汽車行業(yè)入職感受

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星星0519

電梯直達

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發(fā)表于 2016-6-23 08:51:02 來自手機 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

前陣子看社區(qū)大俠的帖子，好像有說汽車行業(yè)要滑坡了，最近剛剛入職汽車行業(yè)某單位，生產(chǎn)線很忙碌啊，目前還在擴產(chǎn)能，一派欣欣向榮啊，什么情況

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迷茫的維修

2^#

發(fā)表于 2016-6-23 08:55:57 | 只看該作者

哈哈，需要個時間，
今年下半年，
你再回頭看看

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花葉一

3^#

發(fā)表于 2016-6-23 09:07:06 | 只看該作者

他們說的是大勢，你說的是局部，呵呵

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342517802

4^#

發(fā)表于 2016-6-23 09:26:46 | 只看該作者

忙碌是忙碌，賺不賺得到錢又是另一回事了！

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李簡

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發(fā)表于 2016-6-23 09:46:33 | 只看該作者

現(xiàn)在汽車市場接近飽和，國產(chǎn)低端車競爭力不強，如果不能實現(xiàn)由低端車向高端車的過渡那么中國的汽車工業(yè)就不行了，如果能過渡到高端那么中國的汽車行業(yè)還能有一次騰飛的機會。不過以現(xiàn)在中國的這個情況來說，我看也就這樣了。我所在的鐵路行業(yè)不景氣也就是突然的事情，之前還訂單很多趕不過來，突然有一天就沒有訂單了。

點評

robi

現(xiàn)代車也不是什么高端車，一樣支撐了韓國的汽車工業(yè)。所以不是低端車高端車的區(qū)別。根本原因在于，在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)里，中國沒有核心技術，合資企業(yè)的成本，包括了交給國外母公司的技術轉讓費，還有采購國外設備、國詳情回復發(fā)表于 2016-6-23 09:59

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robi

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發(fā)表于 2016-6-23 09:59:45 | 只看該作者

李簡發(fā)表于 2016-6-23 09:46
5 a/ U" U; {: s s$ c0 X( p! q現(xiàn)在汽車市場接近飽和，國產(chǎn)低端車競爭力不強，如果不能實現(xiàn)由低端車向高端車的過渡那么中國的汽車工業(yè)就不 ...

現(xiàn)代車也不是什么高端車，一樣支撐了韓國的汽車工業(yè)。所以不是低端車高端車的區(qū)別。根本原因在于，在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)里，中國沒有核心技術，合資企業(yè)的成本，包括了交給國外母公司的技術轉讓費，還有采購國外設備、國外零部件的費用。其實成本這一塊，很多錢都是外國人賺走了。利潤中方外方再各一半。你想想中國人實際上能從汽車行業(yè)賺多少錢？不過是養(yǎng)活了一大群汽車民工罷了。國家大力補貼新能源汽車，除了所謂了節(jié)能減排環(huán)保，更重要的事政府希望借此彎道超車。
汽車業(yè)變革在即，而汽車業(yè)的大制造系統(tǒng)的利潤率會越來越低。