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關(guān)于鈑金成形過程中翹曲問題

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1#
發(fā)表于 2016-11-4 19:17:33 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
     各位大神我想請教一些問題 涉及到我畢業(yè)論文的問題  請幫助我  有幾個問題      1 我做的是曲線翻邊過程中的翹曲的問題  請問在曲線翻邊的過程中翻邊的回彈是否會引起平腹板的翹曲啊 ?是不是在回彈的時候平腹板就會跟著翻邊一起發(fā)生翹曲啊  那么我想解決翻邊過程中回彈的這個關(guān)鍵是否對 翻邊過程中的翹曲有一些什么好的改善呢啊?            2  我記得老師說過可以改變曲線翻邊的工藝尺寸和工藝參數(shù) 從而實現(xiàn)改善翹曲的問題 那么請問如何改善工藝尺寸和工藝參數(shù)啊  這個怎么個具體方法 ?0 s' q$ q- z0 g& D6 O
   3 我的思路是利用有限元模擬出鈑金在翻邊過程中的回彈 然后利用CATIA二次開發(fā)對鈑金進行回彈補償 從而設(shè)計新的補償模具 修正回彈  然后再從工藝參數(shù)上改變 進行有限元模擬  對翹曲看看是否有效果  請問思路對不對  
0 s% X# Q# P  {   4 我在百度上看到說改善翹曲還有一個方法就是設(shè)置  加強筋 和拉延筋  請問這兩個是什么東東 到底有沒有用 一點有不了解  
- e1 p) p9 ^0 O, [9 W" E 以上就是我對我的論文思路的大致一個了解  請各位大神幫幫我審核思路  如果有什么好的建議和意見請大家提出來  幫助我  小弟再次感謝了 馬上開題答辯了  真心謝謝  
0 u; S, Y( \& k0 o
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6 p' o& Q: p5 [5 ^/ X& u6 ^! h4 t. `# w5 _. e

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2#
發(fā)表于 2016-11-4 22:10:42 | 只看該作者
翻邊翹曲的本質(zhì)是中性面內(nèi)側(cè)的材料“多”出來,向外“擠”,而外側(cè)的材料“少”了,需要從周圍“拉”一些進來補償,一擠一拉,內(nèi)側(cè)向外側(cè)漲,于是發(fā)生翹曲。曲線翻邊還有凸凹問題,凹曲線翻邊材料不夠用,凸曲線材料會多出來。消除翹曲的工藝措施就是根據(jù)這個規(guī)律,對材料的流動進行引導(dǎo)。計算出變形前后材料體積、面積變化,將多出的材料引向?qū)Y(jié)構(gòu)沒有影響的地方,材料少的地方設(shè)法從周圍補償或用厚度擬補。
  g0 o& k3 K* o1 y

點評

學(xué)習(xí)了!  發(fā)表于 2016-11-4 22:29

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參與人數(shù) 1威望 +30 收起 理由
老鷹 + 30 熱心助人,專業(yè)精湛!

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3#
發(fā)表于 2016-11-4 22:44:41 | 只看該作者
樓主的設(shè)想是對的。; ~! }* B* \9 R/ l
在大客車制造中,蒙皮是邊拉伸邊鉚接的,很挺括,不翹曲。進口車之前的國產(chǎn)車蒙皮都是貼上去的。
$ F; u2 P" r' \) b鈑金具有(實現(xiàn))張力,是克服翹曲最有效的辦法。具體工藝具體設(shè)計。
4#
發(fā)表于 2016-11-5 10:05:41 | 只看該作者
加強筋 和拉延筋如圖:# y* s3 k) F3 g
+ b) o4 f" T, e" _; n
! k, x+ M5 a, F7 D& R2 c+ Q

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5#
 樓主| 發(fā)表于 2016-11-5 21:06:54 | 只看該作者
albert.tang 發(fā)表于 2016-11-5 10:05+ U) x: ?+ W- B! n: m- U6 Y
加強筋 和拉延筋如圖:
0 _% h7 U% b6 }
你好 可否把你的QQ給我 著急啊啊  蒙了啊 謝謝 馬上開題答辯
0 x& I. `& D" Q/ ~0 b
6#
 樓主| 發(fā)表于 2016-11-5 21:08:20 | 只看該作者
454141017 發(fā)表于 2016-11-4 22:44
# ^  W5 q! T/ L( d& C8 [/ B/ K樓主的設(shè)想是對的。
( u8 r/ v! j6 j4 a& O+ a6 \/ @  P在大客車制造中,蒙皮是邊拉伸邊鉚接的,很挺括,不翹曲。進口車之前的國產(chǎn)車蒙皮都是 ...
% T6 c: U' X0 e
有點不懂耶  能具體方法么 有點蒙
& B2 g  ]/ T: V$ K& \- M, }' s
7#
 樓主| 發(fā)表于 2016-11-9 20:49:17 | 只看該作者
oldpipe 發(fā)表于 2016-11-4 22:104 E  _. N4 O& ?4 O( k: @
翻邊翹曲的本質(zhì)是中性面內(nèi)側(cè)的材料“多”出來,向外“擠”,而外側(cè)的材料“少”了,需要從周圍“拉”一些進 ...
& e; u3 c/ b& s9 j! s; X
你好 我有點沒理解 這個意思 我想請問如何設(shè)置拉延筋和加強筋啊 要不你加我QQ唄 396138949 CNGC 我需要你的幫助 謝謝  馬上答辯了 太著急
0 v9 A" O( v& j
8#
發(fā)表于 2016-11-9 21:02:29 | 只看該作者
機械0 發(fā)表于 2016-11-9 20:49
' G) w6 r, B/ ]. W5 s你好 我有點沒理解 這個意思 我想請問如何設(shè)置拉延筋和加強筋啊 要不你加我QQ唄 396138949 CNGC 我需要你 ...
8 t0 z. T& v. d* o2 G' ]
看來再說理論來不及了。就說兩個很直觀的例子吧。& W/ u; ^( s' x5 u/ F

- A) ?0 G! g: j( S9 V8 n拿一本書,卷起來,會發(fā)生什么情況?% W& b6 K# g& N6 Z5 y, y  w! z3 y- F
200米跑,為什么外道的起跑點比里道靠前?
+ y/ e) {$ p4 K: L$ i% G" @
2 U) C. S3 D  u. A# T鋼板折彎時發(fā)生的情況基本上可以從這兩個現(xiàn)象中得到解釋。4樓的圖很能說明問題,想明白那幾道筋對內(nèi)外側(cè)材料的多少產(chǎn)生什么影響就好了。3 d0 F5 m2 H" j0 N# @

1 U9 F% N: a( O5 b6 p
9#
 樓主| 發(fā)表于 2016-11-9 21:31:39 | 只看該作者
oldpipe 發(fā)表于 2016-11-9 21:02
) _! S; k8 z( s" m: ~看來再說理論來不及了。就說兩個很直觀的例子吧。
" m& C- D9 P2 e$ n
7 @4 y) A9 B, ^- ~/ x拿一本書,卷起來,會發(fā)生什么情況?
9 r8 b6 t' Y0 w9 }7 o; y
你好 請加我吧 我想仔細(xì)和你說  我明天就答辯了 加強筋這里有點蒙 我可以QQ給你 橡皮囊成形零件  麻煩你幫我看一下唄
* Z+ e) Y7 R6 l. P  y' G1 }% U4 ?. V4 N, W
10#
發(fā)表于 2016-12-20 16:52:58 | 只看該作者
大塊板都是一步步緩進加工成的
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