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說到做工程，一般我們是這樣劃分工程種類的：
1 重裝備線，包括煉鋼、連鑄、軋鋼、無縫管、各種精整、剪切線、大焊管等。
2 輕裝備線，包括電子設(shè)備組裝線、生化處理線、飲料線、包裝線、印刷線、造粒、塑管線等。
3 冷裝配線，包括各種發(fā)動機(jī)組裝線，輕型車輛裝配線等。大型的車輛裝配線不是一般人玩的東西，一般是發(fā)達(dá)國家先有，使一些年以后，人家上新線了，舊線重新噴漆、搭配以后作為合資的資本金給較為落后的國家，其實也不是人家看不起你，是因為你用不上新的，大型的線，因為你的生產(chǎn)能力太小。
4 熱加工線，包括熱模鍛線、連續(xù)擠壓線、鑄造線、耐火材料線等。
你適合做什么？這主要和你的知識水平的寬窄、基本功的扎實程度、人脈的活動能力、協(xié)作的關(guān)系等因素有關(guān)，有人就做的范圍較寬，有人就窄，無論是寬是窄，都不說明你水平高低，即使你做的很窄，你把它做好，就是你的水平，但現(xiàn)實生活中你要注意一點，你作窄了，你的活路就是比別人小，哪怕你很精，別人就是不用你的東西，你也沒地方講理去，久而久之，就只能餓著，我見過倒閉的公司，不都是因為沒有技術(shù)，到底缺什么？我不能亂說，個人的情況不同，這就是中國的國情。
做重裝備線，比如說連鑄線，方坯線誰都能做，不外乎是流數(shù)不同，拉速不同，上自動配水和液壓振動的廠家很少，除非是很有錢，或者以后考慮有合金鋼的品種。具體到你能不能干，主要就是侃價，能受得了，就能干。
有點技術(shù)的是板坯連鑄和不銹鋼連鑄，需要一些技術(shù)水平，這就不是誰都能干了，為什么有人退縮了呢？因為那里面要考慮鋼水溫度、成分、冷卻模型等一堆的東西，你不會的話，連鑄坯的內(nèi)裂、偏析、內(nèi)夾雜、角裂、橫裂等等東西都在等著你，將你打得血本無歸。
怎么有人就行呢？表面上說，是人家有技術(shù)，技術(shù)是什么東西？就是人家掌握了處理這種對象的一種模式，人家會協(xié)調(diào)鋼水的溫度和成分，知道在什么溫度下開澆，知道初始的拉速和振動幅度及振頻，有液壓振動的還可以調(diào)整振型，同時知道冷卻模型，即使冷卻有點問題，馬上就知道調(diào)整多少，你只有耐心地學(xué)習(xí)這些東西，都學(xué)明白了，知道每一個參數(shù)為什么是這樣的？你怎么改這些東西，當(dāng)然你就行，即使暫時不明白，要花錢買技術(shù)，買個明白，我國人民最吝惜的就是花錢買技術(shù)，大家認(rèn)為，技術(shù)怎么會值錢？那應(yīng)該是街上可以撿到的東西，可事實不是那樣的。
當(dāng)你掌握了一種處理問題的模式以后，在這個行業(yè)里就可以混幾年，直到技術(shù)被擴(kuò)散出去，很多人都學(xué)會了，這種模式又成為街上的大白菜的時候，你就得選擇新的項目了。
類似的情況在軋鋼行業(yè)里也是一樣的，你有一種成功的軋制、冷卻模式，當(dāng)然你就行。但軋鋼和連鑄的不同點是（以棒材為例），由于軋線布置的形式不同，會有一大堆的非標(biāo)設(shè)備，另外，定尺飛剪、冷床、精整線上的點算機(jī)等東西也有一定的設(shè)計難度。
關(guān)鍵的問題，還是要有一個細(xì)致的‘模式’，所有的東西都仔細(xì)地考慮一遍，從爐子的加熱能力和進(jìn)出料開始，一直到打包下臺架，當(dāng)所有的東西都有明確答案的時候，一般是不會有什么大的問題的。
我見過許多做工程，但對技術(shù)一無所知的家伙，也干得很好，很少有毛病，仔細(xì)看一下，一般都有一個水平較高的參謀，ffice:smarttags" />ersonName w:st="on" ProductID="孟嘗">孟嘗ersonName>君曾養(yǎng)過3000門客，從這點看，古人早就明白這個道理了。
把‘模式’這個東西學(xué)明白了，你就可以在板帶、線材、有色行業(yè)里亂混，別人也拿你沒辦法。許多人以為我說的‘模式’就是軋鋼工藝，不太準(zhǔn)確，搞工藝的家伙說不清上料輥道到底要多少米才能剎車，因為他們完全不懂設(shè)備。
雖然‘模式’這東西非常重要，但有一點你還是要學(xué)的，就是你要能設(shè)計線上的主要非標(biāo)設(shè)備，比如飛剪和冷床，在關(guān)鍵的時候，你會這東西，看看效果！那就是不一樣！
混事的時間長了，假如你再好學(xué)，什么液壓AGC、卷曲模型、層流冷卻等等東西都逐漸可以學(xué)得很明白。
雖然重裝備線有量，有較高的合同價值額，但要趕上蕭條的時候，沒人上這些重裝備，你也得吃飯呀！有時可能你就要搞些輕裝備的東西。
輕裝備線和重裝備線是完全的兩個概念，搞過重裝備線的許多人看輕裝備線時會笑出來，因為許多設(shè)備是沒有地腳螺栓的，特別是輸送系統(tǒng)，因為有些東西是要根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整的。
有些輕裝備線的另外一個特點是，以一個主體設(shè)備為核心，如飲料罐裝線，是以罐裝機(jī)的生產(chǎn)能力確定線的能力，其它的如傳送系統(tǒng)、套標(biāo)機(jī)、噴碼機(jī)、碼垛機(jī)等都很好選擇，不用費力設(shè)計非標(biāo)產(chǎn)品，一般也不會因為這些輔助系統(tǒng)而妨礙主機(jī)的產(chǎn)量，這和重裝備線不同。在軋線上，假如軋機(jī)完全沒問題，也不見得冷床區(qū)和精整區(qū)也行，這就是大家都會爭著設(shè)計軋機(jī)，而不愿意做后面設(shè)備的原因。在輕裝備線就沒有這種問題，如高產(chǎn)的罐裝機(jī)是引進(jìn)的，隨便做個配套就完了。
輕裝備線有時因為產(chǎn)品的需要，要對使用場合進(jìn)行凈化處理，這有專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，不是我要說的東西。我要說的是對于1萬--到10萬級這個范圍，是可以隨同設(shè)備一起給廠家作的，具體到是封閉車間還是封閉設(shè)備，要看具體的情況。
相對重裝備線而言，作輕裝備線的工廠設(shè)計要簡單一些，對于設(shè)備基礎(chǔ)、廠房基礎(chǔ)、附屬設(shè)施的考慮相對簡單一些，對供電系統(tǒng)的要求也稍有放寬（芯片廠例外），但有時也瑣碎一些，如管道、閥門的衛(wèi)生級別，密封性問題，殺菌問題，材料的保證問題都要特別注意。像啤酒線上的輔助設(shè)施，如皇冠蓋的問題，那東西的模具看似簡單，實則有很大的難度，收小了，密封有問題，收緊了，可能損壞瓶口。還有，皇冠蓋內(nèi)的滴膠量控制和模壓成型，這些在常人看都不會看的小東西，都是有很大技術(shù)難度的東西，別看這東西小，掌握這些東西，可能意味著你的生路更多。
兩片式鋁罐的拉伸，三片式鐵罐的滾焊都有一定的技術(shù)難度。對于鐵罐的焊口處理也是一個很深的學(xué)問。
在輕裝備線上的非標(biāo)設(shè)備許多是象碼垛機(jī)這樣的東西，再大些的如自動存取庫。可供發(fā)揮的地方也不太多。就象是布置一條軋線，許多東西都是選的，象自動存取庫的架體是模塊化的東西，計算好荷載拼起來就行，而軌道、升降車這些東西就完全是品牌的東西。只要你對行業(yè)熟悉，就完全得心應(yīng)手，每天都可以喜滋滋的，比作重裝備線的家伙輕松不少，至少比較安全，象厚板軋線上的‘雪橇’沒控制好，一下就可能拍在走橋上，假如你只是摔折了腿，你得念‘阿彌陀佛’，算是佛爺留你一命，這在飲料線上是看不見的。
做電子組裝線也基本是一件美事，考慮非標(biāo)的東西不多，即使你想‘非標(biāo)’一下，一般的人也沒那水平。但這個行業(yè)對電的知識要求的非常多，比如信號的干擾和隔離問題，貼裝機(jī)動作的準(zhǔn)確性問題，回流焊的溫度準(zhǔn)確與穩(wěn)定問題（特別是無鉛焊），焊后的檢測問題，當(dāng)然，這些東西都是可以一點一點學(xué)明白的，學(xué)習(xí)是一個耐心的過程，什么都別著急，著急也沒有用，我原來遇見一個家伙，他說：這些東西都搞明白了，要多長的時間？我覺得，每樣?xùn)|西都學(xué)明白了，都要一年的時間，但細(xì)想一下，到你30多歲的時候，在你要‘立’的年代里，知道好多的事情，能干好多的活，至少不挨餓，也是值的。
其實，作輕裝備線，事先有個技術(shù)準(zhǔn)備，大約15天，無論干什么，你都應(yīng)該是勝任的。
待續(xù)------------------------------------------------------------------------------ | 
發(fā)表于 2007-8-22 10:27:00
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發(fā)表于 2007-8-23 16:37:06
