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雙行程氣缸控制求助

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xue428032

電梯直達

1^#

發表于 2016-1-28 13:00:36 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

動作步驟是:1、A、C供氣，B通氣，氣缸以行程B運動；然后A、B供氣，氣缸以行程A運動，然后B供氣，C、A通氣，氣缸全部縮回，電磁閥該怎么開啊？誰給個明確的氣動圖看下

氣缸

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xueqingchao

AC通氣，這覺得前兩者沒有問題，后者AC通氣時行不通了，我覺得可以把直接控制AC口的2位5通的換成2個2位3通的。發表于 2016-1-28 15:48

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求知—求真

3^#

發表于 2016-1-28 16:22:44 | 只看該作者

求知—求真發表于 2016-1-28 15:26
6 d- O& C) ^: P4 l事先聲明，我也是沒見過怎么用的，自己推倒了一下使用情況，不知道對也不對，請各路大俠批評指正。

對了，A、C不能同時通氣……這……

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都市大爬蟲

4^#

發表于 2016-1-28 17:03:42 | 只看該作者

B，C接一個兩位五通電磁閥，A也單獨接一個兩位五通電磁閥，多余的那個口堵上，就可以了啊，控制很方便的。只不過是這種氣缸說實話不太實用，有的情況下難以滿足雙行程的要求。我們現在用的都是自己改的，上面的那個缸要比下面的缸徑大，比如一個50，一個63的。

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xue428032

5^#

樓主| 發表于 2016-1-28 19:35:29 | 只看該作者

都市大爬蟲發表于 2016-1-28 17:03 + Z7 y5 {: t4 a/ n9 L
B，C接一個兩位五通電磁閥，A也單獨接一個兩位五通電磁閥，多余的那個口堵上，就可以了啊，控制很方便的。只 ...

干嘛說不實用？現在要這這個雙行程氣缸避位？不實用會碰車的

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都市大爬蟲

6^#

發表于 2016-1-29 08:36:56 | 只看該作者

xue428032 發表于 2016-1-28 19:35 ! p- k% |) L B9 D2 b% k$ [6 m! c
干嘛說不實用？現在要這這個雙行程氣缸避位？不實用會碰車的

恩恩，是我那種控制方法不好，B,C也要各自單獨接一個閥出來才好。我們是用來控制閥門的，所以這種氣缸不太適合。

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lyzsz123

7^#

發表于 2017-12-11 23:23:45 | 只看該作者

雙行程氣缸，比如最大頂升300mm，但要在頂升50的時候停一下，氣缸是不是應該選50+250的行程。

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