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有沒有這種結構的增壓器?

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1#
發表于 2008-8-4 10:52:37 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
靠噴嘴的噴射到渦輪的角度,改變渦輪的圓周線速度,達到控制增壓器的轉速和壓比的目的?低速時噴向靠近渦輪根部的位置保持較高的轉速,高速時噴向靠近邊緣的位置,不至于壓比過高

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2#
發表于 2008-9-20 17:07:17 | 只看該作者
我正在內燃機增壓技術呢,可變增壓比的渦輪增壓器早已做出來了.
; Y4 U4 q1 T  c7 k, h車用增壓技術已經研究得差不多了.
3#
 樓主| 發表于 2008-9-20 18:10:42 | 只看該作者
他們的結構太復雜!!!!4 @" N! |( L9 c$ I+ a- ~$ K6 Y2 ?
7 U  A5 V. r$ t) ~8 ^8 E& F$ V
[ 本帖最后由 A209 于 2008-9-20 18:13 編輯 ]

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4#
發表于 2008-9-22 23:36:22 | 只看該作者
    我們今天剛上到這一節內容. 我在教科書上看到了,的確很復雜.0 F% d# |5 f8 V: L; c
而且是在軍事上首先用的.美國的一個作戰坦克上.1 y2 _- W: Q  Y7 O) D( [) j8 H
老兄,你這圖是在哪搞到的啊? 
5#
 樓主| 發表于 2008-9-22 23:45:53 | 只看該作者
圖很好找啊!!幾何可變增壓器
6#
發表于 2008-9-26 23:22:46 | 只看該作者
典型的VGT或VNT增壓器 比較先進的 可變噴嘴環技術 目前國產柴油機配這種增壓器的不多
7#
發表于 2008-9-26 23:23:34 | 只看該作者
目前主要是國外的人在做這個項目
8#
發表于 2008-9-28 08:28:26 | 只看該作者
樓上如果對增壓器感興趣,可以到霍尼韋爾和霍爾賽特的網站去找些資料1 g* Y9 J! h; P2 n  U
目前車用增壓器,他們兩家做的還是比較多的
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