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‘300年’與‘阿三’，哈哈 |
點評
機械的東西，玩到最后，都是材料與力學，數學，而材料玩到最后，一定是理解什么叫‘冶煉’，不理解這個，就沒法明白怎么就‘拋不光’，拋不光，是沒有懂冶煉過程發生什么了，里面有什么，就肯定拋不光，
這拋光性的高低又得進晶粒組織去看，不進去看都只是在臆想。跟不銹鋼拉深粘著一個樣，就是得進去才搞得好些。
有些材料，要求高性能拋光的，就必須進口，國內材料你怎么拋，都達不到，我玩鋼材的，試驗過許多次，玩啤酒瓶蓋的模具的時候，國內材料怎么弄，都不行，有些銅瓦材料，起碼要法國材料，
國內材料拋光有限，俺記下來，感謝老師的指導。
滾的話，那個‘輥子’就要好材料，通常是瑞典鋼材了，國內材料拋光有限，另外，滾壓工藝很復雜，俺只能玩局部，所謂‘就事兒說事兒’，哈哈，不敢‘廣而玩之’，滾過缸筒子，滾過小的滾動軸承內圈，滾壓技術很深的
速度在8.3m/s以下；最終加工精度這個就麻煩多了，不滾不光，滾了就又牽扯機床與人的問題。超聲波的有效深度也是問題。
速度不甚高，載荷平常的，問題不大，有速度了，有載荷了，馬上就看出來了，我玩大型軋機，支撐輥油膜軸承都是摩根的，國內還山寨不到那個規格，大床子也是類似計算，考慮‘浮起量’，這跟最終加工精度有聯系，
還無緣見識到光亮照人的瓦，等俺拆了看通常是已經出了狀況后。間隙部分還好，以前有注意過與油粘度的關系，還可以湊合著用修正值。
從樣板與以往自用的方式對照，軸瓦油溝軸向角度不同，俺是水平線上下各偏30°四條溝，樣板是水平線對角45°兩條溝。
哈哈，不僅是粗糙度的問題，還要注意形狀曲線，進油位置，載荷小的，不注重曲線也得注重間隙，非常重要的，粗糙度當然也很重要，進口的瓦，都是‘光亮照人’的，哈哈
正在查找徑向滑動軸承耦合件軸徑的粗糙度，忙活了一個上午。
評分
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點評
謝謝ylan大俠點撥，我現在更多是閑游式的看書，多虧您提及沈鴻 要不然我就錯過認識他的故事。
哈五，你工作以后就知道了，比較正規的企業開發有流程，大體有初步設計定方案，技術設計，工作圖設計等幾個階段，哪個階段需要出什么東西都有規定
懂了，等我到一個程度了再來問8爺具體問題，具體才能深入
比如我柴油機的各種‘匹配’，我早年也沒有資料，但原理俺非常懂，說得出來，哪步該怎么辦，該怎么控制? 紅毛覺得你是‘對手’，就認真了，拿一大堆東西給你，玩幾次，你就啥都有了，不可能人家‘主動教你’，
深談技術問題，不是憑空有人跟你談，就是紅毛平常也不談，簡單告訴你怎么用，他必須要遇到‘對手’了，就是他覺得‘值得跟你玩’才會深聊技術，這個，跟下圍棋是一樣的，你到一個水平了，人家才跟你下，
程序計算，是程序的代碼？怎么編程的過程？
80年代許多東西，先不論對錯，起碼是算過，90年代后半期，就沒有計算了，就是一個大樓，大家不知道怎么就蓋好了，沒人知道‘建筑基礎’這個東西，也不記得要‘打地基’，反之房子蓋了，有毛病再說了，哈哈
我們廠資料室里的有的設備的資料我看過，總體來說，80年代的計算還是比較靠譜，現在很多設備確實是山寨的，計算方面因為設計程序有要求必須有計算書，但是我知道里面好多是湊數的，不是真算，今后確實難了
很少有人真明白，這方面沒師傅全靠自己摸索感覺太難了。
8爺，我本科也是機械設計專業的，應該說，在學校時，還是比較努力的學習了微積分，線代，理論力學，材料力學，機械原理，設計這些課程的，像基本的齒輪計算，桿的彎曲什么的還是會算，但是齒輪修型什么的
舉例說，網格計算概念，肯定是學習里面學的，知道怎么用手算，怎么自己寫計算程序，當有限元發達以后，用有限元了，而決不可能是先用了有限元，人家再教育你怎么懂網格，因為這個反過程是學不懂的，所謂一頭霧水
大俠數學研究方向有個計算數學，大俠知道馮康嗎
計算的基礎，肯定是在學校學的，就是那個‘框架’肯定是在學校搭好的，不完善的東西，出來完善了那個框架，比如怎么算齒輪，肯定是念書學的，出來了，是你知道了GE怎么修正一個齒輪，而提高壽命，GE并不教你計算
為什么談30歲以后就‘沒戲’了，因為山寨許多東西，一輩子都不會賺1萬塊的，而CPI是毫不留情的，再者，人不可能一輩子都是20歲的體力，那違反自然規律，我跟20歲的家伙比熬夜，俺自己就懂，俺不是20歲家伙的對手
還想請教一下8爺，計算這方面的東西您是在學校學的嗎？我看過您以前文章，說計算方面是教授的事，師傅教的是經驗。您這里指的計算，很多大學教授確實也是不會的
以后很困難了，我早就說過，靠‘畫圖能活人’的時代完全過去了，紅毛寫350頁的資料，買2億，而加班‘山寨’一個月的圖紙只值3000，因為你不去，有人出來賺那3000，國人就永遠被人家‘踩在腳下’，沒法翻身
懂了，這才是真正的工程師應該掌握的。8爺，現在工作幾年能夠滿足這個要求的一百個里面都不見得有一個吧？
好想去給8爺打打下手啊，但也知道沒有那個資格，所以只能埋頭苦練。
現在國內工程師的主要問題是，必須去‘山寨許多典型東西’，沒有山寨目標了，就失去了能力，而山寨是不值錢的，就是你累死，畫一卡車圖紙，但沒有效益，效益在‘計算’那里，沒有計算，就沒有后面的東西了
現在主要還是偏重各種計算，比如大型柴油機與各種設備的配合，循環，啟動，功率計算，遠程監控與操作等，再有給一些‘特殊行業’定制的大型非標準設備，要計算，主要是要對應‘各種審查’，這些很嚴格的，
就是基礎知識了，沒別的什么東西，俺不苛求什么學歷之類，俺不打聽人家學歷問題，不看，能玩就行，現在主要是要熟悉歐洲，米國各種設計規范，能設計人家需要的各種對象，能算，畫圖是次要的，畫圖可以外包設計院
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點評
謝謝大俠。
哈，俺也是窮人一個，但俺有目標，就是要到全世界去看，最后，就都看了，哈哈，這跟人的窮富沒有關系，
我一個窮學生，我去哪看，走到大門口，說我要參觀一下，人家不把我踹出來，我倒在網上看過老外自由鍛加工視頻
幾個重機廠的水壓機，我基本都見過，
江南船廠的水壓機是這么設計的，因為要鍛造大軸，沈鴻設計的，許多件是手工加工的，但你要知道時代這個概念，人家什么年代？而我們玩這個東西的年代，應該是你隨便玩才對的，就不該是‘攻關’的，這就是時代，
哈五，一重那個水壓機估計你沒見過。沈鴻那個立柱是用的電渣焊，分為8段，總重80噸，20MnV，
哈五，一重那個水壓機估計你沒見過。沈鴻那個立柱是用的電渣焊，分為8段，總重80噸，20MnV，
沈鴻的12000噸鍛造水壓機，有這本書，我在圖書館我看見了，我不愛看了，自己沒太多精力分散，水壓機的立柱是也用電渣焊做的，
8爺，一重的萬噸水壓機也是為了加工需要才設計投產的，您應該見過吧？還有一臺在江南
聽MESTA的工程師談到‘以前的辛苦’，俺就知道，中國人‘從來沒有辛苦過’，因為那公司的許多大型設備，是因為有了加工合同以后，為了能加工那個部件，而新設計的大設備，這在中國是完全不能想象的，我們就放棄了
我最感興趣是您提及它第二代總裁成長經歷，無論如何應該從中吸取一點經驗，跑腿也不是壞事，問題是不能傻呵呵的跑，琢磨我從過程中琢磨學點什么東西，發現什么我不知道的事情。
那個印度裔教授是Harry Bhadeshia ，挺有名的，網上有pdf版他的書，至少是材料類研究生讀的，有興趣各位搜搜看吧
MESTA鼎盛時期，公司有飛機，工程師出差去歐洲，公司的車直接送到機場，飛機上有臥鋪，當年，西馬克在匹茲堡有辦事處，專門‘挖人’用的，哈哈，沒有其他項目，
mesta在英文互聯網留存的東西很少。查mesta必須英文好，機器翻譯的東西我真的不敢相信了。
俺到今天，也沒有完全了解MESTA，也是斷續的，其配套上里面有西屋，有GE，這倆公司，早年還玩‘大車’，哈哈，你玩的東西越多，才能越了解這些，了解其特點，GE玩齒輪計算，舉世無雙，超越西門子很多，
哈哈，多學習吧，我1991年到加拿大去談技術，發現玩液壓伺服的是三哥，俺很驚訝，俺早年國內教育，三哥該是滿臉大鼻涕的家伙，但實際情況不是，是可以‘侃侃而談’的家伙，你完整了解MESTA，就了解了全世界機械
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發表于 2016-3-12 13:41:23
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