關于無側隙直齒輪的問題

bamboo

各位好，圖片是無側隙齒輪的幾種構造形式，固定型，扭簧型和拉簧型，基本原理就是把齒輪沿寬度方向分成兩半，用螺釘或彈簧使兩半錯位，在裝配時先將螺釘松開，兩片移位使它們夾住要嚙合的齒輪。將側隙調到最小然后擰緊螺釘。

3 ]2 B% J1 r" `# b+ k! N1 v問題：
1、嚙合傳動過程是不是一直是單片受力，另外一片只接觸不承力？
2、如果是，根據負載設計齒輪時是按原模數不變將厚度增大一倍還是加大模數？
3、拉簧形式的結構，拉簧的當量極限拉力要大于負載扭矩換算后的扭力嗎？
4、如果正反轉工作，采用哪種結構形式比較好？
/ U: M* `" b: E: @- Y0 k謝謝！

千里冰峰66

幫忙頂一下

fwsc

它只有一片承受主傳動的載荷，另一片承受反向夾緊載荷。
1 H9 X- K! S+ `- a5 G1 j' I- I
這種結構在實際工程中很少見到，大部分都是用斜齒輪+蝶形彈簧實現的。

bamboo

fwsc 發表于 2016-5-10 08:58
( {$ W' }/ V: w9 t9 g3 n+ F. P7 i2 _它只有一片承受主傳動的載荷，另一片承受反向夾緊載荷。

0 F, m$ |9 h0 x/ {" m3 S  ]# ~$ t這種結構在實際工程中很少見到，大部分都是用斜 ...

, Z3 G) [: ]  `; v9 }0 W) k$ c' ~大俠說的是這個么？

: k" M, Z. J  ]1 K: V, j. }& H

fwsc

bamboo 發表于 2016-5-10 10:00
大俠說的是這個么？

和它類似，但是用碟簧來夾緊的
2 o4 H; D: `1 T! `3 _5 c5 F

倚劍踏破亂紅塵

學習了

bamboo

如果拉簧與負載不在一個數量級上，還能起到消隙作用么？