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四缸發(fā)動機(jī)曲軸

火 [復(fù)制鏈接]

lovelu1990

電梯直達(dá)

1^#

發(fā)表于 2015-11-11 21:06:36 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

曲軸的設(shè)計師依照發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序，一般點(diǎn)火順序（1342 1243）。看看了曲軸，幾乎所有的發(fā)動機(jī)曲軸都是中間兩個曲拐向下，兩頭的向上，這樣設(shè)計是不是有什么特別的考慮，。。。。

發(fā)動機(jī)

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點(diǎn)評

迷茫的維修

你要這個干什么？我有一些資料發(fā)表于 2015-11-11 22:38

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印痕未來

3^#

發(fā)表于 2015-11-11 21:34:09 | 只看該作者

結(jié)構(gòu)對稱，受力對稱？

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裝甲車豹子

4^#

發(fā)表于 2015-11-11 21:44:12 | 只看該作者

這個和發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)系，直列發(fā)動機(jī)，V型發(fā)動機(jī)，W型發(fā)動機(jī)多少有一點(diǎn)不同，主要的作用是動力連續(xù)，不連續(xù)的話震動會很大。

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去缸活塞泵

5^#

發(fā)表于 2015-11-11 22:12:59 | 只看該作者

減少抖動啊。四沖程的做功沖程沖擊力很大的，如果按照1234的順序發(fā)動機(jī)還不得跳舞？

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張聾子

6^#

發(fā)表于 2015-11-11 23:20:45 | 只看該作者

沒說汽、柴油的，看正時就知道，也沒發(fā)總機(jī)圖。

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成形極限

7^#

發(fā)表于 2015-11-12 05:55:34 | 只看該作者

本帖最后由成形極限于 2015-11-12 05:57 編輯

從四個沖程上講，四缸機(jī)分別每個拐相差90度最好，這樣一個缸在壓縮時總有一個缸在做功，但是問題是曲軸加工很困難，鍛造分模（鑄造一樣）以及機(jī)加精度和動平衡很難兼顧，并且還容易增加扭振幅值。從實(shí)際效果來說還是圖上的這種合適些。

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去缸活塞泵

四個沖程需要720°扭曲，你弄成90°，四個沖程一共360°扭曲，請問后面的做功怎么持續(xù)？自己做個動畫推演一下吧詳情回復(fù) 發(fā)表于 2015-11-26 11:56

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wangyunzhi

8^#

發(fā)表于 2015-11-12 11:19:52 | 只看該作者

學(xué)習(xí)了。。。。

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lovelu1990

9^#

樓主| 發(fā)表于 2015-11-25 21:13:01 | 只看該作者

各位大俠在把問題描述一下之前沒太說清楚我見過的曲軸都是第一種形式沒有見過第二種形式曲軸這樣做的依據(jù)是什么

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去缸活塞泵

經(jīng)實(shí)驗(yàn)1圖的時序下震動最小，2圖123412341234時序或者143214321432（是1234的倒序）的做功循序，振動大于1243（和1342是倒序），明白了沒有？動動手用sw畫動圖推演一邊吧發(fā)表于 2015-11-26 12:14

去缸活塞泵

就是為了按照1樓那個時序運(yùn)轉(zhuǎn)啊，這是個四缸汽油機(jī)工作原理的基礎(chǔ)問題，建議你度娘搜一下“內(nèi)燃機(jī)的時序”或者找一本書認(rèn)真看一下，再者要說清楚很費(fèi)篇幅的。比如，內(nèi)燃機(jī)四個沖程的互相關(guān)系，第一拐位于上止點(diǎn)并做功詳情回復(fù) 發(fā)表于 2015-11-26 12:06

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lovelu1990

10^#

樓主| 發(fā)表于 2015-11-25 21:13:57 | 只看該作者

裝甲車豹子發(fā)表于 2015-11-11 21:44
: {. W6 e. o# w( G2 f這個和發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)系，直列發(fā)動機(jī)，V型發(fā)動機(jī)，W型發(fā)動機(jī)多少有一點(diǎn)不同，主要的作用是動力連續(xù)，不連續(xù) ...

大俠樓下補(bǔ)充的問題內(nèi)容還請作答

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去缸活塞泵

錯，和缸數(shù)有關(guān)系，一般6缸多用V型。120度扭曲度對于做功來說是最好的分布方式，但是發(fā)動機(jī)整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，造價遠(yuǎn)高于4缸直列發(fā)表于 2015-11-26 12:20

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