我只是想自己車個8.8級螺栓，竟然連技術要求都不會寫

夢寒

如題，突然想搞個非標的8.8級螺栓，前端連在減速器輸出軸上，中間是扳手臺，后端直接進入編碼器中。
/ [1 M# S5 o1 F8 _3 n$ E- n; W就開始畫圖，還行。結果在寫技術要求時候卡了。。。。硬度、表面處理、熱處理。。。
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一般，8.8級螺栓，個人喜歡用鍍鋅，看著漂亮點。外觀的裝飾性為主就直接用不銹鋼的
' P" w  ?# F6 ?/ g) z但是目前遇到的所有工人，都喜歡用發黑的螺栓。
問其原因，說是發黑的硬。
1 D0 n, W3 W6 U' }8 Z窮，沒有手段檢測硬度
/ f9 `) T& s, ?8 G% _5 o難道硬度還有很大區別

翻了下GBT/3098.1-2000，
整理下里面的規定：
8.8級，兩個8的意思都好懂，抗拉800MPa
& s; E  U7 ?! V6 m8 l/ e標準里在8.8級這樣寫的：  ....中碳鋼淬火并回火...，這里沒有規定硬度
) i& X2 x/ Q9 Q往下翻，在物理和機械性能表里規定了，HRC22-32，或者這樣說HV250-320。并且規定回火前后硬度差不大于20HV。
8 G. T& J! T/ d/ A. t. l. _然后就是各種實驗。
感覺像是明白點啥，一看前言，規定硬度與理論抗拉強度可能沒有直接的換算關系。。。
6 `" b/ q' @& {
那是不是可以這樣假設：
45鋼，直徑小于10。要制成8.8級螺栓。
下料，車，淬火HRC22-32，到這里就不能寫回火前后硬度差不大于20HV
5 X. y& ~1 E) T! e那就改成淬火HV250-320，回火前后硬度差不大于20HV。

可能這個時候變形了，那也可以在下料后加調質處理。

恩，貌似這樣可以，然后發黑或者鍍鋅。

到這里，想知道鍍鋅與發黑件的硬度差，就只能翻緊固件鍍層標準了。
是這個：gb/t 5267.1-2002、gb/t 5267.2-2002

繼續翻，發現看不懂。。。大約感覺有這么幾點很可疑：
6 A, A9 p9 S9 C電解鍍層，在200-230度烘干，4h；
非電解，要在介質中加熱。
這里會不會造成類似低溫回火的效果。低溫回火聽說主要是高碳鋼，形成回火馬氏體。雖然不知道這個是啥東東，但是記得馬氏體硬度不低的呀。。
這里竟然特意強調氫脆。。。。
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完全懵逼了。。。

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& N$ D" ~' B" V$ u  T, _9 R咬著牙寫吧：淬火HRC22-32，表面鍍鎳（其他零件都是鍍鎳）
到這里，又開始感覺不對勁了，，，，
光桿配合處，大不了電解后磨一下外圓。那螺紋那里怎么辦？一般用H級螺紋，gb/t 5267.1-2002規定是要鍍后檢驗的。鍍前怎么控制？？
" S* o: `# |' X# L3 u5 B氫脆到底是個啥呀？以前斷過自制螺栓，難道當時沒有考慮到這點？？
6 i4 _) R, c5 ]( o* {算了，表面處理用發黑吧
( t, X! C. x" F* S竟然沒有找到標準。。。。那一層黑的應該是反應形成的膜吧，厚度呢？是等厚度還是會增加零件尺寸呢？
2 A1 K, w2 X+ o, U$ u/ e; G+ e- a! t6 K還有，鉸制孔螺栓，光桿處發亮，難道是還有其他處理？
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哭瞎，我只是要搞個螺栓而已，發現自己突然對機械一無所知了。。。。

夢寒

還有，我一般都是彈墊放松。很少用其他的，這個是盲孔，有沒有更好的放松辦法
增加樂泰膠。
換其他墊片吧，就這一處，不值得。
: }- l7 z, i8 b6 z- K( \ 電機總是正反轉，放松會不會應該要求很嚴格？
可是，以前，減速器輸出軸，直接就擰個螺栓拉倒的。。。。
& M$ i" }8 l  n
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18202262372

發黑處理不會變硬的鍍鋅也不會硬度只跟熱處理溫度有關系吧

albert.tang

術業有專攻，專業的事交給專業的人來做。

上海狐飛

來學習學習

韓寒11

按照樓主的車削工藝來加工這個螺栓的話，成本也就太高了，還是直接買標準件吧

xiaobing86203

技術也是有側重點的，不是所有的東西都要精度，把握重點

鐵未銷

HRC22-32meiy給這么款范圍的，而且這個硬度也不應該是淬火硬度，淬火會更硬；工藝上，標準里給的都是以大批量生產的螺栓搓絲工藝為基礎的吧，你既然車削，選好材料，算好強度，定出合理的熱處理工藝滿足實際試用要求即可，沒有必要去死磕標準螺栓的性能參數

zlwjazz

有必要嗎?標準件用非標價格做.不如買個8.8級螺栓回來再加工了鍍鋅.或者看看misumi上有沒有合適的.

sjviolet

完全看不懂
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