重發(fā)一貼 同軸度批量加工

a3806445202

剛才發(fā)的帖子沒(méi)上傳圖紙讓一些好心人浪費(fèi)了時(shí)間 抱歉啊。  材料是45#
& a1 o% Q2 o4 V5 J1 B9 t( s 現(xiàn)在手頭有只有普車。刀具都是普通的車內(nèi)外圓的刀具。夾具就是普通的三爪。 我們目前的加工方法是現(xiàn)做102和200的尺寸做出來(lái)掉頭車100的尺寸.目前效果就是有圓柱有推拔平面也有推拔。垂直度和 同軸度都不能做合格。

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未來(lái)第一站

毛坯是啥樣的，棒料有點(diǎn)廢料費(fèi)時(shí)，不掉頭做。

ktangwu

未來(lái)第一站 發(fā)表于 2017-7-12 14:11
毛坯是啥樣的，棒料有點(diǎn)廢料費(fèi)時(shí)，不掉頭做。

普車，卡盤(pán)，只能是不二次裝夾了，一次加工完成再切斷。還要看你這個(gè)普車本身精度怎么樣。
$ o3 e0 }! ~5 R0 B或者做個(gè)專用工裝。
: Y$ C# V+ v* K

a3806445202

目前我們自己討論出來(lái)的方案是 毛坯加長(zhǎng)10個(gè)。做個(gè)工藝臺(tái)階。夾好后兩頭頂尖頂住一道工序做下來(lái)。

wangbobo1988122

a3806445202 發(fā)表于 2017-7-12 14:31
目前我們自己討論出來(lái)的方案是 毛坯加長(zhǎng)10個(gè)。做個(gè)工藝臺(tái)階。夾好后兩頭頂尖頂住一道工序做下來(lái)。

0 \& d5 z  {4 }7 }% G5 X2 T1.不用這么麻煩，先把右邊φ102和φ200尺寸加工到位，右邊粗車端面，方便加工孔。做工裝。2.工裝以φ102和大臺(tái)階端面為基準(zhǔn)，上車床打表校正，可大批量加工左邊尺寸。

熊anh

按樓主目前的做法，同軸度超差不奇怪，
$ Y4 {0 z$ y1 m4 H但是垂直度和基準(zhǔn)B是一刀下的，如果還保證不好，就應(yīng)該檢查機(jī)床主軸了，200大的端面，0.02垂直度，對(duì)于稍差點(diǎn)的普車來(lái)說(shuō)，確實(shí)有難度，
樓主先檢查一下機(jī)床，再按后面提出的工藝再試試，如果有量，還是上磨床好一點(diǎn)。

xiaobing86203

這個(gè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)對(duì)于坯料的消耗量較大，是否可以采用分拆組合的方式。

熊anh

100的尺寸，0.015和0.02的公差，應(yīng)該是5級(jí)精度了吧，普車上批量做的話，還是很考驗(yàn)機(jī)床精度和技術(shù)的，建議考慮磨床精加工。

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這種精度用普車，廢品率不會(huì)低

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粗車留余量，兩端打頂尖孔上磨床磨。