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有設(shè)計(jì)液壓站的老友嗎?小弟碰到個頭疼的問題 |
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別只做方向指導(dǎo),給個具體設(shè)計(jì)可以嗎。
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先生為人認(rèn)真敬業(yè)是我輩學(xué)習(xí)的楷模。
思路一樣,0.05x缸徑 /預(yù)計(jì)動作時(shí)間就是流量,快速階段用常規(guī)電磁閥,在到位前用高相應(yīng)速度的閥切換到高精度小流量的閥 讓油缸慢慢前進(jìn) 到位后停止,如果缸徑太小 估計(jì)也很難控制
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油缸無泄漏是一定要保證的,其它都可以不考慮。
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螺旋大俠高人呢,在磨削領(lǐng)域,絕對是機(jī)電通吃
哈哈,老師不是汽車行業(yè)的,我們談的從伺服閥,扯到品牌,又從品牌扯到珩磨機(jī),又從珩磨機(jī)扯到珩磨工藝,又從珩磨工藝扯到珩磨的沖程機(jī)構(gòu)
兩位討論的和樓主的問題是一回事嗎?看著有點(diǎn)糊涂。
珩磨,老式的都是用液壓的,新式的都是用伺服電機(jī)加絲杠滑臺,但是控制磨塊是格林自己開發(fā)的,他們說西門子的受不了
哦,珩磨往復(fù)軸。去年在三星見的瑞士內(nèi)磨往復(fù)軸就是MOOG的伺服閥+西門子840D的液壓控制模塊+油缸+光柵尺的方案。
這個,還真不知道,
問一下,這樣做可以達(dá)到的定位精度是多少。
你們家估計(jì)用的是伺服閥,MOOG的吧。
恩,對的,只是位置反饋的途徑不一樣
這個倒沒關(guān)系,你用編碼器是需要這樣,好防護(hù)。用直線尺就不用了。用光柵防護(hù)是個麻煩事而且對氣源要求高。有可以內(nèi)置在活塞里的位置反饋。
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