汽車安全迎來智能防撞新時代

寂靜天花板

中國汽車工業協會制動器委員會顧問顧一帆由衷地說：“現在我們國內汽車零部件亮點不多，護航產品能在制動器技術上超越國外，成為一個亮點，真給咱中國人爭氣。”中國汽車工業協會制動器委員會秘書長鮑時明表示，將積極向國家有關職能部門建議，把汽車安全“智能防撞”技術納入“中國制造2025”國家規劃，加強“智能防撞”技術推廣與運用，占領未來汽車產業發展制高點。
近日，中國汽車工業協會制動器委員會、上海市汽車工程學會在鄭州國家高新技術開發區聯合舉辦“汽車防撞安全系統技 術運用研討會”。來自全國13個汽車與制動器制造廠的80余名專家，共同見證了河南護航實業股份有限公司創造的時速120公里汽車主動防撞技術，正式打破 國外同類產品時速不能逾越70公里的技術障礙，標志著我國汽車主動防撞技術跨入世界先進行列，汽車安全領域也將迎來智能防撞新時代。
4 a, o% F+ i! ^
- s8 s5 c" X2 s6 z3 w- J1 M4 K* i這套由解放軍信息工程大學退休教授、博士生導師曲保章帶領精英團隊花數10年時間研發、被譽為汽車追尾“克 星”的“護航汽車智能巡航緊急制動系統”，采用激光探測技術，具有探測距離遠、抗干擾能力強、不受晝夜影響等優勢，不僅可以進行防撞預警、疲勞駕駛提醒， 還能夠不受夜間及惡劣氣象條件影響，在時速3至120公里范圍內實現智能巡航、主動防撞和事故追憶功能，有效降低事故率80%以上，已經超越歐盟規劃的 2018年汽車智能防撞技術水準。鄭州國家高新技術開發區管委會副主任張良表示，時速120公里智能防撞實現了人類駕車史上救命與保命的質的跨越。
6 S8 ?! k- F1 K! i' p0 I
& W" M" W$ G$ E, j研討會詳細介紹了“汽車防撞主動安全系統”工作原理、安裝使用方法和條件、實際使用效果、試驗報告，并邀請客 運公司、物流公司、私家轎車等用戶代表介紹安裝使用體會，并現場演示了不同車型行進防撞人、防追尾以及智能巡航效果。與會代表親眼見證并親自體驗了這種 “科幻般”的高精尖智能防撞技術，認真討論了與汽車整車廠、制動器生產廠技術對接問題。參會代表一致認為，護航汽車防撞安全系統代表當前汽車主動防撞技術 最高水平，對提升我國汽車核心技術競爭力具有重要的推動作用。

- A) n6 k. r! Z6 x; R- s中國汽車工業協會制動器委員會顧問顧一帆由衷地說：“現在我們國內汽車零部件亮點不多，護航產品能在制動器技術上超越國外，成為一個亮點，真給咱中國人爭氣。”中國汽車工業協會制動器委員會秘書長鮑時明表示，將積極向國家有關職能部門建議，把汽車安全“智能防撞”技術納入“中國制造2025”國家規劃，加強“智能防撞”技術推廣與運用，占領未來汽車產業發展制高點。
1 f3 _7 T2 M1 U/ `1 H
& ^0 Y' C+ {5 J/ B上海市汽車工程學會秘書長梁元聰感慨地說：“每年都會發生大量汽車安全事故，造成人民生命和財產的巨大損失，尤其以汽車的碰撞事故最為多見和慘烈，減少乃至杜絕汽車撞擊事故是汽車人長期以來夢寐以求的理想目標，護航技術有助于使這一目標變為現實。”據悉，曲教授領導的河南護航實業股份有限公司已經成為一家擁有自主知識產權，專門從事汽車主動防撞產品的軟硬件研發、生產、銷售的高科技企業。目前，企 業擁有17項國家發明專利，護航產品通過了國家安全防范報警系統產品質量監督檢驗中心和公安部安全防范報警系統產品質量監督檢驗測試中心檢驗合格。 2004年以來，經過12種不同類型車輛100多萬公里的路試、宇通客車公司的嚴格測試，先后取得“汽車主動防撞系統的生產”國際質量體系9001認證、 中國人民解放軍軍用安全技術防范產品“安全認證證書”。即將獲得TS16949汽車生產件及相關服務件組織應用認證。具有質量、服務、成本綜合優勢，產 品應用覆蓋客車、貨車、轎車、校車、特種車等各個細分市場，適應普檔、中檔、高檔等各個檔次，已經成為宇通客車、一汽轎車、沃爾沃等知名汽車主動安全防撞 系統的戰略合作伙伴。中國汽車維修行業協會已經委托河南護航牽頭著手制定汽車主動防撞行業標準。
5 p' ~1 w  i6 I5 |7 v
! w; C: J! g% T: ?9 r" B

! J) x2 f5 D/ J  e' U

wangla3

有沒有相關測試視頻？

常大爺

看過一個視頻,一輛小汽車被兩輛大貨車擠成粉碎,這個可以智能防不?我覺得中國的車禍更多的是人為因素,這才是汽車行業最改推動的地方,當然,技術先進也好,但是我想看看是不是不打折扣的推廣的開!

ldzwh

看看  學習了

陳小黑

常大爺 發表于 2015-8-29 17:55
看過一個視頻,一輛小汽車被兩輛大貨車擠成粉碎,這個可以智能防不?我覺得中國的車禍更多的是人為因素,這才是 ...

! W- @' N! g/ n2 N! n同意，確實很多是認為因素。就像你說的那些大貨車追尾把別人撞扁，有一些是司機疲勞駕駛，沒看到，但也有很多時候是緊急情況下剎車剎不住導致的，而且不是司機反映不過來，是超載，然后剎車根本剎不住，這種情況你有再高端的系統都沒用，就是剎不住。
6 z- `* a3 [8 V: K, _' A4 l' y
為什么超載？這個我沒了解過，但是我聽到最多的說法就是不超載就賺不了錢。具體為什么，我不清楚。
$ K2 O* d/ v- v  D; H, S
& \- @; f5 k4 b/ p  C6 G/ S5 V其實現在道路安全方面的法律和技術都很完善了，但是沒多少人遵守啊，看看馬路上開車的都什么操行？！看看交通違規處罰的那一套系統又怎么被利用來創收？看看人們的安全意識？！？我覺得，人才是根本。
3 O' x9 B5 c; [, D

245164036

好啊啊