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一個漲緊輪模型討論

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1#
發表于 2018-1-5 14:50:16 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
別人的模型,有些不準確。 我分析了一下,應該是軸承外圈和鏈輪一起轉動,內圈被壓住。
. e) Y/ E/ P! \' R- [$ d, z1. 圖一   軸承的模型和卡圈的模型不對。這個不是重點。 想問一下 漲緊輪固定軸的作用?
9 v! M$ M: J4 o  r# f% ~) R. n3 R  它應該是壓住軸承的內圈吧,防止內圈轉動?
$ T; O6 e) Q; r/ ]+ _& n2。圖二 鏈輪的模型,鏈輪中間裝兩個軸承。由于固定軸的外徑是25,因此軸承內徑25,外徑47,選寬度12的6005的球軸承。* e' T* h9 H7 k9 }
    問題是當鏈輪和軸承的外圈一起轉動時,兩側槽里的擋圈不摩擦軸承外面嗎? / a7 @0 ?" ?1 R, N) f
3.  圖三是固定軸的尺寸,它的軸徑是25,配合軸承內圈,從公差+0.002都+0.015應該是基孔制過盈配合了,過盈就是為了防止軸承內圈轉動的嗎?' Y- R' [: \9 Q+ `% S7 r
   固定軸的頭部尺寸是30,它應該壓在軸承的內圈上還是內圈和外圈之間好呢?4 A9 A: e& A/ T5 H2 j; K  M
4. 鏈輪內裝軸承的寬度是24.2 ,軸承的寬度是12. 想問下這個24.2怎么確定來的? 24.3,24.1可以嗎?23.9呢?
* Z9 ^  y& c% [5 C6 ?1 a   兩個軸承之間緊挨著,大家都習慣這樣用?- z9 i  d  N: z: P/ G

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2#
發表于 2018-1-5 15:17:22 | 只看該作者
別人的模型,有些不準確。 我分析了一下,應該是軸承外圈和鏈輪一起轉動,內圈被壓住。
! M& E; |: f0 ]: r6 {, H3 \1. 圖一   軸承的模型和卡圈的模型不對。這個不是重點。 想問一下 漲緊輪固定軸的作用?
2 A: F- n" r  d: |  它應該是壓住軸承的內圈吧,防止內圈轉動?    固定軸防止軸向竄動
% \" R& j' f% C/ m+ N( w# ]0 H7 Z' _2。圖二 鏈輪的模型,鏈輪中間裝兩個軸承。由于固定軸的外徑是25,因此軸承內徑25,外徑47,選寬度12的6005的球軸承。
$ u) ?/ d9 o3 g+ U1 q- G: ~5 U9 V    問題是當鏈輪和軸承的外圈一起轉動時,兩側槽里的擋圈不摩擦軸承外面嗎?    擋圈放入槽里過盈配合,與鏈輪同步,即與軸承外圈同步,不相對運動。
5 Q' h; J2 C# a: W3 S/ v8 v3.  圖三是固定軸的尺寸,它的軸徑是25,配合軸承內圈,從公差+0.002都+0.015應該是基孔制過盈配合了,過盈就是為了防止軸承內圈轉動的嗎?3 ~' p: S0 g3 D  l6 L! T; b
   固定軸的頭部尺寸是30,它應該壓在軸承的內圈上還是內圈和外圈之間好呢?  壓住軸承內圈,與第一個問題一樣
/ K7 c# R% U+ j1 Y8 G/ u4. 鏈輪內裝軸承的寬度是24.2 ,軸承的寬度是12. 想問下這個24.2怎么確定來的? 24.3,24.1可以嗎?23.9呢?   軸承厚度也是有公差的,那0.2應該是個余量! u% w2 _2 ]( w2 G2 P4 x- U; c
   兩個軸承之間緊挨著,大家都習慣這樣用?   對于軸孔配合,如果配合的地方過長,可直接軸承緊挨著組裝# q: J) Y% Q# \5 Q: e9 A
以上是我個人理解,僅供參考
3#
發表于 2018-1-5 16:25:39 | 只看該作者
想問下,鏈輪內孔和軸那樣設計,兩個東西不會軸向竄動?
4#
發表于 2018-1-5 17:23:59 | 只看該作者
雷霆小資 發表于 2018-1-5 15:17
9 M, \% k5 [* H3 U# l3 L* Q別人的模型,有些不準確。 我分析了一下,應該是軸承外圈和鏈輪一起轉動,內圈被壓住。
" c! F# Q) |! K1 E1. 圖一   軸承的 ...

% T/ e5 i# B3 s  ^6 y軸承緊挨著這個,論壇討論過好幾次,用肯定能用,有些場合比2軸承間加軸套好至于余量那個,我一般不放余量,走正公差就行了,而且擋圈本身就有余量
+ Q8 E' |: N3 _1 r( p& ^
0 H4 T- V" E* a' ]
5#
發表于 2018-1-5 17:31:22 | 只看該作者
小墨子 發表于 2018-1-5 16:25
6 @, x& [6 L  i' v0 o" U8 O! q! K想問下,鏈輪內孔和軸那樣設計,兩個東西不會軸向竄動?
# o2 [& z, h% p/ S! m  ^; c" p
這種設計鏈輪的軸向是必然會竄動的,但是有傳動鏈條,應該不會有什么問題。我見過類似的抽線機的定位輪,也是這種設計方法,屬于易損部件。
6 p1 y( r9 w5 Y/ K( k4 i
6#
發表于 2018-1-5 18:18:52 | 只看該作者
我百度了下,軸承寬度好像只有負公差,24.2那就不懂了,有人回答麻煩回下我,謝謝
7#
發表于 2018-1-5 19:20:19 | 只看該作者
很不好意思說,以前我就是做張緊輪的。也有叫漲緊輪的。不過都是汽車用的,大多是平皮帶或多楔帶。
9 n* i* F: \- O/ ]- a( f# I張緊輪肯定是轉外圈,內圈固定。' ?) e- Y1 C9 o4 X! \; ~8 J# A3 s
) T; N/ \3 E- [/ O; K1 O
那個軸叫軸螺栓,非標的,合金鋼40CR調質處理或淬火處理HRC35左右,換成螺紋強度等級要到12.9級以上,有規定扭矩鎖緊。它承受非常大的徑向力。
$ U3 q- @* X7 ?3 G! ~
/ b: Z9 m) o3 v- \( {" c0 {兩個軸承并一塊,完全可以。(外圈與鏈輪一起轉,內圈被軸螺栓鎖死固定住)
0 M1 ~; l1 w1 H# f& S7 Q" u2 l6 }4 b% _6 O' u
不過我們一般輪孔給過盈,軸螺栓給間隙(這個不用懷疑,國內幾大主機廠都用我們的張緊輪,這種公差更有利壽命及裝配)
: g1 d" m0 x2 N

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雷霆小資 + 1 問題描述清楚,顯得很專業!
一展刀鋒 + 1 問題描述清楚,顯得很專業!

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8#
發表于 2018-1-5 21:05:02 | 只看該作者
這個漲緊輪設計的中規中矩,軸的固定端設計大一點吧
9#
發表于 2018-1-5 21:19:25 | 只看該作者
本帖最后由 未來第一站 于 2018-1-5 21:20 編輯
# {' P3 k! b& S. g- B; @$ W0 S4 K8 A6 U/ o
只能說畫這模型的人基本功還不如你。
10#
發表于 2018-1-5 21:21:49 | 只看該作者
那個24.2屬于2D尺寸標注問題,卡簧槽是要標記外側的尺寸,有0.1的向內余量,還要有尺寸公差。按這個自由公差加工,卡簧容易震出。9 K: a* P5 `: N
可以看下GB手冊那個很不清楚的小圖。
) Z2 j9 R& i* M2 u@樓主,如果認可我的回復,就把這個小組件的3D、2D分享我一下,謝謝。
2 [6 D4 a, R/ P7 U4 V
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