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‘300年’與‘阿三’，哈哈 |
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機(jī)械的東西，玩到最后，都是材料與力學(xué)，數(shù)學(xué)，而材料玩到最后，一定是理解什么叫‘冶煉’，不理解這個，就沒法明白怎么就‘拋不光’，拋不光，是沒有懂冶煉過程發(fā)生什么了，里面有什么，就肯定拋不光，
這拋光性的高低又得進(jìn)晶粒組織去看，不進(jìn)去看都只是在臆想。跟不銹鋼拉深粘著一個樣，就是得進(jìn)去才搞得好些。
有些材料，要求高性能拋光的，就必須進(jìn)口，國內(nèi)材料你怎么拋，都達(dá)不到，我玩鋼材的，試驗過許多次，玩啤酒瓶蓋的模具的時候，國內(nèi)材料怎么弄，都不行，有些銅瓦材料，起碼要法國材料，
國內(nèi)材料拋光有限，俺記下來，感謝老師的指導(dǎo)。
滾的話，那個‘輥子’就要好材料，通常是瑞典鋼材了，國內(nèi)材料拋光有限，另外，滾壓工藝很復(fù)雜，俺只能玩局部，所謂‘就事兒說事兒’，哈哈，不敢‘廣而玩之’，滾過缸筒子，滾過小的滾動軸承內(nèi)圈，滾壓技術(shù)很深的
速度在8.3m/s以下；最終加工精度這個就麻煩多了，不滾不光，滾了就又牽扯機(jī)床與人的問題。超聲波的有效深度也是問題。
速度不甚高，載荷平常的，問題不大，有速度了，有載荷了，馬上就看出來了，我玩大型軋機(jī)，支撐輥油膜軸承都是摩根的，國內(nèi)還山寨不到那個規(guī)格，大床子也是類似計算，考慮‘浮起量’，這跟最終加工精度有聯(lián)系，
還無緣見識到光亮照人的瓦，等俺拆了看通常是已經(jīng)出了狀況后。間隙部分還好，以前有注意過與油粘度的關(guān)系，還可以湊合著用修正值。
從樣板與以往自用的方式對照，軸瓦油溝軸向角度不同，俺是水平線上下各偏30°四條溝，樣板是水平線對角45°兩條溝。
哈哈，不僅是粗糙度的問題，還要注意形狀曲線，進(jìn)油位置，載荷小的，不注重曲線也得注重間隙，非常重要的，粗糙度當(dāng)然也很重要，進(jìn)口的瓦，都是‘光亮照人’的，哈哈
正在查找徑向滑動軸承耦合件軸徑的粗糙度，忙活了一個上午。
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謝謝ylan大俠點撥，我現(xiàn)在更多是閑游式的看書，多虧您提及沈鴻 要不然我就錯過認(rèn)識他的故事。
哈五，你工作以后就知道了，比較正規(guī)的企業(yè)開發(fā)有流程，大體有初步設(shè)計定方案，技術(shù)設(shè)計，工作圖設(shè)計等幾個階段，哪個階段需要出什么東西都有規(guī)定
懂了，等我到一個程度了再來問8爺具體問題，具體才能深入
比如我柴油機(jī)的各種‘匹配’，我早年也沒有資料，但原理俺非常懂，說得出來，哪步該怎么辦，該怎么控制? 紅毛覺得你是‘對手’，就認(rèn)真了，拿一大堆東西給你，玩幾次，你就啥都有了，不可能人家‘主動教你’，
深談技術(shù)問題，不是憑空有人跟你談，就是紅毛平常也不談，簡單告訴你怎么用，他必須要遇到‘對手’了，就是他覺得‘值得跟你玩’才會深聊技術(shù)，這個，跟下圍棋是一樣的，你到一個水平了，人家才跟你下，
程序計算，是程序的代碼？怎么編程的過程？
80年代許多東西，先不論對錯，起碼是算過，90年代后半期，就沒有計算了，就是一個大樓，大家不知道怎么就蓋好了，沒人知道‘建筑基礎(chǔ)’這個東西，也不記得要‘打地基’，反之房子蓋了，有毛病再說了，哈哈
我們廠資料室里的有的設(shè)備的資料我看過，總體來說，80年代的計算還是比較靠譜，現(xiàn)在很多設(shè)備確實是山寨的，計算方面因為設(shè)計程序有要求必須有計算書，但是我知道里面好多是湊數(shù)的，不是真算，今后確實難了
很少有人真明白，這方面沒師傅全靠自己摸索感覺太難了。
8爺，我本科也是機(jī)械設(shè)計專業(yè)的，應(yīng)該說，在學(xué)校時，還是比較努力的學(xué)習(xí)了微積分，線代，理論力學(xué)，材料力學(xué)，機(jī)械原理，設(shè)計這些課程的，像基本的齒輪計算，桿的彎曲什么的還是會算，但是齒輪修型什么的
舉例說，網(wǎng)格計算概念，肯定是學(xué)習(xí)里面學(xué)的，知道怎么用手算，怎么自己寫計算程序，當(dāng)有限元發(fā)達(dá)以后，用有限元了，而決不可能是先用了有限元，人家再教育你怎么懂網(wǎng)格，因為這個反過程是學(xué)不懂的，所謂一頭霧水
大俠數(shù)學(xué)研究方向有個計算數(shù)學(xué)，大俠知道馮康嗎
計算的基礎(chǔ)，肯定是在學(xué)校學(xué)的，就是那個‘框架’肯定是在學(xué)校搭好的，不完善的東西，出來完善了那個框架，比如怎么算齒輪，肯定是念書學(xué)的，出來了，是你知道了GE怎么修正一個齒輪，而提高壽命，GE并不教你計算
為什么談30歲以后就‘沒戲’了，因為山寨許多東西，一輩子都不會賺1萬塊的，而CPI是毫不留情的，再者，人不可能一輩子都是20歲的體力，那違反自然規(guī)律，我跟20歲的家伙比熬夜，俺自己就懂，俺不是20歲家伙的對手
還想請教一下8爺，計算這方面的東西您是在學(xué)校學(xué)的嗎？我看過您以前文章，說計算方面是教授的事，師傅教的是經(jīng)驗。您這里指的計算，很多大學(xué)教授確實也是不會的
以后很困難了，我早就說過，靠‘畫圖能活人’的時代完全過去了，紅毛寫350頁的資料，買2億，而加班‘山寨’一個月的圖紙只值3000，因為你不去，有人出來賺那3000，國人就永遠(yuǎn)被人家‘踩在腳下’，沒法翻身
懂了，這才是真正的工程師應(yīng)該掌握的。8爺，現(xiàn)在工作幾年能夠滿足這個要求的一百個里面都不見得有一個吧？
好想去給8爺打打下手啊，但也知道沒有那個資格，所以只能埋頭苦練。
現(xiàn)在國內(nèi)工程師的主要問題是，必須去‘山寨許多典型東西’，沒有山寨目標(biāo)了，就失去了能力，而山寨是不值錢的，就是你累死，畫一卡車圖紙，但沒有效益，效益在‘計算’那里，沒有計算，就沒有后面的東西了
現(xiàn)在主要還是偏重各種計算，比如大型柴油機(jī)與各種設(shè)備的配合，循環(huán)，啟動，功率計算，遠(yuǎn)程監(jiān)控與操作等，再有給一些‘特殊行業(yè)’定制的大型非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，要計算，主要是要對應(yīng)‘各種審查’，這些很嚴(yán)格的，
就是基礎(chǔ)知識了，沒別的什么東西，俺不苛求什么學(xué)歷之類，俺不打聽人家學(xué)歷問題，不看，能玩就行，現(xiàn)在主要是要熟悉歐洲，米國各種設(shè)計規(guī)范，能設(shè)計人家需要的各種對象，能算，畫圖是次要的，畫圖可以外包設(shè)計院
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點評
謝謝大俠。
哈，俺也是窮人一個，但俺有目標(biāo)，就是要到全世界去看，最后，就都看了，哈哈，這跟人的窮富沒有關(guān)系，
我一個窮學(xué)生，我去哪看，走到大門口，說我要參觀一下，人家不把我踹出來，我倒在網(wǎng)上看過老外自由鍛加工視頻
幾個重機(jī)廠的水壓機(jī)，我基本都見過，
江南船廠的水壓機(jī)是這么設(shè)計的，因為要鍛造大軸，沈鴻設(shè)計的，許多件是手工加工的，但你要知道時代這個概念，人家什么年代？而我們玩這個東西的年代，應(yīng)該是你隨便玩才對的，就不該是‘攻關(guān)’的，這就是時代，
哈五，一重那個水壓機(jī)估計你沒見過。沈鴻那個立柱是用的電渣焊，分為8段，總重80噸，20MnV，
哈五，一重那個水壓機(jī)估計你沒見過。沈鴻那個立柱是用的電渣焊，分為8段，總重80噸，20MnV，
沈鴻的12000噸鍛造水壓機(jī)，有這本書，我在圖書館我看見了，我不愛看了，自己沒太多精力分散，水壓機(jī)的立柱是也用電渣焊做的，
8爺，一重的萬噸水壓機(jī)也是為了加工需要才設(shè)計投產(chǎn)的，您應(yīng)該見過吧？還有一臺在江南
聽MESTA的工程師談到‘以前的辛苦’，俺就知道，中國人‘從來沒有辛苦過’，因為那公司的許多大型設(shè)備，是因為有了加工合同以后，為了能加工那個部件，而新設(shè)計的大設(shè)備，這在中國是完全不能想象的，我們就放棄了
我最感興趣是您提及它第二代總裁成長經(jīng)歷，無論如何應(yīng)該從中吸取一點經(jīng)驗，跑腿也不是壞事，問題是不能傻呵呵的跑，琢磨我從過程中琢磨學(xué)點什么東西，發(fā)現(xiàn)什么我不知道的事情。
那個印度裔教授是Harry Bhadeshia ，挺有名的，網(wǎng)上有pdf版他的書，至少是材料類研究生讀的，有興趣各位搜搜看吧
MESTA鼎盛時期，公司有飛機(jī)，工程師出差去歐洲，公司的車直接送到機(jī)場，飛機(jī)上有臥鋪，當(dāng)年，西馬克在匹茲堡有辦事處，專門‘挖人’用的，哈哈，沒有其他項目，
mesta在英文互聯(lián)網(wǎng)留存的東西很少。查mesta必須英文好，機(jī)器翻譯的東西我真的不敢相信了。
俺到今天，也沒有完全了解MESTA，也是斷續(xù)的，其配套上里面有西屋，有GE，這倆公司，早年還玩‘大車’，哈哈，你玩的東西越多，才能越了解這些，了解其特點，GE玩齒輪計算，舉世無雙，超越西門子很多，
哈哈，多學(xué)習(xí)吧，我1991年到加拿大去談技術(shù)，發(fā)現(xiàn)玩液壓伺服的是三哥，俺很驚訝，俺早年國內(nèi)教育，三哥該是滿臉大鼻涕的家伙，但實際情況不是，是可以‘侃侃而談’的家伙，你完整了解MESTA，就了解了全世界機(jī)械
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發(fā)表于 2016-3-12 13:41:23
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