聚四氟乙烯和氟膠的粘接---請教

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海霸泵里面的活塞頭是氟膠的,很薄,很軟
+ B8 K# p! F" H但其表面有一層聚四氟乙烯,0.3 mm,增加耐磨性
) Q0 C' x1 C5 I% H  B3 R( K我們熱粘,冷粘都試了，沒有用,沾不上
也不知道加拿大人是怎么搞的,
聽說表面要鈣化,只有幾個國家有這種技術

# v: o( G; z  B不知道有沒有這方面的專家
" i& y' L- Y) k7 ~( r( N6 {
$ S7 M, U  w: c我們已經為此忙了一年多。

鬼狼

1.泵用于輸送的是什么東西?是否可告知
- Q- V8 J0 n& {: {- p2.既然用那么偏的工藝進行加工,制造商就是為了讓你買備品,不買他的還不行,有時后修這些東西花的錢會比買一個新的高出很多,但是老板們就是愿意.其實完全可以在修完了之后做一個成本核算表拿給老板,讓他去算這筆帳.

syw開門造車

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我想出的方案：
' X2 ]$ c% ?: J0 j0 c8 l5 n
4 A. j0 {( C: y! _  s. a1、首先，加工“活塞頭上的氟膠”時，使其表面成纖維圈化。
類似于尼龍搭扣上的微小的絨毛圈。
具體的方法是：將玻璃纖維或者碳纖維預埋在“活塞頭上的氟膠”中。

2 q' L- L2 F& |* M7 Y( {1 Y9 Z2、然后，在其上面沉積上一層聚四氟乙烯。

8 z+ R5 _! ^" z7 |/ s6 S' fsyw   071018---03.30

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問題還有
你說的沉積是什么
刷度
等離子
3 v& U! F. O1 ^9 s' e3 K' z3 y噴涂
  }. E' s# \5 ~3 f還是?

syw開門造車

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我只是提供一種思路。
: c+ n$ ]9 _3 N3 \6 t3 s, [: P聚四氟乙烯的特點是潤滑性能非常好，不粘，在模具中成形后，自動就脫模了。
; ]0 U7 }+ _% z1 d; K9 h4 U$ S* [/ ~如果模具中存在纖維圈的話，聚四氟乙烯固化時，就將纖維圈固化于體內，
8 \2 |1 q* |9 v8 G7 q% ~此時，盡管聚四氟乙烯潤滑性再好，也不能與基材分離了。
至于如何做到這一點，你就得自己查找聚四氟乙烯的工藝了。

syw   071018---16.44

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"如果模具中存在纖維圈的話，聚四氟乙烯固化時，就將纖維圈固化于體內"
; U& H+ F1 R% s2 ]% a( j0 w0 z
我賓不太同意
你是否考慮過聚四氟乙烯必須加熱到480度左右才具有可流動性,但那時基體氟膠早完了
; i, b9 {2 n$ y0 S/ S. a還是要謝謝你給以的建議

syw開門造車

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1 M* p# h* L3 T5 t
8 G1 X+ E5 j* I$ i. U  o7 Q/ M9 m那么我們就逆向思維：讓聚四氟乙烯帶上纖維圈，然后將基體氟膠涂在聚四氟乙烯上。
) G. u$ N, r, {# a, d0 i
* R$ t1 f6 }1 A9 l. L) n* K) e& y1 P這回高溫在先，總可以了吧！
+ U1 @& w6 i8 q
" u% W' L! ~: d) ~7 Osyw  071018---18.49

狗娃子

聚四氟乙烯表面能低，所以不粘。必需經過表面特殊處理，才可以粘接。
國內有氟膠和聚四氟乙烯粘接的技術，但那是厚的，0.3mm不知道行不行

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我也聽說
7 u  D2 Z0 C( e8 ?需要用金屬鈉在真空狀態下配置的溶劑
危險性太大,有爆炸的危險
而且在1個小時內必須用完
% L7 ^, L6 F* B, N8 B, i; S! E6 R這種工藝是無法達到量化生產的

' H. h4 V- `3 f" ~! q; Y/ L真郁悶

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syw開門造車:你好

( {4 L2 m3 Y2 @8 H; m可能是我沒說清楚

四氟表面是用來做密封用的
氟膠是提高其柔韌強度的,厚度4毫米
聚四氟乙烯由于太薄,所以想在一面植入纖維體而保證另一面光滑比較困難
' h4 S) R& J/ d% N' A2 f噴沙,作毛我也試過,不行

我覺得還是要從產生分子彌散的過度層出發
3 p- A, _( i7 R0 ?, u
十分感謝你的指導