這樣的機架油箱，如何做？

高飛

各位大俠，有誰接觸過機架油箱，就是利用機架本身或其中的一部分來做油箱。

因為最近我們公司想做一個油箱一體式機架，所以我分析了一下。覺得

這里面有幾大疑問難點：1，選材，利用方管或矩管，但材質(zhì)有什么要求？

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                                2，焊接，管與管之間需要掏洞焊接，怎樣才能很好的控制焊縫？

          （關(guān)鍵之所在）3，內(nèi)部處理，長的管道內(nèi)部以及出現(xiàn)的管道彎角如何很好的按油箱的內(nèi)部要求處理？

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                               4，檢驗，如何很好地檢驗焊縫質(zhì)量和整體防滲的情況？

以上是我的總結(jié)，但不知錯對與否，也請各位高人指教。

如果社區(qū)里有那位機加高手有實力可做，我們也可以聯(lián)系。

黃河湃

高飛樓主好！

/ y$ O7 V4 e. Q( r5 q' }) L    這幾天一直沒有上線，回復(fù)有些晚了，見涼！
3 P! ]" o* F9 k% {, o最好您能夠給個草圖，我盡力來幫您解答！

皖鄉(xiāng)

我沒有做過這方面的產(chǎn)品，不過，我總結(jié)了一下，僅供參考：
5 |) [$ P1 s! X/ j; `1，材質(zhì)可能要根據(jù)機架的使用強度要求來選，必須要能滿足機架使用性能的要求。
2，焊接可以采用氬弧焊單面焊雙面成型。
9 Z. V. T; t! `7 |/ h% N+ P3，內(nèi)部處理，我沒有接觸過，不太清楚。
4，可以通過加壓試驗的方法來檢查焊縫質(zhì)量，一般壓力是使用壓力的1。5倍。
, n' @/ W. c7 N# T( J5 e) }' A4 Q如用不對的地方請多多賜教！

高飛

謝謝各位大俠的關(guān)注,有事沒有及時回帖,見諒!
3 r: b9 e; G% P; B這是個大致的圖紙,大家可以看看,說說辦法.
其中最主要的是管的內(nèi)部處理,我們預(yù)計先用內(nèi)部
7 C2 J+ H& ^* _8 E9 w* S磷化處理，再各段組裝焊接。
8 i$ E" n  B, P" x9 I6 z" l1 S但這么長的磷化槽也是難事，不知那位達人有好的工藝辦法？

皖鄉(xiāng)

我看了你的圖紙，以我個人愚見，你那如果是大批量的，只有做個磷化池。如果那個產(chǎn)品上部不是封閉的，應(yīng)該可以整體磷化。

jintao2002628

飛機機翼,及戰(zhàn)機副油箱均是此類油箱吧

高飛

沒有那么復(fù)雜高精，也沒有批量，但問題還得解決！
, A  f1 S3 K0 k5 q4 V4 g0 O) |  N5 p% w請問各位達人，內(nèi)部處理可以用另一種方式嗎？

黃河湃

高飛友好！
9 o. v( l! M( R' ^    對于該油箱的內(nèi)部處理方式，我不太懂，在此不敢亂發(fā)表意見；
+ J$ s& o) o. t( T4 d5 t: `6 _焊接方式可以按照3樓的方法，用氬弧焊，單面焊雙面成形，對焊縫采用射線或超聲波探傷，合格后再做壓力試驗。

高飛

各位節(jié)日快樂！
# A( s0 S: @8 a- F; S' F- Q' K$ R  P謝謝黃版主及各位大俠關(guān)注及建議，現(xiàn)在焊接方法和檢驗方法都沒有什么疑問了。
/ O* i2 R5 Z/ f4 A& y關(guān)于內(nèi)部處理，采用磷化有一定的困難，后來我們就此事問了美國的同事。
他們在這方面的經(jīng)驗是，只采用高壓水沖洗，干燥，組裝焊接即可。
對于這個方案我們表示懷疑，如果內(nèi)部一直處于注滿油的狀態(tài)，那還好，
4 [$ |; m! s% q2 I+ b! O9 Z可是這是不可能的，一定會有內(nèi)部表面暴露在空氣中，長久會如何？

攪拌摩擦焊

攪拌摩擦焊是固相的鋁合金焊接技術(shù)，克服了傳統(tǒng)熔焊帶來的夾雜、氣孔、疏松、熱裂紋等現(xiàn)象。