掛車(chē)輕量化 毛病連連出

宇宙立方

       現(xiàn)在對(duì)于卡車(chē)運(yùn)輸重量的上限要求越來(lái)越嚴(yán)格，于是各種輕量化的卡車(chē)和掛車(chē)越來(lái)越受到用戶的青睞。但是輕量化的掛車(chē)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中又容易出現(xiàn)哪些問(wèn)題呢？下面為大家詳細(xì)介紹一下。　
　    問(wèn)題一、焊接質(zhì)量出問(wèn)題，多處開(kāi)焊惹人愁
3 j' f$ s  \: {; q% g/ i! g4 g. y　　輕量化掛車(chē)是在保證可靠性的基礎(chǔ)上，減輕掛車(chē)的重量，以實(shí)現(xiàn)更大的裝載能力。但是過(guò)度的追求輕量化，可能會(huì)導(dǎo)致掛車(chē)的可靠性能下降，比如掛車(chē)上廂門(mén)合頁(yè)，廂門(mén)鎖杠的固定限位處、工具箱支架、側(cè)護(hù)板支架等處多處開(kāi)焊，需要經(jīng)常性的電焊修補(bǔ)。
　　問(wèn)題二、輕量設(shè)計(jì)薄底板，多處開(kāi)洞要補(bǔ)漏
　　為了快速卸車(chē)，基本上都是車(chē)廂門(mén)打開(kāi)后，裝載機(jī)幫忙卸車(chē)。于是在卸車(chē)過(guò)程中過(guò)薄的車(chē)廂地板很容易被石子壓出很多洞。用裝載機(jī)往掛車(chē)上放東西也很容易砸出很大的坑。
5 O& ^% ~8 D  G# w1 d5 I0 a       問(wèn)題三、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不到位，掛車(chē)質(zhì)量真堪憂
　　如果說(shuō)開(kāi)焊是再所難免的話，那么設(shè)計(jì)不合理也是再所難免的么？例如，掛車(chē)的大量側(cè)面的肋板多處存在這下料不足的情況，然后由進(jìn)行了簡(jiǎn)單的材料填充補(bǔ)焊處理，但是這看似沒(méi)什么大不了的地方，在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，補(bǔ)焊的地方多處出現(xiàn)了開(kāi)裂。從而影響掛車(chē)整體壽命
　　問(wèn)題四、安全存隱患，孱弱護(hù)板形同虛設(shè)
　　半掛車(chē)后面的后擋板，它可以在發(fā)生轎車(chē)追尾的交通事故時(shí)防止轎車(chē)鉆入掛車(chē)底部，國(guó)家有強(qiáng)制安裝的相關(guān)法規(guī)政策和安裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)，而且掛車(chē)在上戶時(shí)也會(huì)檢查這個(gè)裝置。盡管很多掛車(chē)在出廠的時(shí)候都裝有后護(hù)板，而且在上戶的時(shí)候也會(huì)進(jìn)行檢查。但是很多輕量化掛車(chē)上的后護(hù)板和側(cè)護(hù)板確實(shí)非常孱弱的，甚至一腳就能給踹彎掉。設(shè)想，一旦發(fā)生交通事故，這樣的保護(hù)裝置能起到保護(hù)作用么。
) ]+ P( _7 f+ f3 ~4 x& @  }　　掛車(chē)的輕量化并不是不用厚鋼用薄鋼，不是偷工減料，能省就省，而是在更加科學(xué)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，使用更加堅(jiān)韌的好材料。

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Lixinwu

著重應(yīng)該在車(chē)橋上、車(chē)架的結(jié)構(gòu)、材料上減輕重量。

未來(lái)第一站

樓主揭黑幕了！

詹姆斯007

靠簡(jiǎn)單的減薄而減輕重量，屬于偷工減料，純粹是謀財(cái)害命。

放下

那天某一事故，才能引起管理者反思！

oldpipe

補(bǔ)充一個(gè)故事來(lái)說(shuō)明這個(gè)現(xiàn)象的淵源……
約20年前，某生產(chǎn)輕型自卸車(chē)的某廠，某領(lǐng)導(dǎo)絞盡腦汁削減成本。突然腦洞大開(kāi)，下令將原本與車(chē)廂等長(zhǎng)的副車(chē)架削減長(zhǎng)度，分為前后兩節(jié)，前面一個(gè)支點(diǎn)短到幾乎為理論力學(xué)上的支點(diǎn)。后面因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)需要保留了不到1米的長(zhǎng)度。整個(gè)過(guò)程完全繞過(guò)技術(shù)部門(mén)自說(shuō)自話就干了，而且批量化的生產(chǎn)了，也賣(mài)出去了。一個(gè)周一，剛剛度完周末的全廠職工上班后驚訝地發(fā)現(xiàn)公司主干道上停著一輛車(chē)廂無(wú)法落平的自卸車(chē)，車(chē)旁站著氣鼓鼓的用戶。圍觀，細(xì)看，原來(lái)，那個(gè)被削短的后半截副車(chē)架的后沿，正好落在后車(chē)軸正上方，后板簧的正中，象剪板機(jī)的剪刀一樣，把汽車(chē)大梁生生切下去近一半高度，于是這個(gè)半拉子副車(chē)架傾斜，車(chē)廂也就回不到水平位置，驚恐而憤怒的用戶不得不直接把車(chē)開(kāi)回進(jìn)的廠里……
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albert.tang

輕量化設(shè)計(jì)不是單純的降低板厚，而是通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方法來(lái)達(dá)到降低本身重量的目的。

鋼鐵裁縫

都有人找我用薄鐵板做個(gè)和車(chē)上的剎車(chē)鍋一樣的，鐵皮剎車(chē)鍋。說(shuō)是兩個(gè)前輪上不需要?jiǎng)x車(chē)，但是要是拆了，怕公路部門(mén)監(jiān)測(cè)罰款。后來(lái)我沒(méi)有給弄。

面壁深功

產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)精神可嘉。日本相當(dāng)年相當(dāng)多的產(chǎn)品（包括汽車(chē)），就是從歐美偷了技術(shù)后再優(yōu)化設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來(lái)。只不過(guò)那時(shí)代歐美安全系數(shù)特大，使人家有足夠的優(yōu)化設(shè)計(jì)空間。如今輪到我們已經(jīng)很難正常優(yōu)化，也就變性為偷工減料了。

信思人007

受教了