機械往事5—關于軸承

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未來第一站

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發表于 2018-1-29 23:20:06 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

本帖最后由未來第一站于 2018-1-30 10:32 編輯

垂直絲杠進給，電機端選了一顆INA的組合軸承，現場裝上后反映轉動時有輕微響聲，到場一聽確實是有響聲，“是不是軸承的毛病那就拆出來看看吧”看裝配的師傅很不樂意，“意思是你咋不來拆”，其實樓主也能理解，絲杠進給機構調一次上、側母線的確費時費力，但沒辦法該拆還得拆，而且要親眼看著拆，一陣折騰，頂出軸承，往軸承座里一瞅，順著潤滑油孔流出來的還有鐵屑~~~原來這軸承的安裝螺釘孔、潤滑油孔都是要上數控床子做的，結果工藝安排成了配作，現場的工人們有情緒，鐵屑掉進潤滑孔，自然無人清理了，按理說機加交件入庫前要清理、防銹，裝配領件裝配前也要檢查清理。
水平絲杠進給，支撐端外側選了一顆INA的推力圓柱滾子軸承，和大多數推力軸承一樣，這軸承也是要分軸圈和座圈的（普通說的緊圈和松圈），一般座圈的內孔會比軸圈的單邊大0.5mm，結果裝配的根本就不知道這事，沒管正反直接給裝上了，螺母鎖緊，一開機軸承就燒了。

進給箱二軸選了一顆NSK圓錐孔調心滾子軸承，這種軸承內圈錐度有1:12的和1:30兩種，當時應該選的是1：12的，現場裝了一天，愣是沒敲進去，斷定不是軸加工錯了就是軸承選錯，到現場一瞅，說這軸承內孔帶錐度，現場一片人傻眼了，沒一個吱聲的，1:12的錐度軸承內孔上看不出來，軸上也看不出來嗎？

回轉工作臺面上選了一顆TIMKEN的交叉滾子軸承，內圈分為兩半的那種，這軸承需要熱裝，油槽里加熱到60-70度，拿出來熱裝，誰知等裝到最后才發現，滾柱之間的尼龍隔片竟然少了一個（圖中白色），可笑的是搞不清楚怎么沒的，一顆軸承要2-3萬，沒招只好外面找人按其它的隔片再做一個。

這就是國內多數裝配現場的工人水平現狀吧，年紀大點的干不動了，小年輕不愿學也不肯干，有幾個能干的師傅待遇還上不去，斷代了。