solidworks Simulation 遠(yuǎn)程位移在自行車車架受力分析中的應(yīng)用

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發(fā)表于 2015-9-26 18:32:27 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

在自行車車架的靜力分析中，車架為主要受力部件，為減小計(jì)算量而將其余零部件簡(jiǎn)化，使夾具不便于設(shè)定。因此，如何設(shè)定夾具條件，以保證分析結(jié)果符合實(shí)際情形就顯得尤為重要了。
1.下圖所示的結(jié)構(gòu)為自行車車架，其余零部件已被簡(jiǎn)化。受力條件如下圖所示：

2.車架模型可簡(jiǎn)化為如下受力簡(jiǎn)圖。

3.通過(guò)受力簡(jiǎn)圖可知，車輪軸心位置在水平方向有移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，因此不能使用“固定幾何體”。在后輪軸心位置使用“固定鉸鏈”，使分析穩(wěn)定的同時(shí)，釋放出旋轉(zhuǎn)趨勢(shì)。

4.前輪軸心位置由于零部件已簡(jiǎn)化，無(wú)法直接添加夾具。因此，可使用“遠(yuǎn)程位移”選項(xiàng)模擬在前輪軸心位置處相對(duì)于車架的平移及旋轉(zhuǎn)趨勢(shì)。

5.從仿真結(jié)果的動(dòng)畫(huà)中可以判斷所添加的約束條件是合理的。

此例運(yùn)用了遠(yuǎn)程位移條件中的參數(shù)來(lái)合理的設(shè)定約束條件，使自行車車架在受力后的變形趨勢(shì)符合實(shí)際情形。當(dāng)然，遠(yuǎn)程位移的應(yīng)用遠(yuǎn)不止此例中所展示的情形。用戶可根據(jù)自身產(chǎn)品的實(shí)際情況來(lái)靈活運(yùn)用。如若有更好的方法，希望各位進(jìn)行分享。

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