無油襯套配合與載荷關系

滿天星HG

各位好，今天看米思米手冊，看到無油襯套內徑使用F7公差與之配合的軸承受重載時用d8公差，而當輕載時使用e7，也就是當載荷更大時間隙更大，請問各位老鐵們其中的配合原因

未來第一站

個人理解
1.重載下軸及套出現變形，發熱等的情況更明顯，需要有更大的間隙余量。
2,重載一般軸都較粗適合給較大的公差。

一展刀鋒

未來第一站 發表于 2018-11-22 22:28
個人理解
1.重載下軸及套出現變形，發熱等的情況更明顯，需要有更大的間隙余量。
2,重載一般軸都較粗適合 ...

看了  [德]G.尼曼 著 全3卷\《機械零件》第一卷 280--289頁，補充說明下

發熱那個是對的
因為滑動軸承有摩擦，壓力（負載）越大，發熱越厲害（發熱）
另外“無油“ 襯套不是沒有油，是不需要額外加油，表面是分布油膜的，油會填充軸跟襯套間的間隙
所以大點的間隙余量有時是允許的（跟滾動軸承比）

并且當受交變力時不允許用較大間隙

輕載軸間隙也很好理解，當輕載時，軸一般小，小的軸有點晃動，就擺動很大了

前景錢

無油襯套聽過太多，但真的沒有用過。

17567410

LZ是不是這個樣子？

遠祥

這種應該是米思米的經驗值，直接選用即可。

塵世天涯

沒有找到具體的原因。查了機械設計手冊，里面也是這么說的。
見成大先版本的第二卷7-22

塵世天涯

在7-32頁倒數第二行貌似找到了點啟發，重載的軸通常都是多點支撐，
下面是我的推測：多點支撐必然會有制造誤差，裝配誤差，為了避免多個軸套之間互相憋死，因此放大軸套與軸之間的間隙

滿天星HG

|未來第一站發表于 11-22 22:28<i class="pstatus"> 本帖最后由 未來第一站 于 2018-11-22 22:40 編輯 </i><br>
<br>
個人理解<br>
1.重載下軸及套出現變形，發熱等的情況更明顯，需要有更大的間隙余量。<br>
2,重載一般軸都較粗適合給較大的公差。

謝謝，

滿天星HG

|前景錢發表于 11-23 16:36無油襯套聽過太多，但真的沒有用過。

我也還是小白，沒用過，不懂就來請教大家????