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樓主 |
發(fā)表于 2015-9-18 15:37:06
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Pascal 發(fā)表于 2015-9-18 15:27 ![]()
, u' e5 |8 U( r& v- M0 T3 p這張圖想明白了,軸承配合就不會(huì)有大問(wèn)題了。
! g- E% U6 C7 ^& E2 n* x+ H1. “主要是為了避免出現(xiàn)載荷在內(nèi)圈、外圈的滾道上造成固定點(diǎn) ...
2 l4 H# A/ b0 Z) X3 r" ?我是這么理解的,雖然軸承裝配的時(shí)候總有一個(gè)圈不轉(zhuǎn),但是如果是旋轉(zhuǎn)載荷,我們就以外圈旋轉(zhuǎn)載荷,內(nèi)圈不轉(zhuǎn),外圈轉(zhuǎn)為例,那么工作時(shí)外圈旋轉(zhuǎn)載荷,那么載荷方向在一直變化,外圈載荷通過(guò)鋼珠傳給內(nèi)圈,根據(jù)力平衡,那作用在內(nèi)圈上的力也不會(huì)固定在一個(gè)方向上,那也就不是固定點(diǎn)了!
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% {, i0 k0 a, w" n) w$ N至于間隙和過(guò)盈配合的好處我能想到的很有限,還望大俠多多解釋一下!
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4 T1 u! u. a- i還有以上圖上這樣配合的原因也請(qǐng)大俠幫忙解惑一下! " D( c- m' T. R& b
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