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請大家來說說模具編程與航空產品編程的區別

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1#
發表于 2018-10-27 21:47:24 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 孤狼qy 于 2018-10-26 22:27 編輯 * Z8 l. w+ [8 Z* G# y, g$ t
4 H2 D0 q8 ?0 g' L
我先試試     本人為加工航空零件工藝、編程 小菜一枚    有不對的請指點或補充。涉及的方面比較多所以簡單列舉一些一、航空零件# ?  J& F0 T/ r( D9 D8 M2 u/ l
1.航空產品的工藝比編程復雜  2.零件需要多次翻面并要保證多次定位的準確,統一及位置公差 3.裝夾多樣如:壓板、虎鉗、真空吸盤、粘膠、打石膏等% A) h3 l# I, g5 n4 @
4.還需要考慮每種材料,每種零件形狀、每種毛坯大小、參數的不同而影響的變形量不同  5.材質大多數都為鋁合金比模具好加工,周期時間短。5 q; v2 U. U+ G4 H; G
6.有的需要設計連接筋需要考慮其受力情況,鉗工的工作量! {& d4 Q% L8 d' i0 x3 t. a+ p
二、模具加工) }; G: N4 u$ Q" \3 v
1.裝夾較簡單一般有壓板,虎鉗 2.編程較航空零件復雜 3.材質較硬 有的還需要小刀清角 4.需要拆銅公,涉及電火花,線切割  5.每套周期較長  6. 有的形狀較復雜,自己還要補面。
# O$ r+ w+ U8 F4 Q) r* Y1 F: c; N' H0 @! s

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2#
發表于 2018-10-27 23:40:13 | 只看該作者
航空 ,,量少,,,
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3#
發表于 2018-10-28 15:40:58 | 只看該作者
按照圖紙做,上面要求清清楚楚,沒什么區別~~~無論做什么產品,要做到圖紙要求,都要考慮材料 工藝步驟 刀具選擇和切削參數吧
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