柴油機磨損-----請教

yuhong66

一臺EF750柴油機，換了缸套、活塞及活塞環后，使用不到十天，缸套和活塞環，磨損得不成樣子了，請各位高手幫我分析一下原因，不考慮配合間隙不當、缺機油，進氣道污染等因素。

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我用的是國產缸套，進口的活塞環，是不是不可以這樣組合使用呢？有人認為要么全用國產，國不全部進口，這種說法有道理嗎？請各位指教。

yuhong66

還有一個問題希望大家頂一下：類似這樣的8缸V排列的發動機，通常右列比左列磨損要快N倍，有沒有比較簡單易行的改善措施？

yuhong66

就沒有人愿意頂一下呀

A209

磨損這么嚴重？看看進氣管和濾芯是否有漏氣的地方，正常磨損不應該這么快的，最好發張照片

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9 a) v" X9 C3 r# Q8 r( C不知道你指的V8發動機磨損是指一臺還都是這樣

無線風箏

磨損絕對不正常，至于你所說的活塞及環的組合，應該是沒有問題的
5 h6 m* m! ]' u- J+ Q可以傳張照片，或者描述再詳細一點，我們大家一塊分析下原因

yuhong66

回復版主及209網友：
終于得到風箏版主的指點了，不容易啊，還是非常感謝你，百忙之中的回復。
0 n( q* z5 g4 ~發貼的當天我們換了一套馬來西來的缸套，還是日本的環，活塞沒有換，現在看來還比較正常。我們也與缸套的生產商取得聯系，他們要求缸套返回鑒定，如果是質量問題廠家愿意賠償。壞了的缸套現在施工現場，交通不便好難弄出來。我本人也認為缸套質量問題的可能性不大，這種缸套很多人用，沒有出現過類似問題，（我在廣州諸多修理廠打聽過）
# \' M9 k& n, s+ y( V照片一時發不了，我們的設備在內地一老山溝里使用，那兒上不了網，進出工地都很麻煩。
從缸套的磨損規律來看，非常類似用了好幾年的樣子，左側四只缸套磨損0.1左右，右側四只缸套磨損0.5左右，沒有縱向拉痕。活塞環的磨損也很嚴重（油環已經磨平了），沒有發現一根斷環，8個機油噴嘴都能正常噴油。安裝時活塞環的方向及所有的配合間隙均正常，拆檢時進氣道里干干凈凈，并無塵埃。運行時機油壓力常，水溫正常，無異常響聲。
4 a6 W8 M- W+ v7 I2 t  Z6 G0 }. `順便說一下，這輛車大修的主刀師傅是十幾年的老技師了，修理類似車輛不是一臺兩臺，也不是十臺八臺，應該還是比較有經驗的，我們坐下來一起分析了好長時間，就是不明白到底疏忽了哪個問題。
懇請版主及各路高手指點迷津，非常感謝！

yuhong66

我始終懷疑這輛車仍有隱患，很擔心會再出問題。請大家幫忙出出主意，也提高一下咱們這個版塊的人氣啊。

無線風箏

關于這個問題，我提兩點建議，希望能夠拋磚引玉：
. B4 u4 g' P6 R3 B0 E, Y首先，請注意一下發動機的工作環境，包括說用機油、柴油的信號機成份，還有就是春夏秋冬是否都是同一黏度的機油呢？
' j) ]/ D! N* M" l" b其次，注意分析一下發動機的工況，看是否長時間工作在超負荷狀況下，驗算一下配套是否合適，避免小馬拉大車的情況。

yuhong66

風箏網友，謝謝你的指點，用油應該不成問題，我們長年使用的是長城CD40機油。也不存在長期超載的事，在相同工況的運行的同類車好幾輛，其它的車輛都是正常，就這輛車有問題。

無線風箏

感覺還是送到廠家指定服務站，或者直接打電話給客服
) `1 |% B; c1 ^% s7 M( m' M由專家來分析吧