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發(fā)表于 2016-3-21 19:13:22
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本帖最后由 Opposite 于 2016-3-21 19:41 編輯 + d" e- W; v7 J" [# B0 i
2266998 發(fā)表于 2016-3-21 18:25 ![]() P. `5 N# f* s1 R8 [
這東西要玩好了，不得了，7 M6 ~9 `" p; X; t! H: { E
H3 k7 _8 S8 H, E1 U
小松想超越卡特的，就在這里了，努力20年了，還在追趕，
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借貼問版主和8爺一個小問題。& Q8 h5 F$ @) D ]# I% q, E
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耳板
2016-3-21 19:21 上傳
& F4 h% W" E C% l t3 I4 T
6 q0 i, @2 k0 t6 d0 A0 P 上圖是挖掘機車架，畫圈處耳板連接大臂的油缸。根據(jù)機型不同，耳板厚度不同，但是都沒有開坡口，焊接形式為兩側(cè)角焊縫。這樣肯定焊不透（還有其他地方也是這樣，板厚至少超過25mm以上，沒有開坡口）。以前做別的產(chǎn)品都是按照國標推薦值開坡口，沒多想這個問題。
& G' d! M4 @' t2 X 請問：) D( ^0 S) b2 R' c; \% u
1）不開坡口，直接焊接角焊縫，對于靜載，是不是只要角焊縫強度足夠即可？
/ l+ q! u$ C8 C) g: r0 C& u2）對于動載，計算疲勞壽命，角焊縫焊不透，除了會引起焊根部位應力集中，還有什么影響？
( b3 I1 e7 U( O: Z3）為啥這樣設計，而不開坡口？是復雜原因，還是為了減少成本？- J1 }, z6 t V+ y0 k3 _
另外謝謝上次版主提到的IIW標準。9 L6 u* l( B9 S6 W1 m* ~
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