100年前的這些黑科技，竟然都來(lái)自于這家公司

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老鷹

電梯直達(dá)

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發(fā)表于 2017-12-7 13:50:49 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

美國(guó)人對(duì)汽車(chē)的喜愛(ài)，是從汽車(chē)被發(fā)明的那一刻就開(kāi)始的。20世紀(jì)初美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的增長(zhǎng)速度，甚至堪比100年后中國(guó)房?jī)r(jià)的增長(zhǎng)速度。1903年美國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量為11000輛，10年后已經(jīng)高達(dá)431000輛，并保持著每年40%的增長(zhǎng)。在這種巨大的商機(jī)下，作為汽車(chē)主要部件的供應(yīng)商，A.O.史密斯公司似乎永遠(yuǎn)也不用擔(dān)心發(fā)展問(wèn)題。
1913年，阿瑟的長(zhǎng)子勞埃德·雷蒙德·史密斯（L·R·Smith）成為公司總裁。年紀(jì)輕輕就已經(jīng)出任CEO，走向人生巔峰的勞埃德，并沒(méi)有打算躺在家族基業(yè)上碌碌無(wú)為，他一直在研究其他可能的商機(jī)。A.O.史密斯旗下的這些“黑科技”產(chǎn)品有些大放異彩，有些逐漸消失于歷史舞臺(tái)，但不可否認(rèn)，它們都成為了一代經(jīng)典。
一個(gè)世紀(jì)前的“電瓶車(chē)”鼻祖：史密斯動(dòng)力輪
1910年，英國(guó)伯明翰的一位發(fā)明家研究出一種動(dòng)力裝置，附連在自行車(chē)后輪上，你就可以得到一輛摩托車(chē)的替代品。作為曾經(jīng)的自行車(chē)行業(yè)大亨，A.O.史密斯公司于1914年將其引入了美國(guó)，經(jīng)過(guò)一番本土化改造后，推出了Motel A史密斯動(dòng)力輪。相對(duì)于這個(gè)拉風(fēng)的名字，每個(gè)在國(guó)內(nèi)上過(guò)路的人都知道，這種功能的商品現(xiàn)在有個(gè)更為樸實(shí)無(wú)華卻如雷貫耳的稱(chēng)號(hào)——電瓶車(chē)。

這種介于自行車(chē)和摩托車(chē)之間的機(jī)動(dòng)車(chē)所擁有的巨大市場(chǎng)，
在發(fā)明百年之后才得以體現(xiàn)。這種奇特的差異，總令人想起梵高的畫(huà)作

真正意義上的“兜風(fēng)”汽車(chē)——史密斯飛車(chē)
一百多年的汽車(chē)發(fā)展史里，發(fā)燒友們?yōu)榱藰?biāo)新立異，搞出的木制汽車(chē)并不在少數(shù)——如果不以“可駕駛”為標(biāo)準(zhǔn)，相信紙質(zhì)汽車(chē)也不會(huì)是什么天方夜譚。不過(guò)大部分人都只是在汽車(chē)外殼上下功夫，敢把車(chē)架都做成木制并面向市場(chǎng)銷(xiāo)售的，可謂鳳毛麟角。1917年面世的“史密斯飛車(chē)”，它不光采用了木制車(chē)架，還史無(wú)前例地使用了前中后3排共5個(gè)車(chē)輪，而位于尾部的驅(qū)動(dòng)輪正是史密斯動(dòng)力輪。相對(duì)而言，這輛汽車(chē)的駕駛者將擁有很多“獨(dú)特”的駕駛樂(lè)趣，比如將驅(qū)動(dòng)輪抬起再放下的發(fā)動(dòng)方式，比如高達(dá)40公里/小時(shí)的最高時(shí)速，還有全開(kāi)放式的外形設(shè)計(jì)。毫無(wú)疑問(wèn)，這輛車(chē)是酷愛(ài)兜風(fēng)人士的最佳選擇，因?yàn)轱L(fēng)會(huì)從任何方向吹來(lái)，甚至包括底盤(pán)。不過(guò)這款車(chē)對(duì)于新手和路癡來(lái)說(shuō)并不十分友好，一旦你走錯(cuò)了路將會(huì)是個(gè)大麻煩。因?yàn)檫@款車(chē)——沒(méi)有倒檔。

仔細(xì)看一下汽車(chē)動(dòng)力輪上燃料箱的形狀，
你會(huì)發(fā)現(xiàn)如今的這家家電巨頭，有很多習(xí)慣是一脈相承的
雖然史密斯飛車(chē)在1919年與動(dòng)力輪業(yè)務(wù)一同被出售，不過(guò)這款車(chē)還是成為了另類(lèi)的經(jīng)典。在吉尼斯世紀(jì)紀(jì)錄大全中，它保持著一項(xiàng)紀(jì)錄——世界上最便宜的汽車(chē)，1922年，它的售價(jià)在125美元至150美元之間。而現(xiàn)在的售價(jià)是16,500美元。
誕生于哲學(xué)思考的機(jī)械奇跡：四龍之舞
“一輩子困于重復(fù)性的機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，真的是一種有價(jià)值的生活嗎？”
1915年勞埃德出席一位老員工的葬禮，當(dāng)牧師談到“他的生命很有意義”時(shí)，勞埃德卻在思考上述的問(wèn)題。為什么人們需要浪費(fèi)這么多時(shí)間去做機(jī)器能做的事情呢？這種對(duì)“人生意義”的哲學(xué)思考，以及汽車(chē)行業(yè)仍舊瘋狂的發(fā)展速度，一起催生了他一個(gè)前所未有的構(gòu)想。
我們能不能設(shè)計(jì)一家工廠，可以自動(dòng)生產(chǎn)車(chē)架？
這是一個(gè)有著巨大風(fēng)險(xiǎn)的構(gòu)想，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，業(yè)內(nèi)從沒(méi)有先例可循，當(dāng)時(shí)離液壓技術(shù)的出現(xiàn)還有數(shù)年，更別說(shuō)幾十年后才會(huì)被提出的“自動(dòng)化”這個(gè)詞匯；從財(cái)務(wù)上看，如果項(xiàng)目沒(méi)有達(dá)到目標(biāo)，公司將面臨至少10年的負(fù)債情況。事實(shí)上在300萬(wàn)美元預(yù)算花掉了三分之二時(shí)，一切方案都還停留在紙面上。面對(duì)這種情況，勞埃德絲毫沒(méi)有退縮，拿到最終設(shè)計(jì)方案后，他趕赴底特律會(huì)見(jiàn)了通用汽車(chē)的高層，并獲得了一份5年獨(dú)家合同。如果不采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，根本無(wú)法完成合同——史密斯家族已經(jīng)對(duì)這種背水一戰(zhàn)的套路駕輕就熟。

被譽(yù)為“機(jī)械奇跡”的自動(dòng)化車(chē)架廠是舉世矚目的成就，
能夠?qū)?00個(gè)鉚釘打入車(chē)架的自動(dòng)敲訂機(jī)，因其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)方式被稱(chēng)為“四龍之舞”

1921年5月，項(xiàng)目終于完工，這家自動(dòng)化車(chē)架生產(chǎn)廠每八秒鐘就生產(chǎn)一個(gè)車(chē)架，日產(chǎn)能達(dá)10000個(gè)。十余年前那個(gè)無(wú)比艱巨的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在已經(jīng)變成輕輕松松的小目標(biāo)。《財(cái)富》雜志刊載了一篇題為“雄心勃勃的A.O.史密斯公司”的文章，稱(chēng)“一旦采納其制造原則，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)將徹底改變”。這間工廠散發(fā)出令每一個(gè)工程業(yè)人員都為之迷醉的美感，以至于雖然它的巨大成本十五年后才得以收回，但體現(xiàn)出的工業(yè)力量已經(jīng)成為公司最好的銷(xiāo)售。每當(dāng)勞埃德把潛在客戶(hù)都帶到自動(dòng)化廠時(shí)，再也不會(huì)有人懷疑A.O.史密斯的專(zhuān)業(yè)能力。

“看，這就是機(jī)械奇跡。”

2017年，A.O.史密斯沿襲百年制造經(jīng)驗(yàn)，注重創(chuàng)新，不斷研究，打造現(xiàn)代化智能工廠
智能工廠在傳統(tǒng)制造業(yè)中如何實(shí)現(xiàn)？
如何實(shí)現(xiàn)設(shè)備的互聯(lián)互通？
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今日頭條—2017“中國(guó)典范雇主”百?gòu)?qiáng)榜單公布A.O.史密斯6度蟬聯(lián)：
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