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當下零散制造業中，三維數字化技術的運用，實際上已經很普遍了。基于模型建立未來企業研發管理平臺、制造技術以及后端服務，已成為必然趨勢。基于模型的定義（Model Based Definition，簡稱MBD）這項技術將是這座大廈的基石。 1 t4 q* _3 g7 ]: \
如果MBD在整個企業和上下游企業范圍內建立一個集成和協同化的環境，各業務環節充分利用已有的MBD單一數據源開展工作，這就是MBE（Model Based Enterprise：基于模型的企業）。MBE描述了零散制造業企業未來的藍圖。借用一張圖來表達整個趨勢。 這里暫不討論MBD和MBE帶來的價值和意義。可以發現這兩者都指向了一個共同的基礎：三維模型。那么三維模型的建模質量，就顯得尤其的關鍵。
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如何評價模型的建模質量？進一步建立三維設計標準和規范。在這里拋磚引玉，希望大家批評指正。 一、如何評價工程圖質量？ 為什么先從工程圖談起？想起剛畢業作為結構設計師完成的工程圖，認為已經相當完美了。結果到主管設計師那里找出了一大堆錯誤，同樣到標準化部門又找出了一大堆錯誤。工程圖經過多年的積累，在設計中的質量評價應該是相當完善了。 - O9 j( Y$ ]! ^
主要分兩個大的方面：其一本身設計的合理性問題（設計質量的問題）。其二就是表達的完整性、標準的符合以及美觀要求。
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01、表達完整的產品制造信息（PMI）：不能遺漏，表達描述準確無歧義。例如：尺寸不能漏標，形位公差基準選擇正確。 * p: | P' m& l: i' N1 J
02、標注的遵循：這部分內容太多，不再贅述。主要是符合國家標準以及符合企業標準。三維軟件的使用，多少和國家標準的規定有些偏差。比較推薦的模式是，以效率為衡量基準，盡量的滿足國家標準。在部分問題上妥協，以換得更高的效率是值得的。 - P, z( J3 V( R$ m8 D& W( o! x
03、科學、美觀、簡潔：這個問題看似沒法具體衡量，實際還是有大多數工程師都認可的衡量基準。例如：視圖在圖紙上排布均勻，尺寸出現在最能體現該特征的視圖上。 / \. [$ M+ u: q4 d4 @& B8 q! X7 x
04、視圖表達準確無歧義：二維軟件繪制工程圖的時候，由于經驗不足會出現投影錯誤。三維軟件的出現，這類問題基本就可以杜絕了。 二、如何評價模型建模質量？ 模型評價的思路主要從兩個方面： 1、建模的三個基本要素（草圖、基準面、特征）進行分析； 2、模型的文件屬性和多個特征之間的關系方面分析，把它叫做關聯關系。
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模型首先不能有錯誤，其次可以更科學、更全面的表達設計意圖。方便識別、修改和重用。
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01、 草圖：大多數特征都是基于草圖的，草圖是建模中一個重要要素。常見的草圖問題舉例如下圖。
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02、基準面/基準軸：在實踐過程中，發現冗余特征是比較普遍的。雖然不能算錯誤，算是可以改進的地方。 7 v4 l5 `. S- n8 p* {3 n
03、特征：比較有爭議的問題是，到底是用一個特征盡量多的表達模型好，還是使用多個特征建模更可取。這個問題其實不太明確，因為沒有目標，很難判斷出那個好。實際情況也是這樣的，工程師思考的目標不一致，肯定會有不一樣的結果產生。 # y/ s# C5 R4 ~! [: O
根據經驗來說，優先考慮用盡量少的特征完成模型。然后有明確后續使用要求的時候，才增加特征。這樣是比較好的選擇。
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還有圓角/倒角特征，工程師建模時的選擇也有諸多不同。圓角/倒角是在草圖里面完成還是使用單獨的特征？想要比較清晰的劃線，比較困難。
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屬于零件主要輪廓的，建議在草圖里面完成。輔助圓角使用圓角特征。有一個不太準確的判定辦法，小于10的圓角使用圓角特征，其余在草圖里完成。 3 e" ]( }8 t7 B6 O* c) J) W
04、關聯關系：如何找到科學合理的建模思路是重點。推薦先主要特征、后次要特征、然后是輔助特征。
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補充一點： 草圖管理和特征管理的問題。工程實踐比較尷尬，很少有工程師愿意在實際工作中使用。究其原因就是工作量的問題。
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建議當草圖、模型足夠復雜的時候（或者尺寸在后續過程中會重復使用時）管理是必須的。使用易識別的名稱和文件夾分類，可以更好的幫助重用模型和更好的理解建模思路，這一點大家是可以達成共識的。難點在實際推廣過程中，如何界定該不該加入管理的手段。這個問題是不是可以用企業文化來解決？ 三、如何評價裝配體質量？ 想到裝配體的時候，發現問題很復雜。編不下去了，未完待續。 & n' ~4 C( a4 W; ?
總結，模型的質量是后續各環節的基礎，希望總結整理模型建立的最佳實踐。使模型質量評價可以落地，直接指導實際的建模工作。進一步為企業建立三維設計標準和規范提供基礎素材。 ! ]! C" z7 D- q8 R
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發表于 2018-10-10 17:29:21
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