6月份話題一：發(fā)動機不啟動的原因討論

無線風箏

        5月份由于本人回家休息了一個月，所以討論話題和發(fā)動機知識的每周貼都沒有進行，從本周開始，這兩個欄目繼續(xù)進行，謝謝大家對內(nèi)燃機版的支持！

發(fā)動機在起動時發(fā)現(xiàn)無法正常啟動，請分析無法正常啟動的原因？

        在下先獻丑了，分析一個可能的原因：

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癥狀：接通點火開關(guān)和啟動開關(guān)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機不能啟動，甚至根本聽不到發(fā)動機特有的啟動聲。檢查可能發(fā)現(xiàn)起動機根本未轉(zhuǎn)動、起動機轉(zhuǎn)動無力、起動機空轉(zhuǎn)等；

分析：通過試鳴喇叭，發(fā)現(xiàn)喇叭聲微弱或者根本沒有，如果沒有喇叭聲應(yīng)該檢查線路確定導線是否有斷路或短路，若聲音微弱這說明蓄電池電量不足；

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排除：更換導線或者檢修蓄電池

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無線風箏

下面是我從某個維修書上找到的一個起動機故障分析表
9 _( {  n, ]0 G( B請專家們根據(jù)這個提示發(fā)起討論吧
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無線風箏

怎么沒有人回復啊“？
這應(yīng)該是很正常的
; q# g9 b- N2 S  r* M9 i; G也是小問題而已
# e7 k+ {( h. Q9 i要我看只是由于大家參與不是太積極

老鷹

支持！斑竹的良苦用心，代表社員們表示感謝。最近可能是世界杯鬧的吧，呵呵，過一段就好了。

無線風箏

是啊，我看這個就等過一段時間了
9 C- h( |! Z$ O) y# A1 y$ Z我就再貼一篇吧
, V% }+ y, q. h, t8 e, S這是一個實例阿
. J  {" V* M4 k! ~. `: v& d帕薩特無法起動的診斷與排除

文章作者: 李镢貴 關(guān)鍵字: 帕薩特 加入時間: 2006-6-19 14:39:34

  
! W- j4 n  O, K" {2 l  Z  c+ u  s    一輛上海大眾帕薩特1.8L轎車因無法起動需救援搶修。根據(jù)車主描述，得知該車早上發(fā)動車時突然出現(xiàn)無法啟動的故障，在此之前車輛運轉(zhuǎn)一直正常。汽車起動時，蓄電池、起動機均正常，發(fā)動機起動也沒有任何異響，但是發(fā)動機沒有著車跡象。
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    接到搶修任務(wù)后，首先跟據(jù)維修經(jīng)驗和故障現(xiàn)象進行故障分析。導致發(fā)動機突然無法啟動的常見原因主要有以下幾種：1.汽油泵或相關(guān)電路故障；2.發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器損壞；3.正時皮帶斷裂；4.防盜鑰匙有問題。所以帶著汽油泵和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器等配件和工具前去搶修。

    到達搶修點后，根據(jù)上述分析對該車進行了初步檢查和故障判斷，使用V.A.G1552故障閱讀儀查詢故障，沒有任何故障記錄。檢查儀表和防盜系統(tǒng)也正常；檢查正時帶正常；起動發(fā)動機，確實沒有任何著車的跡象。因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的信號來源于發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器，起動發(fā)動機時，可以看到發(fā)動機轉(zhuǎn)速表有50r/min的指示，說明轉(zhuǎn)速傳感器也正常。打開點火開關(guān)的鑰匙時，可以聽到電動汽泵工作時發(fā)出的“嗡嗡”聲音，用手可以感覺到發(fā)動機上的燃油分配管的進出油管發(fā)漲和震動感，由此可以判斷汽油泵電路和油路均正常。
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6 C4 V4 Z9 I( O# I6 c  d; J# @: m& `    經(jīng)過上述檢查，看來各個傳感器正常，油路和正時也沒有問題。按照常規(guī)檢查，看來只有點火系統(tǒng)存在故障了。因為帕薩特的點火系統(tǒng)是四缸獨立點火，每個汽缸上都有一個集成點火線圈的點火控制器。拔下一缸點火器，給其裝上一個火花塞，起動發(fā)動機時，檢查沒有高壓火花，此時檢查其它點火器也沒有高壓電，看來該車無法起動是四個點火器沒有高壓電導致的。
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( A+ N. I7 L0 E; ]( z+ t; R" a    拔下點火器四針插頭對點火系統(tǒng)低壓電路進行檢查。用試燈檢查點火器的負極，接地正常，正極無電，發(fā)動機無法起動故障的原因就是四個點火器無電不工作導致的。依據(jù)帕薩特1.8L點火系統(tǒng)電路圖原理圖可知，點火系統(tǒng)點火器的供電是由主繼電器J301控制的，在繼電器點火器中間串聯(lián)了保險絲S229，四個點火器主繼電器的吸合是由發(fā)動機控制單元通過T121/21引腳來控制的。根據(jù)電路圖檢查，熔絲S229也無電。拆下位于刮水器左側(cè)下發(fā)動機控制單元的防護罩，打開點火開關(guān)，檢查繼電器J301吸合。拔下繼電器，用萬用表電阻檔檢查6/87至點火器電源引腳電阻為0歐姆，說明繼電器到點火器的供電線路正常。

    用LED試燈測量2/30插孔有電，說明繼電器的負載電源正常；把LED試燈接到繼電器9/86A和4/85插孔之間，然后起動發(fā)動機，LED試燈亮，說明繼電器回路正常，通過以上檢查，可以判斷出繼電器J301內(nèi)部存在故障，因為沒有新的繼電器，只有拆下該繼電器的塑料外殼檢查，仔細檢查繼電器，發(fā)現(xiàn)2/30的內(nèi)部焊點存在虛焊，用電烙鐵將其焊點焊牢后，故障排除。
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    通過該案例故障的診斷,我們在診斷發(fā)動機故障時,一般先按照常規(guī)檢查,并結(jié)合檢測儀器,確定故障的發(fā)生范圍,然后依照相應(yīng)的結(jié)構(gòu)和原理,逐步診斷故障?？梢哉f,只要準確診斷出故障,下一步的故障排除將會迎刃而解,這也是現(xiàn)在汽車維修的關(guān)鍵所在。（2005-05-23）

cdtongda

對于柴油機發(fā)動機在寒冷的天氣里要啟動的話``` 各位前輩們覺得有什么方法可以解決這個問題???(冷啟動是德國的產(chǎn)品)現(xiàn)在中國也在開始研究冷啟動的原理```就是為了發(fā)動機在寒冷的天氣里能正常的工作`` 請給點意見```

livecs68

電噴俠客大俠：冷啟動分一般寒冷冷啟動和極寒冷啟動，一般寒冷冷啟動只是關(guān)系到柴油標號，潤滑油性能，電瓶性能等，夜里可以把電瓶拿到室內(nèi)放置。

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極寒冷啟動是完全不同的另外一碼事，要有燃氣預熱器外熱，進氣道有電熱器，潤滑油是全合成的，有興趣可以看一下極地車。

( r& `' ?2 @/ r$ J0 U6 o

 

cdtongda

忙路的熊  你好!
+ b, k- N" H1 N. B! F2 p8 R: {$ M/ q2 }請問中國有沒有生產(chǎn)VE分配泵上冷啟動裝置的廠家??

livecs68

電噴俠客 你好!
我不記得中國有生產(chǎn)VE分配泵上冷啟動裝置的廠家，但話不敢說冒了，我可以找人查一下，有消息我告訴你。

，

wdn36409

先說幾句,以后祥解.
發(fā)動機不能啟動,即混合汽無法點燃,原因有
2 @7 h8 m  o. M8 ~$ Z5 }) Z. N1.混合汽比例不正確;
2.混合汽密度不夠;
3.混合汽溫度過低;
: E5 q0 `! g+ _% X4.汽油機點火時間不正確;
5.點火能量不夠;
6.點火電源切斷;
7.啟動轉(zhuǎn)速不夠高;
8.其他如油品太次.