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泵吸油口的負壓-----請教

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1#
發表于 2008-6-13 10:09:58 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
各位網友:最近有點高不懂,泵吸油口的負壓是什麼意思,怎末產生,如何理解。多少為何適,不應該超過多少。
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2#
發表于 2008-6-13 10:41:24 | 只看該作者
通常油泵吸油是靠自吸的  _8 Q& ^3 ?! ]6 H  p' b; B
% M% v8 p+ ]6 e2 S% A
少數的油泵吸油靠輔助泵供油,但輔助泵吸油還是靠自吸,比如力士樂的A4VG油泵,主油泵(柱塞泵)靠輔助泵(內齒輪泵)供油
7 z  T6 [# G. p! F8 o* i/ r; Y6 t1 H: i2 L. c( M% A
有空的時候會上個油泵內部油路圖看看
& ~' x& ]6 j1 L* i4 I
- G3 o6 h6 Q% Z0 f. I相對絕對真空而言,我們的環境有一個大氣壓(1bar),但我們通常的壓力表(非真空表)都默認為0bar.
0 B3 {$ ]! M2 ~3 d/ h- t# k/ h) {. C3 \
要靠油泵自身吸到油,吸油腔必須有一定的真空度,這樣才能產生壓差,油就可以被“吸”進去了
3 a: \& S* k, ~3 v  N
+ e- t8 d0 y8 z8 `0 M一般的油泵廠家在其樣本上都會表明其吸油口的壓力要求,甚至會有吸油壓力,轉速,排量關系曲線圖!
+ T$ ^# [7 b5 ~, M如力士樂的A10VSO

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3#
發表于 2008-6-13 10:51:58 | 只看該作者
對于自吸的其絕對壓力最大也就1bar了,除非油泵在油箱下,這樣可以略微增加點壓力 7 Y: ]2 W# B7 p1 s

4 T9 r2 K' P& w+ u0 z! C我不是力士樂的托, j  E! y- s6 t9 y
只是在那里干過幾年現場液壓服務,只對力士樂產品比較熟
4#
發表于 2008-6-13 18:58:33 | 只看該作者
負壓的產生主要是因為泵吸油時,吸油口從油箱的流如量比泵的吸入量要少,有產生局部真空的趨勢,這樣會產生負壓,如果負壓太大,液壓油中溶解的空氣就會釋放出來,容易產生氣蝕
5#
發表于 2008-6-14 10:29:11 | 只看該作者
泵吸油口負壓即為泵入口處的真空度,這與泵的密封有關。因液壓泵為容積式泵,泵轉動時容腔增大,壓力變小,形成負壓,在外界大氣壓下存在壓差才能自動吸油。該值也不是越大越好,這主要考慮真空度過大易發生氣蝕現象。
6#
發表于 2010-11-9 16:09:19 | 只看該作者
stillman 發表于 2008-6-13 18:58 * O9 j8 e2 R3 v6 S3 U0 s/ n
負壓的產生主要是因為泵吸油時,吸油口從油箱的流如量比泵的吸入量要少,有產生局部真空的趨勢,這樣會產生 ...
6 U5 Z- r/ g$ K9 K, p) O; P
請問這個負壓值控制在什么范圍內比較合適?
7#
發表于 2010-11-9 19:13:51 | 只看該作者
力士樂的主泵明確要求吸油壓力必須為正值
8#
發表于 2010-11-9 20:09:28 | 只看該作者
負壓究竟多大才合適,我也沒聽說過,向各位學習。
9#
發表于 2010-11-9 22:59:32 | 只看該作者
一般地,800KPa。
10#
發表于 2010-11-10 11:45:12 | 只看該作者
負壓究竟多大才合適,我也沒聽說過,向各位學習。
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