我們公司現(xiàn)有一臺數(shù)控車----求助

實干闖未來

前輩們好，我們公司現(xiàn)有一臺數(shù)控車，x軸伺服電機維修后經(jīng)常發(fā)生開機回參考點以后出現(xiàn)x軸坐標值和實際位置出現(xiàn)偏差，這跟移動行程開關的撞塊的位置有沒有關系，怎么去解決？系統(tǒng)是beijingFANUC0-TD寧江機床廠的走心機

實干闖未來

把刀具移動后從新回參考點就好了，有時候要回好幾次，關機從新開機也是這樣，這跟當時維修時移動了行程開關的撞塊有沒有關系啊前輩。。。

azhu008

如果你說的是回參考點位置偏差的話，也就是正好差一個螺距，直徑方向是兩個螺距
1 l* r+ h, @8 ~  h+ F5 }6 z. o, W是減速開關不太好或行程撞塊設置位置不合理，
# B! W# |# _8 k$ c. y) l: \! l" j回參考點是，壓上減速開關減速，再放開減速開關后，尋找編碼器零標。完成回參考點動作
其它的自己想去吧

ahxinny

檢查脈沖編碼器是不是安裝錯誤？線數(shù)對不對？

老學員

檢查行程開關是否不好或回參考點速度過快

實干闖未來

謝前輩們指點，我6號上班時再去研究，結果再告訴大家

何云松

x軸伺服電機維修后經(jīng)常發(fā)生開機回參考點以后出現(xiàn)x軸坐標值和實際位置出現(xiàn)偏差，是什么意思？你是怎樣知道實際位置的？是通過執(zhí)行刀補嗎？

追風傳說

找廠家來修吧，這臺機床是絕對編碼器的，正常是不需要回零開關的，只是很大一部分國內的機床廠家都喜歡畫蛇添足。你們肯定嚴重撞機才搞成這樣的

疲倦的鷹

此問題是由于參考點檔塊位于發(fā)信臨界點上造成的，把X向檔塊向前或向后移動1/2個螺距的距離即可解決。

疲倦的鷹

原帖由 追風傳說 于 2008-10-6 00:09 發(fā)表
找廠家來修吧，這臺機床是絕對編碼器的，正常是不需要回零開關的，只是很大一部分國內的機床廠家都喜歡畫蛇添足。你們肯定嚴重撞機才搞成這樣的

4 G0 h/ ^0 e% b: K( HbeijingFANUC0-TD是多年前的老系統(tǒng)了，那時候還沒有采用絕對編碼器，所以，必須開機先返回機床參考點。