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齒輪傳動速比計算?

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1#
發表于 2017-6-28 14:54:01 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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2#
發表于 2017-6-28 15:07:34 | 只看該作者
機械原理沒學過嗎
3#
發表于 2017-6-28 15:34:49 | 只看該作者
30
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4#
發表于 2017-6-28 16:12:56 | 只看該作者
差速器
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5#
 樓主| 發表于 2017-6-28 16:41:27 | 只看該作者
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6#
 樓主| 發表于 2017-6-28 16:42:39 | 只看該作者
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7#
 樓主| 發表于 2017-6-28 19:20:50 | 只看該作者
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8#
發表于 2017-6-28 21:32:53 | 只看該作者
當轉彎時,由于外側輪有滑拖的現象,內側輪有滑轉的現象,兩個驅動輪此時就會產生兩個方向相反的附加力,由于"最小能耗原理",必然導致兩邊車輪的轉速不同,從而破壞了三者的平衡關系,并通過半軸反映到半軸齒輪上,迫使行星齒輪產生自轉,使內側半軸轉速減慢,外側半軸轉速加快,從而實現兩邊車輪轉速的差異。
9 ~+ k/ e7 g  a7 o& Q6 ]
9#
發表于 2017-6-28 21:41:01 | 只看該作者
你這圖不全。
10#
發表于 2017-6-28 21:46:34 | 只看該作者
本帖最后由 動靜之機 于 2017-6-28 21:47 編輯
4 g5 k( |3 d) N- A2 d; v. ]0 m0 Y. o1 s! ]6 ^) C
我如果當老師, 就這么和你說。) d7 _1 N; n& C6 f
/ w6 c4 D3 ~3 D' H& s; a
換個思路,結構不變,但是動作思維順序不同。& e  N; d+ |- \, X
! C3 C' y8 x# P6 X/ X
復述一下,軸1軸2是十字交叉軸,是固定連接。! V( |% {. q2 z1 i/ F
所有的齒輪都是通過軸承套在軸上的,互相嚙合,一動全動。* ^2 S9 a& v( j

, K* e; P! f+ z  n8 H( i1 I先用手按住十字交叉軸不許其有任何轉動,比如就固定在屏幕平面內。
5 ], j* n  R: g2 ~) M. E) B2 c
, q# h8 U$ f; Z/ z那么以15轉的轉速(右手定則拇指向左)撥動左側30牙傘齒,* Z. R4 I% k) p' C6 l' j5 @. A' b
則右側帶鏈輪的30牙傘齒會方向相反地(右手定則拇指向右)等速轉動。
/ `& F0 o4 w) S: K
( I* v' c7 T' X' s' `2 j這個相對關系在任何時候都是一樣的(為啥?有齒不打滑呀)。# g7 C, O9 `1 ?1 `- y! M  V

1 {. j( G2 N9 R+ [那么,左側的齒輪如果有“繩命”(大師語,還有“灰黃”),它會說:“我明明看) w5 \& k4 Q, a8 f& u& I8 Z
見十字軸以15轉的轉速相反地(右手定則拇指向右)轉動,而鏈輪傘齒以30轉的轉速相反(右手定則拇指向右)轉動。0 r. U0 w/ ?! h3 p7 B

3 W& M/ D+ l7 o0 `; [! N而您的題目剛好是,左側的30齒齒輪是固定不動的, 右側的齒輪輸入轉速是30轉。5 N( n1 h4 e, u* g  w$ U
所以十字軸以15轉的轉速和鏈輪同向運轉,即速度減半了。
4 Y9 x* C! l. k; M
+ I( o# o) F/ J這個減半的結果與軸1上的齒數15沒有必然聯系, 16 17 18 或者n 都是一樣的哦。 只要是兩側傘齒輪等徑,就是減半。, r, e. L0 L8 M  O' y% J4 G9 Q
0 s) F' _! P& Q* u
你明白了沒?
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