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急,請教各位高手一些柴油機方面的專業翻譯

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1#
發表于 2008-3-18 10:28:17 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
The concepts listed below are shown in Figure 5 , [- b8 J' Q3 j; B' O6 Q
-  varying topdeck thickness
! p  v% X; x- j" c3 O9 U. L-  varying liner thickness! ^9 P* K/ X+ I/ |1 E3 ?
-  horizontal trussbar are integrated to the topdeck
9 ^9 a' b  A' V: T6 b2 T-  vertical trussbars act as oil return and blow-by passages! t6 Y" j! a! C$ L
-  thread bosses for the cylinder head are integrated to the water jacket deck1 o1 T: Q  ?  T$ M$ p/ W% w8 E2 K7 @
-  reduced thread depth
' y1 v8 y4 I' l1 x5 W7 E6 Y-- decreased water jacket height
# G2 z/ n! |8 W) q, H# ?-   wide crankcase venting holes
9 U; b. \3 n" A: o6 k, _. _: X& R-   hollow main bearing walls* Y3 m+ i: ^1 {* ]; o) J
-  reduced oil pan flange thickness. P" a4 d; F' _
-  bearing cap designed as U-profile
" p3 p7 c& U  p# |4 P# k1 {& P" I; m7 w5 v, |/ }% K1 w
紅色的字翻譯不準,我做的是才柴油機機體設計   先謝謝了

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2#
發表于 2008-3-22 01:26:38 | 只看該作者

宣傳品中的缸體結構,不會對你的設計有什么幫助

具體要翻書,你自己去查專用名詞吧。我只說它是什么東西, l2 D: m1 _5 u$ e

: l0 ~, j. F7 |; E1 \2 @( ]: ptopdeck:構成缸體上平面的那塊板
  Y& i1 m& [' `$ Z$ nliner:缸套。這個不應該不會! N0 t% F2 b" P& v* v
trussbar:推桿孔
, M& m9 I; b# s0 m' o/ hblow-by passages:曲軸箱通風通道
3#
 樓主| 發表于 2008-3-23 19:09:10 | 只看該作者
十分感謝!!1
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