怎樣控制氣缸的行程、速度和夾緊力？

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現(xiàn)有我做的一個(gè)小東西上面需要兩個(gè)氣缸
一個(gè)氣缸要求0.56秒一個(gè)來回，行程140mm
一個(gè)氣缸要求0.56秒一個(gè)來回。行程70mm,（但是這個(gè)氣缸加緊的東西直徑不一樣，最大的直徑60mm，最小的直徑30mm，夾得粗的東西行程就短了，夾細(xì)的東西行程就長了，怎樣讓他實(shí)現(xiàn)0.56秒的時(shí)間完成不同大小的加緊盒松開呢）
缸徑都不需要帶大，40的就可以。 這兩個(gè)氣缸要求必須同步，就是同時(shí)頂?shù)筋^，應(yīng)為這兩個(gè)動作是有關(guān)聯(lián)的。

之前一直沒用過氣缸，可能這個(gè)問題有點(diǎn)低級，但是還是請大俠們請教一下。
要實(shí)現(xiàn)如上這些，都需要用到什么東西？

老馬的外套

如果兩個(gè)工件并排   用一個(gè)氣缸 實(shí)現(xiàn)同步  兩個(gè)氣缸的話 連在一起     F= P * A - f    F:氣缸出力     A：橫截面   P:使用壓力   f：摩擦力    注意單位換算      氣壓一般不穩(wěn)定 考慮  浮動量     

秋杰_XM16w

先說一下我沒有實(shí)際用氣缸去設(shè)計(jì)過東西，但是之前跟著公司的人調(diào)試過，氣缸的的進(jìn)氣出氣都是有閥門的，可以調(diào)節(jié)進(jìn)出氣的閥門控制進(jìn)出氣的量，達(dá)到調(diào)節(jié)氣缸動作快慢的效果，你想要兩個(gè)行程不一樣的氣缸相同時(shí)間運(yùn)行不同行程，需要手動調(diào)節(jié)那個(gè)閥門，一個(gè)速度快一個(gè)慢，調(diào)節(jié)到合適的值為止吧。不知道是不是有大神知道更加精確方便點(diǎn)的做法。

universal

設(shè)計(jì)思路錯(cuò)了，要熟悉各種執(zhí)行元件的特性再相應(yīng)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，不要先想當(dāng)然出個(gè)方案再找執(zhí)行元件

受不了了

表達(dá)能力差，錯(cuò)別字太多。憑初中物理常識或者說生活常識都不會問這個(gè)問題

按時(shí)打卡上課了

兩個(gè)氣路回路里分別通過節(jié)流閥進(jìn)行氣壓調(diào)節(jié)，計(jì)算得到施加在活塞桿上的力，調(diào)節(jié)氣壓，達(dá)到同步的目的

秋杰_XM16w

秋杰_XM16w 發(fā)表于 2018-6-15 09:41
先說一下我沒有實(shí)際用氣缸去設(shè)計(jì)過東西，但是之前跟著公司的人調(diào)試過，氣缸的的進(jìn)氣出氣都是有閥門的，可以 ...

一般都是手動調(diào)的，調(diào)好好鎖緊就好了

277741987

  兩個(gè)氣缸完全同步的可能性為零。即使同樣缸徑的氣缸，里面的摩擦力也不一樣，管路的長短，氣壓的變動，電磁閥響應(yīng)的時(shí)間差異等都會影響氣缸的速度。

fangyunsheng

1. 通過氣路控制實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定同步，幾乎不可能，即使短時(shí)間調(diào)同步了，隨著長時(shí)間使用也就不同步了；
2. 140mm的往復(fù)運(yùn)動，要在0.56秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)，能實(shí)現(xiàn)？

012345zy

上電缸或者氣電混合缸......普通氣缸同步的可能性幾乎為0，氣體可壓縮性這個(gè)本質(zhì)問題無法改變