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塑料件的低溫落球沖擊實驗
" q2 N& h4 Y5 r% K( S0 s& p根據用途不同有的塑料件需要具備耐沖擊強度的要求，* `6 K z! _, r3 x& C2 B3 e. h0 i5 Y
以我經歷的例子具體說明
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! Q+ J# _: U6 M7 H1 j1 h2 r' \/ ?4 _例 汽車格柵、塑料表面鍍金件。4 l/ }3 N+ u, L4 H+ r( d
背景：汽車在高速公路上行走時經常會碰到小石子，" }3 m; C, ^! s/ [5 d0 \
格柵的表面就要保證不被擊碎
7 c0 ~9 r4 W X5 m; S; O+ g( j2 S測試要求：涉及到機秘這里只做概括描述。$ r4 [3 d8 ^/ \# o
溫度，一般地區的汽車塑料件只要求零下30度的環境放置規定時間后測試，( |5 q O- X2 Q1 b! c' P8 {
對于俄羅斯等極寒地區要求是零下40度。2 J+ y% T$ [! d" J! v
沖擊物，成人拳頭大小的鐵球，鐵球沿圓筒垂直落下，% Z: Q) w) F9 V$ c1 S: K
高度大約為半米，落下時不能碰觸圓筒。
6 a$ Y9 \9 C0 }: ^( Y. v4 C& K托架，要仔細確認實驗規格書，表述不明確的一定要跟客戶及時確認。 I% c% T* _ T5 ~/ }2 G- Y5 O
當時的格柵是俄羅斯對象品，零下40度測的，托架考慮不是很充分，
( u( ] L: A- x; A4 N% [& e第一次是在地面上墊了個薄墊子，結果鍍金層發生裂痕實驗失敗。
7 ~0 w9 d+ r( h* Y) Y后來與客戶進行了確認，模擬實車對手件新作了托架，最終順利通過。
n6 L! P; m& c( o2 e [補充：之所以第一次沒仔細設置托架，是因為過往的類似產品都是非極寒地區，
1 ]" X) Y8 X5 r. j2 E0 \2 j1 `3 C零下30度環境測都輕松過關。
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出現問題時不要著急改設計，仔細分析下與類似產品的不同之處。
! j' u5 ~+ M8 `5 R* H( B一個小例子又一次印證啦細節決定成敗這句話，與君共勉。; L& \. h2 c( I; `% j: f. W
P$ D/ g i$ j" p/ f' P5 s, o9 L+ U; O* X( L) k B
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發表于 2015-12-15 07:10:14
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