廢橡膠生產(chǎn)柴油、汽油燃料的方法和設(shè)備:常壓中溫條件下對廢橡膠進行催化裂解處理，以制取石油氣、汽油、柴油、重油及炭黑。汽油經(jīng)加入無害添加劑使其產(chǎn)品品質(zhì)達到90—93＃無鉛車用汽油標準，柴油可達到負10— 0＃柴油標準。本發(fā)明催化劑加入廢橡膠中的量為0．3—2．0％，本發(fā)明具有工藝方法和設(shè)備簡單，便于工業(yè)化生產(chǎn)，催化裂解效率高，生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品質(zhì)量好的特點，本發(fā)明的設(shè)備采用螺旋反應(yīng)器，可使裂解反應(yīng)連續(xù)運行。利用廢棄車輪胎或其它橡膠工業(yè)品廢棄物作廢橡膠原料生產(chǎn)燃料，可以收到廢物利用，資源再生，減小環(huán)境污染的社會效益。
/ v, \$ {: ~+ a6 r, i 上面是百度的，最近有個朋友想做廢橡膠煉油的項目，目前還處于考察設(shè)備階段，我們之前做過生物質(zhì)造氣的項目，最終以失敗告終，原因是利潤太低，如拿不到國家補貼很難維持，且裂解后的殘余物質(zhì)非常難處理，環(huán)保也很難過。所以聯(lián)想到橡膠煉油這個項目，必定也會存在類似的問題：
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6 U. `, b' x0 R$ ?6 w c; x1.橡膠裂解過程中產(chǎn)生的廢氣、殘余物的處理方法，即使能處理，處理成本又如何？
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2.成品油的市場怎么樣？如何定位?是否滿足相關(guān)標準？: \* t# W& i1 ?
: {& S; \2 z7 |, H$ d% n3.目前國內(nèi)的此類技術(shù)是否成熟？6 _& G Y# i6 O. u: N: J1 W
9 h k8 C3 ` h4 X& ?% q) |網(wǎng)上搜索了一些企業(yè)，宣傳、數(shù)據(jù)都做的很好，但不知是否真實，項目投資也不小，需要謹慎。如社區(qū)哪位兄弟了解該行業(yè)的，請多多指教！先在此謝過了！) b, b8 Z, W. W7 C8 \" B
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發(fā)表于 2017-4-11 22:39:07
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