沈機i5之路，是怯戰逃跑還是戰略轉進？

合理扯淡

        
7 L" s9 b7 V6 @  W( G* j- v% V( }    機床產業涉及從材料、加工技術、電子、軟件等等領域，其產業鏈之復雜，絲毫不亞于被稱為現代工業支柱的汽車工業。機床工業是一個國家工業強大的必備基礎，重要性甚至超過汽車工業。要想造出一型具有世界先進水平的機床，要求整個行業產業鏈都要有世界級水平，其難度不僅僅在于技術層面，更在于產業化。也正因如此，我國在引進高端機床時，每每遭遇西方的“掐脖子”，或是獅子大開口，或是干脆禁運，個中心酸，不言自明。

    伴隨著中國逐步從制造國向制造強國邁進的腳步，轉型成了全民關注的焦點。作為工業母機的機床產業，引發了前所未有的關注，國人對于國產機床發展的關注，從未如此強烈，只因國人不想再被人“掐脖子”。而作為國內機床行業的龍頭老大、銷售量世界第一的沈陽機床，自然成為焦點。

    說到沈陽機床，就不得不說說i5智能機床，對于這個畢其功于一役的大手筆，沈機似乎是志在必得，但在業界卻引發了巨大爭議，究其原因，就得從沈陽機床前董事長關錫友一句極具爭議的話說起，關于沈機的i5之路，關曾說過：“以精度、速度、壽命為追求的傳統制造人類已經走到了盡頭。舊機床產業不賺錢。”

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    對于機床、機械行業從業者來說，聽到這句話，內心難免生出一絲莫名的憤怒：不談精度的機床，還叫機床？作為國內機床行業龍頭老大的沈陽機床，竟公然聲稱“精度不再重要”，這是要準備做“逃兵”嗎？

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    從航空航天、到汽車工業、再到精密電子……，每一個領域的發展，都離不開高精度機床。國產機床不雄起，中國工業就無法實現真正的強大，就不得不看別人的“臉色”。但是當行業老大都戰略性放棄“精度”時，如果沈陽機床都做了“逃兵”，那么中國機床還能指望誰？

                  

    憤怒之余，我們也應該記得“羅馬不是一天建成的”。中國機床業作為一名后進生，又在傳統機床向數控機床邁進的關鍵時期“逃了課”，若非受益巨大的國內市場，此時恐怕早已被逐出“考場”，所幸，工業互聯網時代來臨，帶來一次補考的機會。

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    在工業互聯網時代，所有生產設備都需要嵌入到龐大的數據系統中，數字化設備將是未來趨勢，機床設備也不例外。這一趨勢之下，機床將不僅僅是生產商務，更是系統中的一個數據節點；機床企業將不再僅僅提供機床產品，而是要提供系統的解決方案；企業不再僅僅是機床生產商，而是要轉型成方案服務商。

    沈陽機床i5數控系統的工業化、信息化、網絡化、智能化、集成化的發展思路，以及從機床生產商向系統方案提供商的轉型，正是順應工業互聯網的發展趨勢的一次戰略轉進。而且這一次，沈陽機床無疑是先行者。

                     

    按當下流行的“彎道超車”理論，當技術革命來臨時，隨之而來的還有產業的重新布局，這是追趕者尋求反超的最好機會。高鐵的成功突破，給機床業提供了一個方向，告別各自為戰，加大產業整合，集中資源，重點突破，成果共享，或許將是國產機床的不二選擇。

    但愿，這一次的彎道，真的能超車成功。

韓寒11

沈陽機床的I5系統現在成為機床行業的焦點了

果果0122

還指望玩到超車。。。

幽靈虎

牛皮吹的震天響，結果是然并卵！什么新型的業務租賃模式，我去，你丫要死還得拉上整個行業！

xiaobing86203

典型的圈錢坑爹案件！

專業醬油男

彎道超車，無異于自尋死路。沈機應該面臨的是技術創新不足，不得已的情況下開始搞模式的創新了。無非是走淘寶的路子，讓別人無路可走。

qiedaocai

打鐵還需自身硬，軟件有了，硬件質量倒退，不還是一條腿走路嗎

合理扯淡

專業醬油男 發表于 2017-6-27 08:41
彎道超車，無異于自尋死路。沈機應該面臨的是技術創新不足，不得已的情況下開始搞模式的創新了。無非是走淘 ...

+ d' v. o" I* n. ~) X8 q. O這種血統純正的“老國企”，搞搞軍品、攻攻關倒還可以將就將就，指望他們搞產業的話，確實太難了。或許沈機這樣的老國企不死光，東北就不會有未來。
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打交道下來，官僚主義嚴重

木木2017

最終還是靠實力質量精度說話，投機取巧搶占的只是鰲頭，用戶不買賬