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一種中空旋轉(zhuǎn)工作臺

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Enginer

電梯直達(dá)

1^#

發(fā)表于 2017-1-5 11:17:01 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

如圖，這種中空旋轉(zhuǎn)平臺，有沒有前輩用過？說說其優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)。通過某寶問了一家，說不可以承受偏載，感覺如果里面是角接觸軸承對裝的畫話，還是可以有一點(diǎn)偏載承受能力的，，，，是因?yàn)檩S向高度比較小的原因嗎？求解惑。

工作臺

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塔格奧

2^#

發(fā)表于 2017-1-5 11:28:25 | 只看該作者

這個(gè)應(yīng)該不是什么太復(fù)雜的東西，一個(gè)大傳動比的齒輪結(jié)構(gòu)。
東方馬達(dá)的DG系列你可以參考。
傳動精度是需要注意的地方。

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ltzian

3^#

發(fā)表于 2017-1-5 12:11:54 | 只看該作者

能替換普通分割器

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面壁深功

4^#

發(fā)表于 2017-1-5 12:25:57 | 只看該作者

軸向高度比較小相對承受偏載能力低，具體參考NSK之類相關(guān)軸承手冊計(jì)算一下吧。

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Enginer

5^#

樓主| 發(fā)表于 2017-1-5 12:53:58 | 只看該作者

塔格奧發(fā)表于 2017-1-5 11:28
這個(gè)應(yīng)該不是什么太復(fù)雜的東西，一個(gè)大傳動比的齒輪結(jié)構(gòu)。
東方馬達(dá)的DG系列你可以參考。
傳動精度是需要 ...

就是這樣的一個(gè)結(jié)構(gòu)。
精度沒什么，夠用。主要是上面的托盤是長方形，上面的載荷也不是均勻的。

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universal

6^#

發(fā)表于 2017-1-5 13:52:03 | 只看該作者

大多是空心軸電機(jī)直驅(qū)，可直接帶載，但抗傾差

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想飛的鳥~~

7^#

發(fā)表于 2017-1-5 14:20:32 | 只看該作者

前段時(shí)間剛用過兩個(gè) 臺灣鋒樺中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機(jī) 就是一個(gè)減速機(jī)，減速機(jī)上端連接一個(gè)圓盤，上面裝夾具，精度還是可以的！夾具總重大概40KG,可以承受一定的偏載，電機(jī)要配好，不然震動很明顯！

點(diǎn)評

Enginer

我這邊工況跟你差不多，你選的多大的規(guī)格啊，幫我參考下。價(jià)格怎么樣？所說的震動，可否說明白一點(diǎn)？多謝了！發(fā)表于 2017-1-5 15:36

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想飛的鳥~~

8^#

發(fā)表于 2017-1-6 09:43:58 | 只看該作者

本帖最后由想飛的鳥~~ 于 2017-1-6 09:45 編輯

想飛的鳥~~ 發(fā)表于 2017-1-5 14:20
前段時(shí)間剛用過兩個(gè) 臺灣鋒樺中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機(jī) 就是一個(gè)減速機(jī)，減速機(jī)上端連接一個(gè)圓盤，上面裝夾具， ...

我們用的是伺服電機(jī)，角度有要求，電機(jī)我配的750W 30的減速比，你的負(fù)載要是比較大，電機(jī)要加大或者增大減速比，就是小牛拉大車的概念！價(jià)格不是很清楚 1萬左右

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FKUEDEJXSQ2

9^#

發(fā)表于 2023-9-8 14:19:41 | 只看該作者

減速比

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