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本帖最后由 平實生活 于 2015-12-22 06:31 編輯
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上周末跟日本總公司設(shè)計科長吃飯閑談時，領(lǐng)導(dǎo)主動聊起今年獎金情況，我就結(jié)合他的信息做下中日管理層的對比。
' J: i5 n$ @- V* C! q& t中方的信息來自我們中國分公司設(shè)計科長。- W9 g5 w0 G: V* l( j' s, Z' |
對比的原因是為了樹立今后奮斗的方向和目標(biāo)。
4 X* T' u) t( x, e; F$ E1.年齡對比+ V# ?" n$ E" z7 m% o
日方：42 晉升科長第3年 工齡20年
$ M. r' m7 d9 `中方：37 晉升科長第一年 工齡7年" m$ I7 v& F% C
3 f M( J$ r, `* F2.年收對比
, Y( n& |# L5 X' @3 k. E1 g0 O日方:稅前750萬日元 約50萬RMB
, \" w: l6 B5 w2 G2 V中方:稅前13萬
0 z' F* U7 ?: k1 ~8 q
: [3 Y( z9 X/ A+ s3.工作時間對比 H; Y( o9 a. @1 c$ x
日方:周一、周三早8晚7% {* d" y' w( o: ?" m$ h
周二、四、五早8晚10: M( l4 Q; I) |+ `8 ]
中方:幾乎每天早8晚5! k/ Y0 V. n1 i* a3 V: n
/ F- r K; S5 ^. Q4 H* @) A4 H
4.工作內(nèi)容對比
* e: _; ^8 s0 [( [* _1 b3 x日方:負責(zé)一個新車型的開發(fā)，1個小改款車型的開發(fā)，若干量產(chǎn)車型的維持。2 f2 F h% N1 _5 s! e5 e. @
中方:一個日方主導(dǎo)新車型的輔助開發(fā)（具體設(shè)計不參與，只是列席了解基本情況以便中國生產(chǎn)時后續(xù)跟蹤）若干中國量產(chǎn)車型的跟蹤（主要是降價提案，重大技術(shù)出問題啦日方解決）- t. x5 |7 t/ I2 W7 H
. M1 `/ G( \$ R% p$ G/ W2 n% b
5.發(fā)展空間對比; E7 r3 @/ ?* g; X# i* j1 q
日方:5年之內(nèi)提不到部長基本就沒有上升空間，我這個領(lǐng)導(dǎo)有5個前輩與他爭部長，估計沒啥希望啦。2 |. A& @. W5 a* y
中方:中國分公司部長都是日本人，他已經(jīng)沒上升空間啦
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6 q* W0 Z) Y0 ?; z! u結(jié)合自己情況，如果接受中國現(xiàn)地采用，馬上可以當(dāng)中國分公司科長，但是即使會日語今后提升部長幾率也不大。7 L4 G! Q9 b3 T: q# s( a
如果奔日本總公司管理層努力，相比努力重點是未來是否有對中國的重點項目啦。
6 D% F/ t2 e; s+ Z其實升職與否并不特別苛求，升職了人浮與世的話，老本吃光后隨時有被炒的可能，這是個很淺顯的道理。如果一直在設(shè)計第一線，辛苦些、賺的少些也沒關(guān)系。只要不落后于時代，總有用武之地。感謝自己選擇機械行業(yè)，相比其他行業(yè)不走管理路線就淘汰來說，我們還可以選擇堅守專業(yè)。$ }; ?2 P5 @2 m+ K8 q6 t5 e
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發(fā)表于 2015-12-21 18:27:03
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