù)費(fèi)用給領(lǐng)導(dǎo)的不少哇。

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wjiafu72

影響進(jìn)度就不要質(zhì)量？銹成這樣還會有原來的精度？發(fā)表于 2015-8-17 09:04

大家都怕影響進(jìn)度發(fā)表于 2015-8-15 11:25

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發(fā)表于 2015-8-15 11:38:32 | 只看該作者

明顯沒作防腐防銹處理，

奇葩的是，那個(gè)氣缸出桿，導(dǎo)軌多會銹得如此厲害。還明顯不是浮銹。
這還是外表，內(nèi)在也不知會弄到乍樣。
后患無窮的事。

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他們就是在包裝里面放了一盒油，按說他們和國內(nèi)做過很多生意了，不該出這種低端錯(cuò)誤發(fā)表于 2015-8-15 13:08

恩，大俠，后期您覺得有什么影響呢？汽缸的前端密封先壞？導(dǎo)軌的滑塊先卡死或者散架？發(fā)表于 2015-8-15 13:05

臺灣是個(gè)島嶼，近十幾年，這方面做的很好，以前也吃老虧了。國內(nèi)防銹油不過關(guān)，好像都用廣州機(jī)床研究所的。這導(dǎo)軌“涂”了還要“貼”紙，裁的好點(diǎn)的，還可以，不然就像過去給小孩撕的尿布！呵呵。發(fā)表于 2015-8-15 12:50

俺們早年出國機(jī)床，集裝箱內(nèi)上塑料罩密封，放干燥劑，零件多油漆或表面處理，不能表面的涂銹油，有些還用防銹紙包裝裹著。。。。一大堆的事發(fā)表于 2015-8-15 12:29

那更能說明問題了，明知會腐蝕，卻還偷工減料不作防腐處理。發(fā)表于 2015-8-15 12:24

那是個(gè)半島國，“海鹽”啊。風(fēng)都是咸的。發(fā)表于 2015-8-15 11:46

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樓主| 發(fā)表于 2015-8-15 13:14:10 | 只看該作者

xlf63 發(fā)表于 2015-8-15 11:38
明顯沒作防腐防銹處理，

奇葩的是，那個(gè)氣缸出桿，導(dǎo)軌多會銹得如此厲害。還明顯不是浮銹。

大俠，我想知道活塞桿，導(dǎo)軌滑塊的后續(xù)損壞機(jī)理@2266998

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