為什么一下雪高鐵就要減速就要晚點(diǎn)？

水水5

山東下大雪，真郁悶，從北京回來坐高鐵，趕上騎驢的速度了。
不是號(hào)稱高鐵突破了嚴(yán)寒等多項(xiàng)技術(shù)難題，為什么一下雪還要晚點(diǎn)要降速？
軌道上有積雪？這個(gè)不是大問題吧。供電網(wǎng)受影響？似乎也不可能。或者機(jī)車的動(dòng)力系統(tǒng)受低溫影響？似乎更不可能了，郁悶
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去缸活塞泵

大俠，鐵軌是會(huì)上霜結(jié)冰的你知道吧，摩擦系數(shù)就會(huì)降低80%這個(gè)也知道吧，行駛和剎車都需要摩擦這個(gè)也知道吧，結(jié)冰以后啟動(dòng)加速很難，剎車更難。不要說高鐵，以前的普快就是那種時(shí)速100的，下雪天都要降速，只是幅度沒有這么大而已，所以更多的還是自己腦補(bǔ)一下吧
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劉嵩

其實(shí)火車也是靠剎車片抱住車輪剎車的，有水后會(huì)剎不死，除水是根本，如果時(shí)走時(shí)停，剎車片鉸接結(jié)冰，就更不好玩了。

loplop

劉嵩 發(fā)表于 2015-11-24 19:53
; H6 I- ?3 I" o  |( f其實(shí)火車也是靠剎車片抱住車輪剎車的，有水后會(huì)剎不死，除水是根本，如果時(shí)走時(shí)停，剎車片鉸接結(jié)冰，就更不 ...

; G  E4 ?2 `# Q+ D( f, \不是剎車片的事，是軌道滑剎不住
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SUNHD

http://v.qq.com/cover/7/7jku4iq7trjps84.html?vid=p0015wdgquw

劉嵩

loplop 發(fā)表于 2015-11-24 19:57
不是剎車片的事，是軌道滑剎不住

  }. S6 s- U* A3 v' N知乎了一下，沒看懂，請(qǐng)大神來將解。
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不是靜摩擦，是“介于滾動(dòng)和滑動(dòng)之間的蠕滑。
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火車在軌道上往前行走靠的是黏著和滑移，列車重量加載在鋼輪上，和鋼軌之間通過微小形變產(chǎn)生相互作用力，其實(shí)和制動(dòng)盤的原理是類似的

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& U3 _! W/ ^- [. R- thttp://www.zhihu.com/question/32256959
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1 B: ~' j  J$ w, N" j6 P+ a還有這個(gè)
0 }* I% A. v- `& p2 g; t2 N( rhttp://wenku.baidu.com/link?url=xQegOx_rqdPq0N-OHdD0B0XAs1wcThZTCciCMBsMinbe8DvjV2t18hEEsn976LPChyjEsyPBv1xJJv33XsMLC13q5YYXgzt6qlceCDKW7XS

所以說鋼軌上滑剎不住，我不相信。
( D, Z6 S/ }4 r4 `9 k

SUNHD

這個(gè)比較全
加拿大火車撞雪“盲開” 勢(shì)如破竹猶如魔幻大片 - 高清在線觀看 - 騰訊視頻
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劉嵩

SUNHD 發(fā)表于 2015-11-24 20:18
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1 D- O; J  I% _' E加拿大火車撞雪“盲開” 勢(shì)如破竹猶如魔幻大片 - 高清在線觀看 - 騰訊視頻
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  E9 u8 F0 W' i  c相對(duì)一個(gè)鏟子還是這樣的猛些。
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小老任

要速度還是要命？

張聾子

樓上的各位；冬天的兩根道軌往里收縮，電機(jī)車、柴油機(jī)車、蒸汽機(jī)車加力都費(fèi)勁！更別說下雪天了。夏天時(shí)兩道軌往外脹，兩輪邊有間隙。