車一軸類零件

ailaodao

上磨床同軸度是能保證的 提前預留工裝位，最后加一道平端面的工序就可以了 工裝位留3mm左右就可以了。或者不上磨床 粗加工好后一夾一頂精加工外形然后再加一段平端面的工序。

ailaodao

liheng538 發表于 2017-7-20 14:48
精車其它的是沒有問題的，主要是保證同軸度。
3 L5 y" S) L' S9 m& {- o工件調頭二次裝夾，同心度保證不了，就算上磨床也面臨二次 ...

雙頂針由于不好上雞心夾頭所以是沒辦法做的，只能是一夾一頂。
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韓寒11

liheng538 發表于 2017-7-19 22:41
用料是六角鋼，兩端要車端面，如何裝夾？

總長自由公差，直接切下來就可以保證的
$ u% }2 t7 s8 f# j, x) ]/ B  D8 ]/ E

張金

這個用儀表車床  應該很好加工吧  可以自動送料

只有快樂

liheng538 發表于 2017-7-20 08:00
) s  a) b5 w  }6 @+ E有沒有辦法在工件夾緊狀態下調頭

9 t3 p8 B2 W+ E) O有啊，看DMG那個機床，直接用輔助的主軸

wy117654

6個μ的同軸度要求陶瓷刀也不能滿足啊：如果是為了提高同軸度的話：一次性加工，留工藝余量會不會好點！

南天橫翼

7的那個尺寸是什么尺寸，沒看懂，M7？φ7？

高度jixie0697

對機床的要求還是蠻高的，精度要求高。如果要求CPK 的話那就不好做了。可以在走芯機上一次加工完成。

涂紅宇

我來指出圖紙的一些錯誤：
% }$ M  H6 a7 U8 P1.同軸度符號不對；
1 ?  K: E2 H9 \% {- N: H& j2.基準只有A；
9 R/ r0 h. t6 A: m/ _$ n. j3.內孔尺寸￠。

solidwater

同軸度0.006是不是標錯了