摩拜要從兩輪變四輪了？

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xiaobing86203

電梯直達(dá)

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發(fā)表于 2017-9-25 22:01:46 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

摩拜賺到錢了！單車變汽車。。。

“交通變革與智能出行”，這是中國電動汽車百人會·常州論壇的核心主題。

在眾多汽車制造商、共享汽車運(yùn)營商等相關(guān)企業(yè)中，從網(wǎng)絡(luò)上就發(fā)現(xiàn)了摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰的身影。

雖然單車和汽車是兩種截然不同的產(chǎn)品，但是共享出行的目的都是一樣的，那就是回歸交通工具最本質(zhì)的用途，方便人們出行的同時實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用。

從兩輪到四輪，難道摩拜也要進(jìn)軍共享汽車領(lǐng)域嗎？

從2015年成立并試運(yùn)營，到2016正式發(fā)布第一款產(chǎn)品，摩拜單車的業(yè)務(wù)已經(jīng)觸及110多個國內(nèi)城市和十幾個海外城市，在短短一年多的時間內(nèi)投放了700多萬輛的共享單車。王曉峰表示，共享單車作為新生事物，需要慢慢建立規(guī)定規(guī)范。以汽車為例，其停車規(guī)范設(shè)施也是花了很久才建立起來的，單車也是一樣需要企業(yè)+政府+用戶共同努力。（這句話還是在理的，無規(guī)矩不成方圓！）

至于國民素質(zhì)和政府監(jiān)管措施筆者在此不做討論，讓我們看一下摩拜作為運(yùn)營者本身有什么好辦法。

機(jī)械鎖的成本是每把10元人民幣，1000萬輛自行車的機(jī)械鎖成本就是1億人民幣；而集成物聯(lián)網(wǎng)功能的智能鎖的成本是每把400元人民幣，同樣的單車數(shù)量光電子鎖成本就將近40億人民幣，這對一個初創(chuàng)企業(yè)來講，這是一個很艱難的選擇。然而，摩拜選擇了后者，也是全世界第一把用于自行車的智能鎖。（我感覺這句話有些扯蛋了，智能鎖這么貴！小編滾出來，看我不放狗咬屎你！）

事實(shí)證明，摩拜的選擇是正確的，智能電子鎖+魔方平臺，極大的簡化了共享單車的運(yùn)營成本，也為摩拜積累的不錯的口碑。借助基于出行大數(shù)據(jù)的人工智能平臺“魔方”，摩拜單車可不僅能夠?qū)σ呀?jīng)發(fā)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納和匯總，還可對未來任意時間節(jié)點(diǎn)、任意地點(diǎn)的共享單車騎行狀態(tài)進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測。將地域、時間、天氣、運(yùn)力、車型、人群及其他數(shù)百個變量因子統(tǒng)統(tǒng)納入體系，“魔方”對于預(yù)測特定地點(diǎn)未來某一時間的共享單車供給、用戶需求、車輛使用頻次、停放狀況等均可做出科學(xué)預(yù)測，為精準(zhǔn)運(yùn)維提供有效指導(dǎo)，方便運(yùn)營者進(jìn)行定點(diǎn)維修和找回。

如果共享汽車能夠接入魔方平臺，那將會出現(xiàn)一個運(yùn)營利器。

產(chǎn)品上的“端倪”

起初，很多人曾抱怨過摩拜的經(jīng)典款車型笨重難騎，然而為了提高產(chǎn)品可靠性和耐久性，摩拜保留了這個設(shè)計。雖然摩拜也推出了輕騎版的mobike lite，但是mobike classic從設(shè)計上卻有點(diǎn)汽車的味道。

鋁鎂合金輪輻、全鋁合金車架、碟剎系統(tǒng)和圓錐齒輪傳動桿傳動方式，包括太陽能電池板車筐，怎么看都像是汽車上的玩意。

（這個丑屌絲把車舉起來要說明什么~無力吐槽）

第一代摩拜單車是2015年王超花了6個月時間設(shè)計的，而王超也就是開云汽車創(chuàng)始人。開云汽車的第一款產(chǎn)品PICKMAN則是一款低速電動全地形皮卡，定位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村市場，已于2016年5月20日正式發(fā)布上市。

在摩拜的投資方中，不得不提的就是李斌。身兼易車、摩拜單車、蔚來汽車三家公司董事長的李斌總能敏銳地捕捉到行業(yè)趨勢的變化，于變化的節(jié)點(diǎn)建立起引人注目的事業(yè)。如果說蔚來汽車也打算進(jìn)軍共享汽車的話，那么摩拜將會是個很不錯的運(yùn)營者。

無論是產(chǎn)品本身還是資本背景，摩拜總能跟汽車沾上點(diǎn)邊，這或許并不是巧合。

軟硬皆實(shí)力

（兩個奇葩做這么奇怪的動作!)

片尾我想說：“你一個做共享單車的，怎么就能做共享汽車呢？”

而且要比其他單車多一百塊，也不覺得你摩拜有多好騎啊，像現(xiàn)在住的鎮(zhèn)上，還是小黃車，和哈嘍拜客多一些~