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看看一家德國公司是“如何退的” |
點評
俺認為卡特厲害在于1：它的融合能力，玩不過的就兼并融合，融合不了為自身的就直接轉手賣（滅）掉。 2：文化，很多工程機械的入門或進階資料，卡特的資料最詳盡，所以玩到后面反過來看發現很多都是卡特以前已經定.了
燒煤粉還是第一次聽到，只見過噴粉燃燒器。
是的，玩‘煤氣發電’的國外公司在國內好幾家，分屬不同國家的品牌，都沒有聯系，我去看過幾家，都不同的，我熟人還有玩‘鋼鐵廠煤氣發電的’，就是燒‘高爐，轉爐混合煤氣發電的’，米國柴油機早年還燒過煤粉
沒有核實，憑感覺說的，卡特最早在晉城礦務局的瓦斯發電機組很成功；剛查了一下，是不是還有道依茨、GE顏巴赫
哈哈，大蝦，瓦斯機組就是原來的柴油機改的，算一個分支吧，核心是一個東西，另外，卡特的瓦斯機組也不壟斷，還有3家呢，卡特只占一部分，遠沒有壟斷，大功率的也不是他的，還有其他人，
您說的是瓦斯發電機組，我說的是中型柴油機，中型柴油機卡特競爭不過康明斯；您說的瓦斯/煤層氣發電機組，這是卡特的天下，沒有競爭對手。
這類公司，都是可進可退的，就像波音，進一步就玩軍工，退一步就玩民機，其實無所謂的，波音蕭條的時候還玩船，我看過山西煤氣電站，就是卡特的中速機，新產品，前幾年的產品，很新的，全套好幾億，
卡特2008年并購加拿大LOVAT盾構機公司，2014年又將這家公司出售給了遼寧三三工業有限公司，有錢就是任性?？ㄌ貙嶋H是美國最大的國有企業，當然人家技術深厚，也懂得退，已經退出中型柴油機市場了。
卡特2012年收購比賽洛斯，2013年就在比賽洛斯的密爾沃基裁員300人，屬于看見比塞洛斯是競爭對手，市場競爭不好玩，就直接收購，滅了你，很狂傲，但也很狡猾。
因為卡特自己知道自己是誰，有看不起比塞的資格，人家傳動系統有自己的一套，而其結構設計是所有工程機械最好水平，玩一個結構，可以比小松少40%的焊縫，更高的壽命，更高的售價，結構比原來比塞還高，自然有資格
卡特的產業鏈很完善，卡特的產品線很完善，卡特的核心供應鏈都是自己的，卡特在中國的布局也很厲害，我也很清楚；但是卡特很狂傲，卡特看不上比塞洛斯，卡特有時候不屑于消化收購企業的知識。
國內工程機械行業，加在一起，比不了卡特的1/3，卡特是一個完整體，這個你別小看，連鋼材都有自己標號，配套鏈完整，可放可收，就是我說的‘褲子可以隨時穿，隨時脫’，可以玩的東西很廣泛，不僅工程設備
哈哈，大蝦，你有必要再深入了解卡特，卡特技術不先進，這個全球都知道，但卡特最終連比塞都給吃掉了，內涵很深的，你看卡特的利潤率，看小松的利潤率就知道了，卡特沒有明顯弱點，不需要外配套，很深的，
卡特也沒哪么樂觀，我也了解卡特；中國實干的企業太少，多數企業都是停滯不前；卡特這個大毛毛蟲，行動雖然慢，但是一直在向前慢走；國內的狠多企業干脆5年都沒什么進步了。
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點評
8爺說的有道理。還是聽您話，多讀書多做項目
紅毛的東西，有時去看看，還就是真結實，主軸，橫梁，齒輪，壽命都不錯，按時換襯板，設備就用不少年，米國的礦區，有大批小鑄造廠，就給礦上鑄造襯板，都是純粹手工操作，單件生產的，收了舊板，鑄新的，父傳子玩
我們就做了個架子，別的還能用，都用的原來的。這個活是另外一個所干的，我去過，笑話他們半天
哈哈，俺每次一聽那個‘自主’就笑了，其實就是焊接個架子，破碎機，機上吊車，履帶車，都是進口的，你們還用履帶車嗎？河北有些礦嫌履帶車太貴，不用，是拆成幾塊運輸再拼裝的，有些礦用履帶車，好幾千萬，
齊大山那個重新做了支架，這個是我們單位做的，主機還是原來那個國外的。報道稱具有自主知識產權的亞洲最大的半移動破碎站哈哈
鄭州的支架現在國內噸位最大，北京比他們小，現在都虧損了，破碎站，國內現在比較新的，是袁家村的，那個比較大，沈重早年給洋人做過幾個配套，好像河北的礦就用，比較早了，是做的支架部分，主機是進口的，
09年去鞍山齊大山礦考察過半移動式破碎站，還琢磨過那個破碎機的液壓和潤滑系統，后來種種原因沒做
以前有同事是四維出來的，說是四維做假賬，老外跟他們急了。支架現在國內最強的還是鄭州啊，北京也不錯
改天我再問問我們破碎機的情況。電站磨機我們還算可以，應該比洛礦強吧，不了解，聽說的。
改天我再問問我們破碎機的情況。電站磨機我們還算可以，應該比洛礦強吧，不了解，聽說的。
采煤機我實際熟悉太礦，西安，太礦更熟悉一些，早年大家在一起井下服務，待的時間長，支架現在廠子很多，包括鄭州，山西有一大堆，鄭州以前還有‘四維’，被吃掉了，哈哈，還騙了卡特一大筆銀子，哈哈，
以前的概念，北方是一個系統，中色是一個系統，中冶是一個系統，到河南還有個‘中信系’，前幾年聽‘中信重機’，我還問人家，是新公司嗎，哈哈，洛礦現在也玩破碎機，還出口歐洲呢，沒用過，應該是還可以的，
沈重沈礦合并幾年了，內部還是有區別的，私下里還是你們沈礦你們沈重的稱呼。太礦，雞西，西安，三大采煤機生產廠啊，這個是8爺熟悉的。北京煤機廠不說了，您最早的單位吧
哈哈，這次是徹底弄清楚了，哈，不過別人還是難以分清，哈哈，
那年去參展，內蒙古電視臺采訪我們領導半天，最后發現弄錯了哈哈?，F在我們內部電站分公司和水泥分公司合并了，盾構機和煤機分公司合并了，年底組織結構估計大動
我們正式名稱叫北方重工集團有限公司，據說當年合并時沈陽市領導拍腦袋想出來的，后來發現包頭還有一個哈哈，我們不屑于在前面加上沈陽兩個字哈哈，加上沈陽是私下里防止弄混
我們正式名稱叫北方重工集團有限公司，據說當年合并時沈陽市領導拍腦袋想出來的，后來發現包頭還有一個哈哈，我們不屑于在前面加上沈陽兩個字哈哈，加上沈陽是私下里防止弄混
是啊，有些年沒去那邊了，哈哈，但那幾個基礎廠子也還是早年那幾個，現在新項目的破碎機，等等設備都是引進的了，打交道也少了，哈哈，新的信息就是知道緬甸的大回轉窯是‘有色’的，
那你們現在跟包頭都稱‘北方重工’嗎？那怎么區別你們二位？哈哈，所以我一直以為你們是個什么聯盟呢，哈哈，或者他們叫‘包頭北方’，你們叫沈陽北方？哈哈，有趣，
你去過的應該是興華街那邊的老沈重，我們新廠區現在開發區，1號線終點?，F在檔案資料都在研發大廈1樓，我在4樓，有機會我去看看
太重和太礦屬于一個系統，剛查了一下太重的網站，太礦現在算是太重的孫公司；太重下面有太重集團煤機有限公司，太重煤機下面是太礦。
太礦他們合并也大概沒有很多年，我一個熟人早年是太礦的，前幾年過去，還稱‘太礦’，確實變化很大，太礦早年生產采煤機，太重基本不做井下設備，去看過他們的大電鏟，也是合資的，跟PH還打官司，仿制了人家東西
沈陽北方重工就是沈礦加沈重，和包頭北方重工沒關系。都是國企，由政府協調商標，最后不了了之，都叫北方重工了
沈陽礦山沒有去過，沈重、有色都有往來，沈重早年還玩大型卷板機，計算書是國內的‘范例’，我看見過，藍圖模式的，大家尊為‘行業經典’
8爺，我原來就是沈礦設計院出身的哈哈。沈礦沈重最早都是一機部三局管，不過一個側重礦山機械，一個側重重型機械。太礦和太重早就合并了，洛礦歸中信集團后改名中信重工
那沈冶現在是中色的嗎？我概念里北方是個大集團，早年最早知道包頭是那里的，有業務往來，以為你們也聯合了，確實很亂，你們現在還有哪幾個廠子是捆在一起的？
你跟沈礦不是一個系統的吧？他現在還是中冶的嗎，太礦跟太重也完全不是一個系統的，洛礦現在是中信的，確實很亂，哈哈，既然包頭先稱北方了，你們現在怎么算，
沈陽北方重工是由沈陽重型機器廠和沈陽礦山機器廠合并的。沈陽常說的沈冶是沈陽有色冶金機械公司
包頭叫北方早，但聽說沒注冊商標，不知真假哈哈。沈陽不能叫沈重，沈礦也是一大塊，我其實算是沈礦出身
大蝦，沈重這個‘北方系統’現在還有哪幾個廠子，另外，‘中冶’那個系統現在有哪幾個沈陽廠子，中色的有誰？中色在沈陽是就一個‘有色’嗎，大蝦詳細說一下，現在變化很大，哈哈，名字以后要記清了，
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點評
國內的低端產品居多
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發表于 2015-10-19 16:00:38
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