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樓主: A209

蘇聯T-34坦克的發動機上的東西,終于搞清楚這個玩意的作用了

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41#
發表于 2010-10-24 21:30:14 | 只看該作者
壓縮空氣啟動?那有氣動馬達了,加上個啟動電機?
42#
發表于 2010-10-25 16:58:19 | 只看該作者
用壓縮氣來替代一個作功沖程可以理解,但是初始動作是什么,如何選擇對哪一只缸進行或說開始(圖上看是所有缸都有的,分配還可以理解,只是初始動作不太理解)
43#
發表于 2010-12-13 14:18:26 | 只看該作者
大家伙不知功率有多少
44#
發表于 2011-9-1 21:20:40 | 只看該作者
沒見過這種東西,那位高人給講解下?
+ a1 M% I/ q* o, x學習學習
45#
發表于 2011-9-14 02:50:00 | 只看該作者
需要更詳細的介紹啊!!!!!!!!!!!!!
46#
發表于 2011-9-16 15:31:00 | 只看該作者
成君 發表于 2008-8-11 22:35
' ?( d& d' N' n* O+ h. ^6 T, }高壓氣體是怎么產生的? 剛啟動的時候就能產生嗎?

6 w" x4 y/ ]7 e3 p' J* s% _5 V坦克的不知道,不過船用柴油機,MAN s-mc-c系列和中速 l/s **/** 還都是用的啟動空氣瓶。
47#
發表于 2011-9-16 15:38:11 | 只看該作者
A209 發表于 2008-8-11 18:45
' c7 C, @3 ]( R$ }  `+ R這種結構和現在的不一樣,現在用的是氣動馬達,而這個是將高壓氣體直接推動活塞啟動的
2 B* d% Z  j8 @1 k" G+ e
大功率柴油機氣動馬達提供的壓縮氣體壓力不夠,必須使用高壓空氣瓶。即便是現在,最近國內及領國生產的船機(重油燃料)依舊在使用高壓空氣瓶配分配器(中速機和低速機)。至于高速機我還沒有做過,不知道那位大蝦指點下。
48#
發表于 2011-9-23 22:36:43 | 只看該作者
學習了  不知道的東西好多   
49#
發表于 2011-10-2 12:30:08 | 只看該作者
知道的了,高人!我們使用的都是小的呢
50#
發表于 2011-10-2 19:15:26 | 只看該作者
學習學習。{:soso_e181:}
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