關(guān)于氣門(mén)橋脫落問(wèn)題

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孔深4（+0.2/0）

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狙擊手 發(fā)表于 2017-8-13 01:36
4 p  e  r1 J4 z" ]' T" K: |! q這是典型的逼病人學(xué)醫(yī)的案例了。
6 w& h9 l- M" o  r( Q/ E. p# T0 u這樣的企業(yè)就是不想讓你做了罷。
是否有新競(jìng)爭(zhēng)者了？

4 z, C. i9 F, @1 \* ^- }. k主要是他們想讓我們攤銷這塊成本支出，每年都有十萬(wàn)左右費(fèi)用，原先硬性逼迫沒(méi)得逞，現(xiàn)在開(kāi)始打引進(jìn)新供方的主意。但是他們也給不出對(duì)脫落機(jī)理的分析。就我感覺(jué)，某些外資企業(yè)的技術(shù)人員水平真不咋地，設(shè)計(jì)張圖紙能嚇?biāo)滥?，有時(shí)候真搞得很無(wú)語(yǔ)(比如一個(gè)噴油嘴撥叉，要求不算高的零件，給你一個(gè)帶有兩個(gè)或者三個(gè)基準(zhǔn)符號(hào)的面輪廓度,這樣的面輪廓度一個(gè)零件上居然搞了七個(gè)出來(lái)，連他們自己的檢測(cè)人員都不曉得該怎么檢測(cè)）?？善髽I(yè)要做生意，遇到問(wèn)題氣憤之余還得陪笑臉主動(dòng)溝通，真是艸蛋。
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簡(jiǎn)裝上路 發(fā)表于 2017-8-14 12:55
主要是他們想讓我們攤銷這塊成本支出，每年都有十萬(wàn)左右費(fèi)用，原先硬性逼迫沒(méi)得逞，現(xiàn)在開(kāi)始打引進(jìn)新供方 ...

你指的是 噴油器壓板吧. 那個(gè)零件的形位公差有用的.
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檢測(cè)形位公差有ISO標(biāo)準(zhǔn)可以參照. 看不懂的話,也可以委托泰勒,馬爾 之類的檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商提供技術(shù)支持.
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3 X* i; [3 l7 ]' N; @那個(gè)氣門(mén)橋脫落問(wèn)題 八成就是形位公差或者表面粗糙度沒(méi)有做好造成的.

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氣門(mén)橋的精度，我們也在改善提升，但我不認(rèn)為是結(jié)局脫落問(wèn)題的關(guān)鍵。其實(shí)客戶那邊自己也在反省，有計(jì)劃加深孔深，前期我們已經(jīng)提供過(guò)部分樣件。我只是有點(diǎn)疑惑，為什么作為定位的8.2孔與氣門(mén)頂桿（直徑8.0）之間有0.2mm這么大間隙，減小間隙是有利于防止脫落的。從故障件表征看，氣門(mén)橋基本是保證傾斜姿態(tài)脫出的。
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從故障件的圖片來(lái)看, 應(yīng)該 氣門(mén)橋 中間上表面和推桿接觸的弧面沒(méi)做好造成的.

. t* H3 u, o2 S0 B9 f4 U$ C故障氣門(mén)橋 的 推桿接觸弧面 應(yīng)該有 兩側(cè)塌陷( 類似腰鼓形) 的問(wèn)題.

如果 把 氣門(mén)橋 的 推桿接觸弧面  做成合格的圓柱弧面, 應(yīng)該可以大幅減少 氣門(mén)橋脫落概率.

如果進(jìn)一步  把 氣門(mén)橋 的 推桿接觸弧面  做成 中凹的 弧面(類似反腰鼓形), 同時(shí)推桿 的 接觸弧面改成 匹配的 腰鼓形弧面,  應(yīng)該可以徹底解決 氣門(mén)橋脫落的問(wèn)題.
. ^, ~0 l3 B& K, D& k' i0 [6 t; l
3 B, a0 t- ~4 J總體來(lái)說(shuō), 應(yīng)該是 氣門(mén)橋 的 推桿接觸弧面 的 輪廓度不好 造成的.

上傳不了圖片, 明天再試一下.

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xu000000 發(fā)表于 2017-8-15 22:57
" J/ C0 d* _* s0 e- ?3 r+ }從故障件的圖片來(lái)看, 應(yīng)該 氣門(mén)橋 中間上表面和推桿接觸的弧面沒(méi)做好造成的.

, L) ?7 A" l- ^故障氣門(mén)橋 的 推桿接觸弧 ...

" x* ]9 x; G9 d& K3 w; b6 V2 F% t遇上專業(yè)人士啦！

對(duì)于這個(gè)面客戶的技術(shù)要求如下

(這個(gè)形狀要求怎么理解？）


我們的工藝是平面銑+平磨+砂帶拋光，表面粗糙度Ra0.4以下，平面度實(shí)測(cè)0.005-0.010
3 p' R, h6 S, }8 ]
5 x0 ~/ g( ]& O/ X) zps：上傳圖片的方式好像是這樣：先上傳圖片到自己相冊(cè)，然后引用圖片在相冊(cè)的鏈接地址

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常識(shí)性工藝錯(cuò)誤!!!!!     拋光工藝會(huì) 嚴(yán)重破壞 被加工表面的輪廓精度.
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* c' p2 G% Z7 ]4 K( C如果 確信 平面銑+平磨 工序沒(méi)有問(wèn)題的話, 那么就應(yīng)該是拋光過(guò)程 把 氣門(mén)橋的推桿接觸面的 輪廓度 磨壞掉了.

正常情況下, 氣門(mén)橋的推桿接觸面 應(yīng)該 是 直接磨出來(lái)的, 不需要做拋光處理.

/ B& V! ]9 x& G4 `截圖中的英文應(yīng)該是要求控制整個(gè)平面的形位工差, 不允許 在這個(gè)面上任意選一小塊 形位工差 最好的 區(qū)域 作為判斷是否合格 依據(jù).

6 k2 X% K" ]8 z4 l; f. y* {從故障件的照片來(lái)看, 故障件 的 完整推桿接觸面 的平面度 應(yīng)該是超 0.005-0.010的.

1 u- o* z8 j9 }6 a$ @' _你沒(méi)有測(cè) 氣門(mén)橋的推桿接觸面 垂直度  和 平行度. 估計(jì)這兩個(gè)形位公差應(yīng)該不會(huì)太好.
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* m& K* Z  i* V7 D) q3 d6 G: s/ }考慮到你這邊 用拋光工序處理 精密表面 且 長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有人 阻止, 個(gè)人認(rèn)為 你的 平面銑+平磨 工序的加工穩(wěn)定性也非?？梢?
" R+ O; W  s0 k5 j& y1 m
% Q6 ]" R8 e8 l我上傳圖片或附件的時(shí)候,網(wǎng)站 提示 "Server (IO) Error", 如果有興趣的話, 發(fā)個(gè)郵箱地址給我, 我把脫落原因是意圖發(fā)給你.

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xu000000 發(fā)表于 2017-8-16 21:44
+ d7 O1 D2 ^6 C0 g# Q" ~常識(shí)性工藝錯(cuò)誤!!!!!     拋光工藝會(huì) 嚴(yán)重破壞 被加工表面的輪廓精度.
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: c8 s6 @- N+ }( w9 v3 s3 O如果 確信 平面銑+平磨 工序沒(méi)有 ...

平磨后平面度是有保障的，這個(gè)日常監(jiān)測(cè)結(jié)果可以確認(rèn)。拋光后的平面度實(shí)測(cè)均不超過(guò)0.01，拋光的確會(huì)影響平面相對(duì)孔的精度，因此我們?cè)趻伖夂髮?duì)孔進(jìn)行了精加工，確保位置精度。
我的郵箱：minghe.sheng@qq.com
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! x% J! y4 f* Z& B, M# S- U9 {9 y面拋壞了,不去想辦法修面, 還進(jìn)一步用爛面作定為基準(zhǔn),對(duì)定位孔做二次加工????
* Q; G" R% x% N: G# e3 H/ K
: }- v- c/ `) z* }1 f) c7 L二次加工那2個(gè)定位孔的時(shí)候, 怎么對(duì)中心啊???
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! R0 W6 Q/ Y- x+ T% C) K, w" P如果需要2次加工,才能保證孔的精度, 用第一次加工的孔做基準(zhǔn), 有精度嗎?
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你是哪家公司的啊?? 我很想好好膜拜一下!!