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一個經典結構上軸承的游動間隙的疑問

火 [復制鏈接]

一展刀鋒

電梯直達

1^#

發表于 2018-11-6 14:10:28 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式

本帖最后由一展刀鋒于 2018-11-6 14:14 編輯

這是一根靜止軸上的同步輪（過度的），2個同步輪已經鎖成一體了
大家看看左邊軸承游動幅度是不是比較大啊。。。大于1mm

這是一個很成熟的機器上的結構

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風刃

2^#

發表于 2018-11-6 14:24:29 | 只看該作者

我設計還是想辦法把外圈或者內圈軸向固定，怕它在空隙里來回走
這個是帶輪中間輪的結構，要組合起來，不知道為何要這樣設計，兩個軸承選擇也差別很大，難道是兩個帶輪受力不一樣？
這樣給帶輪和軸的同軸加工都帶來很多要求

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zah977

3^#

發表于 2018-11-6 15:28:03 | 只看該作者

這個結構有游隙嗎？你能把帶輪推動就算你狠！

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一展刀鋒

軸承能動，帶輪不能動發表于 2018-11-6 16:34

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wx_fKLV7p9K

4^#

發表于 2018-11-6 15:57:46 | 只看該作者

頂

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憶念丶

5^#

發表于 2018-11-6 15:58:03 | 只看該作者

沒有看懂為什么這樣設計。
一般都是將軸承內圈或者外圈固定一個，另外一個留間隙。

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jiangsuwanhua

6^#

發表于 2018-11-6 16:02:17 | 只看該作者

給樓主頂一下帖子

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大風吹倒梧桐樹

7^#

發表于 2018-11-6 16:42:09 | 只看該作者

跟絲桿的安裝方式固定-支撐差不多，沒什么問題。

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一展刀鋒

絲桿支撐端有卡環，卡環浮動量很少的發表于 2018-11-6 17:03

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方賢東

8^#

發表于 2018-11-6 16:56:00 | 只看該作者

左側是深溝球軸承，右側是雙列角接觸軸承，從該設計者的角度考慮應該是右側定位，所有的軸向鎖緊力都給雙列角接觸軸承，左側的帶輪比較寬，很可能承受的徑向力比較大，所以選用一個大的深溝球軸承。留的間隙主要是防止累計加工誤差致使深溝球軸承承受軸向力，從而縮短其使用壽命。很不錯的設計。個人愚見。

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一展刀鋒

可以看看我12#的回復發表于 2018-11-7 10:08

塵世天涯

同意。控制該控制的，放開該放開的。發表于 2018-11-6 19:32

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未來第一站

9^#

發表于 2018-11-6 16:56:05 | 只看該作者

看結構，大軸承浮動安裝可以。
總的結構做的這么復雜應該是受結構空間的影響，想簡化結構不一定改的動。

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一展刀鋒

大俠可以看看我12#的回復發表于 2018-11-7 10:08

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遠祥

10^#

發表于 2018-11-6 22:55:09 | 只看該作者

為了給裝配留一些誤差補充量吧。

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