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在選擇配合時(shí),首先要考慮套圈承受載荷的類(lèi)型。通常套圈承受載荷的類(lèi)型有如下三種情況: $ z2 _# F. j* i( O6 \" ?- T6 i* F. n
8 ^! e4 h6 w x* v' B6 ` 1固定載荷+ D" [+ N! C9 X3 D( y+ \# o
作用于套圈上的合成徑向載荷,由套圈滾道的局部區(qū)域所承受,并傳到軸或軸承座的相對(duì)區(qū)域,這種載荷稱(chēng)為固定載荷。固定載荷的特點(diǎn)是合成徑向載荷向量與套圈相對(duì)靜止。- x- @ A0 J) D& F/ [7 e* T3 k# i
套圈和合成徑向載荷都不轉(zhuǎn)動(dòng)或以相同速度旋轉(zhuǎn)都屬固定載荷。
6 m7 |8 [8 u. q6 j I; } 承受固定載荷的套圈可選用較松的配合。" M, z8 Q' ]# o
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2旋轉(zhuǎn)載荷
0 d2 Z, K# u5 A _ 作用于套圈上的合成徑向載荷,沿滾道圓周方向旋轉(zhuǎn),順次由各個(gè)部位所承受,這種載荷稱(chēng)為旋轉(zhuǎn)載荷。
; z: x* w0 A5 [ c* G" b0 M 旋轉(zhuǎn)載荷的特點(diǎn)是合成徑向載荷向量相對(duì)于套圈旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)載荷有以下三種情況:
8 m' r4 e; |% @4 C) E (1)載荷方向固定不變,套圈轉(zhuǎn)動(dòng);
7 X w8 h* C; w (2)載荷向量旋轉(zhuǎn),套圈靜止;- [' m' l! F4 W- Y1 ^
(3)載荷向量與套圈以不同的速度旋轉(zhuǎn)。+ W0 ]5 O# k+ R1 q& \) e+ u
松配合安裝的軸承圈在承受旋轉(zhuǎn)載荷時(shí)將會(huì)在軸承座上蠕動(dòng),這可能導(dǎo)致蠕動(dòng)腐蝕,最終磨損。 為防止發(fā)生此情況,必須在承受旋轉(zhuǎn)載荷的軸承圈與其軸承座之間使用適當(dāng)?shù)倪^(guò)盈配合。3 R. G# _* p4 k& f: _: q3 {0 l, {
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3 擺動(dòng)載荷和不定載荷) j8 e, K& V% i9 q7 v) [ u7 y
有時(shí)載荷的方向和大小無(wú)法確切地判定,例如在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械中,除所承受轉(zhuǎn)子重量為方向固定的載荷而外,還有不平衡質(zhì)量所引起的旋轉(zhuǎn)載荷,如果這種旋轉(zhuǎn)載荷比固定載荷大得多,則其合成載荷仍為旋轉(zhuǎn)載荷;而如果旋轉(zhuǎn)載荷比固定載荷小得多,則合成載荷為擺動(dòng)載荷。不論旋轉(zhuǎn)載荷還是擺動(dòng)載荷,其大小和方向都在不斷變化。而在可變工作狀態(tài)下,有的套圈所受載荷可能時(shí)而是旋轉(zhuǎn)載荷,時(shí)而是固定載荷,又時(shí)而是擺動(dòng)載荷。這種載荷稱(chēng)為不定載荷。# J( K7 {. n3 u
擺動(dòng)載荷和不定載荷在配合上應(yīng)與旋轉(zhuǎn)載荷同等看待,過(guò)松的配合會(huì)導(dǎo)致配合面損壞。$ X0 D( b5 x& S1 d; {# e! @3 u
相對(duì)于載荷方向旋轉(zhuǎn)的套圈與軸或座孔,應(yīng)選擇過(guò)渡配合或過(guò)盈配合。過(guò)盈大小以軸承在載荷下工作時(shí),其套圈在軸上或座孔內(nèi)的配合表面上不產(chǎn)生“蠕動(dòng)”現(xiàn)象為原則。而在載荷很輕,或在重載荷作用下套圈偶有低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),可選用過(guò)渡配合,此時(shí)軸表面應(yīng)有較高的硬度和較小的表面粗糙度。2 S* B/ L' Q, u7 P! w
(以上資料為收集整理)
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' @: B% w% N6 n" V0 O 有沒(méi)有大神能針對(duì)以上幾種情況舉幾個(gè)實(shí)際應(yīng)用的例子或者自己行業(yè)的軸承配合選擇思路?
& w9 Z5 N9 J8 e9 x; s例如,對(duì)于機(jī)床主軸,軸承內(nèi)圈旋轉(zhuǎn),軸承外圈固定。旋轉(zhuǎn)刀具固定于軸上,加工時(shí),徑向載荷方向固定不變,此時(shí)內(nèi)圈承受旋轉(zhuǎn)載荷,外圈承受靜止載荷。因此,內(nèi)圈選用緊配合,外圈選用松配合。 |
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