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以GFT36減速機為例分析輪系的傳動比計算

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1#
發表于 2017-9-12 18:58:48 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 只有快樂 于 2017-9-13 22:36 編輯
- I( W" f/ k) o5 W  H0 m# J$ C( R6 Z4 o8 h9 S( t

1 a3 ~# M$ D4 G# F- F4 Z/ J4 C- _5 y
      做行走液壓系統的一般都會用到減速機,行星輪系減速機用的很多,力士樂GFT36減速機傳動比131,下面介紹一下,輪系的傳動比計算方法。最后看一下這個131是怎么來的。
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2#
發表于 2017-9-12 21:40:55 | 只看該作者
這個和伺服電機的減速機還是有很大區別的
3#
發表于 2017-9-13 08:16:12 | 只看該作者
嗯吶
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4#
發表于 2017-9-13 08:45:22 | 只看該作者
手機拍攝的照片用軟件先截圖保存  再上傳截圖 會更利于在論壇顯示

點評

了解了  發表于 2017-9-13 22:39
5#
發表于 2017-9-13 11:07:24 | 只看該作者
圖片顯示還帶抱閘,液壓放松,彈簧卡緊。
6#
發表于 2017-9-13 12:57:15 | 只看該作者
真正能搞清的沒多少人,比如每一級的行星輪轉速,傳遞的扭矩什么的。不過應用的話,也無大關系。
7#
發表于 2017-9-13 13:10:20 | 只看該作者
這個減速機看著真心不錯
8#
發表于 2017-9-13 13:44:22 | 只看該作者
現在都是買減速機成品,自己設計計算的時候比較少。
9#
 樓主| 發表于 2017-9-13 22:14:51 | 只看該作者
未來第一站 發表于 2017-9-13 11:07. h. L: x1 C" J1 f; J  r6 {
圖片顯示還帶抱閘,液壓放松,彈簧卡緊。

4 Q5 d" y2 F2 T+ g* j3 D駐車制動器9 S3 Y; P4 O5 b1 O  U* _9 q

點評

這圖夠看幾天的。  發表于 2017-9-13 23:38
10#
 樓主| 發表于 2017-9-13 22:37:30 | 只看該作者
jjjffg 發表于 2017-9-13 12:57
( n3 [5 x5 W# J5 h真正能搞清的沒多少人,比如每一級的行星輪轉速,傳遞的扭矩什么的。不過應用的話,也無大關系。

2 H+ }$ H7 E3 R7 [: x' Q, q7 q這個專業有點狹窄,一般不是專業做的接觸不到這個。: c/ N1 K# c2 c6 K
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