奇瑞公司，大家來說說

半先生

俺不了解，只從個外行看。奇瑞出A3的時候，覺得這是個要做事的公司，有點意思。但之后就再沒有往上突破，俺就覺得卡住了，沒戲了。后來去搞觀致，去合作基本就是末路了吧。

duanyz

據(jù)說奇瑞也是政府補貼著活的，最強的那個老總升官當(dāng)了副市長還是副省長后，后來的那些老總就撐不下去了，也是能力問題。

eastking1111

當(dāng)年讀書的時候暗下決心一定要買奇瑞，現(xiàn)在看見奇瑞就頭疼，最終還是買的日系。

木易223

我很呆 發(fā)表于 2016-4-21 15:04
老鷹大俠。你現(xiàn)在開什么車呢？
趕緊換車啊。大眾途銳。適合你。

我們這些小兵得多少年才能掙那么些錢啊

lwm911

前斷時間同學(xué)剛買的奇瑞瑞虎，貌似還沒出什么毛病啊
奇瑞最近不是還出了什么奇瑞A5，找的某明星代言

迷茫的維修

奇瑞奇瑞修車排隊，吉利吉利低端俗氣，長城長城爛掉車門

ygcygx

奇瑞不是很好收購戴姆勒了嗎？

雨傾城

因為奇瑞是國企啊。國企不能壟斷怎么搞呢。去奇瑞安裝機器，搞點什么事情，員工就各種收錢。。。

ㄗァ彳ヂ余ゾ

部分國企會有個所謂的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)下包括了很多相關(guān)的企業(yè)，而那些有抉擇權(quán)利的管理層是屬于系統(tǒng)內(nèi)的，他們是可以從一個下屬國企調(diào)到另外一個下屬國企繼續(xù)從政。導(dǎo)致即使原來的企業(yè)活不下去的情況下，自己頂多降級換到系統(tǒng)另外一個企業(yè)繼續(xù)從政，這樣的體制下，導(dǎo)致很多不作為的情況。當(dāng)然，國企有國家補助也是正常的，要不然怎么叫國企。
不過，個人很看好奇瑞的艾瑞澤5，如果年底前反響不錯，也打算入手一輛代步（誰叫它便宜，咱窮呢，要不然就直接考慮日系了）。
以上僅僅是個人看法。

王奮斗

奇瑞QQ接著是A3，這兩款車型讓奇瑞名聲大噪。這兩款車平時也接觸過，QQ油耗低，靈活，有次我和同學(xué)三個跑了百十公里去爬山就是用的QQ代步的。A3用的人也很多，原來在的廠子就有個A3，除了平時跑個短差，主要任務(wù)是用來拉模具的，跑起來鋼鋼的，哈哈。奇瑞原來的小SUV瑞虎，那真是個油老虎，誰買誰后悔，那時奇瑞的車質(zhì)量還是過得去的，后來越來越不好了，據(jù)原來有個在奇瑞售后的同學(xué)說，奇瑞的售后服務(wù)部和銷售部分點是同樣多的，除了為了更好的服務(wù)，主要原因還是小毛病太多了。最近幾年汽車是市場競爭激烈，拼型號，拼外觀，拼配置。國產(chǎn)的比亞迪、長安、吉利、一汽、奇瑞，基本都有對應(yīng)價位對應(yīng)配置的車型。艾瑞澤7銷量也不錯，就是換了個車標(biāo)，整得和英菲尼迪傻傻分不清楚。奇瑞和路虎合作做路虎國產(chǎn)化，剛開始炒的特別火，現(xiàn)在基本沒什么消息了。話說，都是對制造業(yè)有接觸的人，像八爺這樣嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)去做企業(yè)的人少之又少，對于國產(chǎn)和合資車該買哪家，多少還是偏重合資車的（個人觀點）。奇瑞以前還有個農(nóng)業(yè)機械事業(yè)部，在開封，不過現(xiàn)在好像被中聯(lián)收購的。知道的，也就這么多了。